Итак, 30 сентября железная дорога Баку-Тбилиси-Карс была запущена, и в церемонии открытия, кроме руководства Турции, Грузии и Азербайджана принимали участие также премьеры Казахстана и Узбекистана, что показывает на заинтересованность этих среднеазиатских стран в проекте.
По мнению экспертов, в дальнейшем эта ж/д может превратиться в прямую связь Пекин-Лондон.
Таким образом, еще один региональный (пока региональный) проект обошел Армению. Так же, как в обход нам был построен нефтепровод Баку-Джейхан. Причем, наши власти и политические силы делали все, чтобы мы в эти проекты не попали. Так, неприсоединение к БТД дашнаки считали своей победой - в 90-х официальный орган этой партии беспрерывно доказывал политическую целесообразность неприсоединения к нефтепроводу.
Что касается железной дороги, то тут уже рука Роберта Кочаряна. Еще в бытность президентом он уверял, что строительство этой ж/д никогда не начнется. Уже в 2007-м, когда тремя странами был подписан меморандум о начале строительства, этот, с позволения сказать, политический лидер уверял, что это просто блеф. Что США против этого проекта, и он никогда не осуществится. Это в те времена, когда министр ИД Осканян блистал речами о том, что мы в условиях блокады еще 100 лет будем благополучно жить, процветать и неуклонно развиваться...
Но тут есть еще один любопытный момент. В российских СМИ начались откровенные нападки на эту ветку, которая обходит не только Армению, но и Россию. Так, по словам члена Совета по межнациональным отношениям при президенте России Исмаила Шабанова, "БТК – это из той же песни, что и Баку-Тбилиси-Джейхан, Южный газовый коридор, ГУАМ, совместные военные учения Турция-Грузия-Азербайджан, разного рода энергетические, логистические, политические, военные и другие проекты и действия, направленные в обход России и против России, которые задуманы в мозговых центрах Запада, и поэтапно внедряются в жизнь на протяжении всех этих лет, начиная с развала СССР. Начало проекта БТК - это тот же год, когда Грузию вынудили напасть на Южную Осетию".
Думаете, это просто совпадение?, - спрашивает Шабанов и продолжает:
"Недаром самые лестные отзывы по случаю церемонии открытия БТК прозвучали из уст посла США в Азербайджане и представителя Евросоюза. И во всех этих антироссийских действиях Баку исполнял особую и исключительную роль".
Член Совета по межнациональным отношениям при президенте России - лицо далеко не случайное, и я не думаю, что он стал бы брякать первое пришедшее в голову. И ежу понятно, что это официальная позиция РФ.
И вот, в связи с этим, у меня возник вопрос к Кремлю:
- Если Баку исполняет особую и исключительную роль в антироссийских действиях, то почему поставляете им оружие?
И второе:
- Почему поставка оружия Азербайджану "чистый бизнес", а БТД - антироссийская политика?
Ничего себе, вопросики! Ну. ответят вам:"Ничего личного! Чистый бизнес!" Легче станет? Вот ведь какие сюжеты: беспределишь сам - жди и к себе беспредела!
Моби, а разве кто-то отрицает что нету инвестиции в Армению но не то объем, которым можно развивать нормально экономику.
Почему вы нехотите видеть положительного? Каждая страна хочет быть более независимым от других стран в энергетическом, транспортном ит.д. Азербайджан прекрасно этим справляеться и не только в этом но за одно решает себе более выгодное политику отношению другими странами.
Ереванец чан, а почему в свое статье не напоминаеш что Армениия находилься более выгодной положении чем Азербайджан и Грузия? Армения имел ЖД выходов к 4-ем морям а со своей политикой осталься выход только к одному и то тупиковой. А за счет России, она может использовать ЖД Баку-Тбилиси-Карс так как день на день улучшаеться отношение между Турцией и Россией. Этот ЖД будет еще привлекателнее когда запустят ЖД Иран-Азербайджан-Россия. Эти два ЖД пути будут дополнять друг друга. Сам подума почему угробилься такой химический завод как НАИРИТ, потому что отсутсвовало ЖД.
Сегодня еще один из ваших горе правителей показал прянник простому народу что будет построен ЖД Иран-Армения но забыл сказать как и на какие финансы тогда как автодологу Юг-Север протяженностью около 500 км построили всего 50 км и уже нет средств на его строительство а кто в этом случае профинансирует ЖД Иран-Армения с первичным стоимостью 3,5 млрд думаю с непредвиденными затратами может стоимость это строительства возрасти до 4,5 млрд, тогда как Иран-Азербайджан-Россия обойдеться за 1 млрд-ов и то за счет Азербайджанского кредита.
Ереванец чан иногда мне так кажеться ваши правител, политики и журналисты считаю себя умнее всех что они во всем разбираються а остальные только играю в песке. Есть ли ваши олигархи вывозят свои средства из Армении и вкладывают в другие страны, богатые армяни из диаспоры не вкладывают в проекты в Армении а разве другие что вложат?
Дорогой Ереванец чан, как вы армяни любите лапшу))))
Борчалы! Слухи об отсутствии инвистиций в Армению сильно приувиличины!:-)))
Кому что выгодно так и говорят
Никто вам не ответит
Выходит, Россия вооружила Азербайджан, а её обошли в проекте? Не учли, так сказать, её интересов? Хе-хе-с... Ну, так у них тоже "ничего личного, просто чистый бизнес":-)))