ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
Пассажирские микроавтобусы, курсирующие в Махачкале, опасны для пассажиров и не приносят денег в бюджет, заявил врио главы Дагестана Владимир Васильев 15 ноября. Он признал, что запрет на такие перевозки оставит без дохода более тысячи семей.
"Кавказский узел" информировал, что 25 сентября администрация Махачкалы объявила о повышении с 5 октября цены на проезд в маршрутных такси до 22 рублей. Сотрудник управления промышленности, транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Махачкалы Кирилл Лебенко объяснил, что власти города хотят заменить маршрутки малогабаритными автобусами, но для этого "надо помочь перевозчикам". Против повышения выступила антимонопольная служба, поэтому повышения цен на проезд в маршрутках в октябре не произошло.
По информации главы Дагестана, на пассажирских маршрутах в Махачкале работают более тысячи устаревших микроавтобусов. Власти собираются заменить их новыми автобусами, передвижение которых пассажиры смогут отслеживать при помощи своих мобильных устройств.
О том, что чиновники уже работают над реформой общественного транспорта в Махачкале, Васильев рассказал на конференции "Возрождение традиционного духовного наследия российских мусульман: проблемы сохранения мусульманской идентичности в условиях мировой глобализации" в Махачкале.
"В них [маршрутках] ездят наши близкие, и если что-то произойдет, люди могут пострадать очень серьезно. Эти автобусы ничего не платят, мы не имеем от них ничего в бюджет", - процитировал сегодня слова Васильева "Интерфакс-Юг".
При этом Васильев признал, что владельцы маршрутных автобусов, потеряв работу, не смогут содержать свои семьи. "На это живут семьи, я хорошо понимаю. Вот эти тысячи машин – они кормят семьи. И если сейчас вот сразу взять и навести порядок и пустить современные, исправные, красивые автобусы, то эти люди потеряют работу, и их семьи нас не поймут. Но я не могу допускать и дальше, я обязан наводить порядок", - сказал Васильев.
Какие варианты трудоустройства власти Дагестана предложат водителям и владельцам маршруток, исполняющий обязанности главы республики не уточнил. Комментариев со стороны махачкалинских перевозчиков относительно планов Васильева пока не поступало.
Сотрудники ГИБДД, проверяющие махачкалинские маршрутки на дорогах на предмет тех или иных нарушений, чаще всего обнаруживают при проверке технические неисправности автомобилей, сообщила 3 ноября администрация Махачкалы. Одновременно полицейские проверяют у водителей путевые листы и карты маршрута, которые подтверждают легальность пассажирских перевозок, отмечалось в сообщении на сайте городской мэрии.
"Кавказский узел" сообщал также о забастовке водителей маршруток в Махачкале и других городах Дагестана в сентябре 2016 года. Сотрудники ГИБДД останавливали маршрутки с пассажирами и проверяли наличие разрешения на установку газового оборудования в машине; если разрешения не было, машину забирали на платную стоянку. Забастовка прекратилась, когда республиканская ГИБДД дала водителям трехмесячный срок на легализацию газового оборудования.
Автор:Кавказский Узел
Кто обманывает Исаева и Васильева? Где и на каких маршрутах работают это такие РАФики и старые маршрутки выпуска девяностых годов? Видимо уже денег некуда девать, что решили на 80% обновлять городской транспорт. Город просто перенасыщен общественным транспортом. Транспорт ждёт пассажиров. Нет никаких проблем с техническим состоянием транспорта. На любом маршруте через каждые 3-5 минут следуют одна за другой маршрутки и нет никакой необходимости отслеживать через космос тех или иных автобусов, следующих по городу и в пригороде города Махачкалы. Самое главное в том, что ни один водитель не может появиться ни на одном маршруте, до того пока он не заплатить с полна за все услуги, диспетчеров, механиков, медосмотры и техосмотры. Что бы кто то не заплатил за путёвки и налоги это просто нонсенс. Ведь на маршрутах теперь по новому закону появились законные владельцы маршрутов, которые и несут персональную ответственность за всё, что происходит на маршруте. Только вот очень это странно для чего им надо обновлять и без того обновлённый транспортный парк? Водители сами без каких либо давлений со стороны сами своевременно обновляют транспорт с тем что бы не потерять работу. Более того любой из них может за свой счёт установить это пока никому ненужный ГЛОНАСС для осуществления никому ненужного космического контроля. Этими аппаратами оснащены все маршрутки занятых перевозкой на межмуниципальных маршрутах. Как показывает практика, это пустая трата денег, но на это всем наплевать, ведь деньги то не из их карманов, а из карманов водителей идёт. Мы все знаем в бюджете денег, что кот наплакал, тогда возникает вопрос каков механизм этого 80% обновления и главное кому и какая от этого новшества выгода? Следовало бы более углублённо изучить этот вопрос с привлечением общественных организаций и представителей коллективов из перевозчиков. Если это лизинговый транспорт, то в любом случае отрабатывать это будут водители и какой в этом смысл. Может быть кому то это приносит прибыль, но только это не принесёт пользы ни водителям ни обществу. Поэтому прежде чем делать такие заявления я бы на месте изучил бы проблему, во первых на предмет его существования, а во вторых найти наиболее оптимальное решение.
Бессовестная ложь и провокация тех кто пытается выкинуть на произвол судьбы сотни и тысячи водителей предпринимателей занимающихся перевозкой пассажиров. В первую очередь нет такого что бы водители не платили бы налоги. Они их плотят в двойном размере, но куда эти деньги деваются вот это большой вопрос. Там есть проблемы, только не такие о которых говорят Васильеву и через него хотят закабалить водителей и захватить рынок труда на транспорте. Это уму не постижимо, что много миллионные налоги с водителей не поступают в бюджет. Допустим если это так, то куда они деваются, ведь грабят этих бедолаг днём и ночью кому ни лень. Уважаемый Владимир Абдуалиевич не верьте и проверте. Это совсем не так, как Вам приподнесли. Кто то очень тонко пытается как говорят поймать рыбку в мутной воде. Замутили эту проблему в чьих то интересах.