В эти дни – 18 -20 мая 1944 года - крымские татары были депортированы со своей родины. А меня не отпускает недавняя история. Так получилось, что 9 мая лакская община Москвы пригласила нас с сестрой Эланой Кусовой на поминовение дважды героя СССР Амет-хана Султана. Так принято, что в этот день московские лакцы собираются на Новодевичьем у могилы этого прославленного летчика. Вспомнить, сказать важные слова, просто помолчать..
Амет-хан Султан – сын двух народов. Родился в 1920 г. в Алупке. По матери – крымский татарин, по отцу – лакец. Участник Великой Отечественной войны, прославленный ас, король таранов, дважды Герой Советского Союза.
Я не буду сейчас воспроизводить статистику боевых вылетов и сбитых немецких самолетов – эти цифры запредельны. Амет-Хан трижды совершал тараны и трижды оставался живым, в немыслимых условиях спасался из горящего самолета и спасал своих друзей. Прикрывал небо над Ростовом и Ярославлем, Таганрогом и Крымом, участвовал в Сталинградской битве. Он служил в 9-й гвардейском истребительном авиационном полку, который сейчас называют спецназом Сталина. В том же полку воевали 25 Героев Советского Союза, и еще трое получили это звание позже…
«Опасность, Черный дьявол!» - такими позывными обозначали немцы присутствие Султана на боевом вылете.
В 1945 году уже был дважды героем СССР. В начале 1950-х годов Султан участвовал в испытаниях аналога самолёта-снаряда «Комета». Аналог (капсула с летчиком) подвешивался под самолёт, самолёт-носитель набирал высотру 3000 метров, после чего отцеплял капсулу, в которой должен был запуститься двигатель, и она уже летела автономно. Во время одного из испытаний капсула, в которой был Амет-хан, отделилась от носителя раньше, и двигатель не запустился.
У Султана был выбор – катапультироваться или попробовать запустить двигатель и спасти машину, ее единственный опытный экземпляр. Летчик выбрал второе и уже у земли запустил двигатель и посадил самолет.
Именно за этот подвиг он и должен был получить третью звезду, однако помешала национальность, крымский татарин, которую он никогда не скрывал и указывал в анкетах. «Трижды герой и крымский татарин – этого не может быть, потому что этого не может быть никогда», - примерно так посчитали на самом верху. Ограничились Сталинской премией.
Амет-Хан погиб в небе, на испытаниях уже в мирное время в 1971 году. «Когда старый орёл предчувствует приближение смерти, он из последних сил рвётся ввысь, поднимается как можно выше. А потом складывает крылья и летит камнем на землю. Поэтому горные орлы умирают в небе — на землю они падают уже мёртвые…», - рассказал он как-то друзьям притчу, которая стала пророческой.
Пожилые лакцы на Новодевичьем рассказали мне, что Амет-Хан в 1956 году вместе с бывшими партработниками Крыма подписал письмо с просьбой о реабилитации крымских татар, адресованное в ЦК Компартии Украины. И это стоило ему карьерного продвижения..
И хотя Амет-Хану поставлены памятники, и аэропорт в Дагестане носит его имя, мы почти ничего о нем не знаем – разве что два документальных фильма, затерявшихся на просторах интернета.
А это неправильно и нечестно…
вечная слава герою..
разве участие в таране это свидетельство профессионализма летчика?думаю это поступок отчаяния пламенного патриота.
не стал бы педалировать эти тараны...еще придумали король таранов..не на пользу это ему как профессиональному кадровому летчику..
Наима!Спасибо за статью!Сегодня молодежь интересуют больше тряпки,светские хроники и сплетни о Анджелине Джоли ... Поэтому Вам нужно просвещать,писать о всех Героях Адыгеи,КЧР,КБР. :)