Строительство двух участков автодороги из четырех планируемых профинансирует Европейский инвестиционный банк
На Рикотском перевале связывающем Западную и Восточную Грузию, запланировано строительство дороги протяженностью в 52 километра, на которой будет 97 мостов и 53 тоннеля, говорится в сообщении министерства регионального развития и инфраструктуры Грузии.
Строительство участка перевала Рикоти разбито на четыре секции: участок Чумателети – Хеви длиной в 11,7 километра, участок Хеви – Убиса длиной в 12,2 километра, участок Убиса – Шорапани длиной в 13 километров и участок Шорапани – Аргвета длиной в 14,7 километра.
Строительство двух участков профинансирует Европейский инвестиционный банк. В частности, речь идет об участках Чумателети – Хеви и Убиса – Шорапани.
Всего на осуществление проекта будет потрачено до одного миллиарда долларов. Завершение проектных работ запланировано в мае 2018 года. После чего будет объявлен тендер на проведения работ.
Через Рикотский перевал проходить тоннель, который расположен на 143-м километре автомагистрали международного значения Тбилиси — Сенаки — Леселидзе. По этому пути пролегает маршрут многих транзитных грузов.
П.С. Очень важная, на самом деле, новость для Грузии, ее экономики, транзитов и комфорта. Модернизация Рикоти будет способствовать росту пропускной способности скоростной дороги и транзитному товарообороту, а также повысит уровень безопасности движения и сократит время поездки.
Единственное, все очень уж медленно у нас. Понятно, что Грузия страна, мягко говоря, не богатая, но, в который раз пишу - на всю Грузию, реально, только одна дорога! Это автобан Тбилиси - Батуми ( Восток - Запад, чуть более 300 км.). Он уже строится, кажется, со времен царя Гороха (Миши), и... ну, сказать, что все идет быстро - никто из автолюбителей не сможет...
От Тбилиси четыре полосы дошли почти до Хашури - это 120 км.. По региону Картли дорога идет по равнине... и строить ее больше 15 лет и так и не достроить?
Еще во время конфликта 080808.. русские на своей технике ездили по автобану, эти кадры есть в tube... Так вот, с тех пор прошло около 10 лет, и.... до Хашури толком не дошли.. А в 2008 году автобан доходил до Гори... От Гори до Хашури - 50 км.... То есть, получается, строили меньше 5 километров в год??? Почему же??? На самом деле, ну почему???
В Западной Грузии, молодцы, кое-что построили до Аджарии - но в километраже - это копейки... Дорога через лесистую Гурию как была, так и остается двухполосной.... То есть, если вдруг, перед вам там пара большегрузов, вам придется плестись почти по всему региону, не обгоняя их, из-за большого траффика и узких полос... А ведь по этой дороге идут большегрузы из Турции в Азербайджан и обратно? Повторяю, это - единственная дорога!
По Имеретии, вроде, почти везде автобан, хотя, все равно приходится въезжать в Зестафони... то есть, обходной дороги нет.
В малюсенькой Аджарии, вроде - Кобулети новая дорога объезжает, и слава Богу, лучше не проехжать этот городок, так как тратишь на это - около 30 - 40 минут, а насчет Батуми, пока не знаю.. обещали, что вот-вот.. достроят обходную.
К чему это я? Один автобан... очень даже приличные деньги, турки, азербайджанцы, армяне платят достаточно большие суммы в бюджет за проезд, что-то около 80 баксов, если не ошибаюсь...
Ну елки - палки, доделай же, наконец, это несчастную дорогу.. Курам на смех просто - мы не можем, за 15 лет, достроить единственную в стране, дорогу, толком, чтобы она соответствовала международным стандартам!
Ведь если они будут, то.. и плата значительно возрастет, и привлекательность!
А тут.. в 2018 году закончатся только проектные работы.. а до этого что вы делали? А строительство... когда закончится? В 23, в 25 году..? Это целая жизнь, особенно, с учетом, как стремительно возросла скорость... во всем.
По поводу военно - грузинской дороги - также много слов и обещаний, но, по факту, каждую зиму, она закрыта неделями. А на словах, все намного лучше, власть рассказывет о мостах, новых дорогах, и показывет макеты очень красивые, и все, в принципе, рады. Вах - говорят болтушки журналисты, вах - вторят им телезрители.. Но, если убрать вах и макеты, то, все, как было 10 лет назад, так и осталось - ничего не изменилось.
Я вообще считаю, что строительство этих двух дорог - центрального автобана, у которого, кстати, в нескольких стах метрах стоят российские военные, и военно-грузинской дороги - должно было быть приоритетом еще 15 лет назад!
То есть, без хорошей дороги - Грузия - это одно, а с хорошей - все-таки, совсем другое.
да не вопрос. тока подмигни)
в общем поскреби ленинца найдешь сталиниста)
но без транзита юг север они не окупиться и в 1000лет..
-52 километра, на которой будет 97 мостов и 53 тоннеля, -
часть пойдет в воздухе часть под землей...а на земле?
https://www.youtube.com/watch?v=fFCcGiLvHW0
Ну, в чем-то я с Захаром согласен.
Я торгоашей презираю, не говорю, что это хорошо, но, в идеале, считаю, что их не должно быть.
Будущая Россия нуждается именно в этом: высвобождении национальных сил.
Высвобождение должно произойти не на основе вашей пресловутой дарвинистской концепции конкуренции и частной инициативы, а в результате смены неолиберальной экономической модели на модель ==просвещенного патернализма.==
каково ааа?)))
ничего выделенное не напоминает?
Гуран, вчера Юра музыкант такую блевотину нес на Дожде.. просто тошно, откуда такие берутся..
сила есть,воля есть,а вот силы воли нет...нам ее просвященный патрон явит))
Газпром намерен построить на Балтике крупный газоперерабатывающий завод стоимостью 20 млрд долларов, который будет перерабатывать до 45 млрд кубометров газа в год.
Партнером компании по проекту станет «Русгаздобыча», ранее принадлежавшая Аркадию Ротенбергу, сообщили знакомый с ситуацией источник и топ-менеджер одного из контрагентов Газпрома. Представитель Газпрома также подтвердил газете «Ведомости», что идет проработка такого проекта.
В случае реализации проекта он может стать вторым по размеру затрат среди всех инвестпроектов Газпрома после газопровода «Сила Сибири».
Строить комплекс планируется под Санкт-Петербургом, рядом с Усть-Лугой. На газоперерабатывающем заводе будет производиться очистка газа от примесей. Получаемый метан будет поставляться для сжижения на «Балтик СПГ». Этот завод планируется построить тоже неподалеку от Усть-Луги. Но для СПГ-завода мощностью 10 млн тонн будет достаточно 14–15 млрд кубометров газа в год. Остальной газ предполагается поставлять на экспорт по газопроводу «Северный поток – 2».
Выделенные из газа ценные фракции планируется использовать для производства этилена и полиэтилена. Речь может идти о производстве около 1,5 млн тонн полиэтилена в год для продажи его в Европе.
Ты же понимаешь, что здесь - политика, и, этот вопрос очень сложно решить.
А остальное - на земле:-)
юру музыканта с болотной не знаю и знать не хочу
тогда словосочетание штурм грозного было большим чем штурм измаила или штурм кенигсберга. практические все офицеры были ветеранами первой чечни.
дух эпохи - первой чеченской и всего что творилось вокруг он уцепил как никто
https://www.youtube.com/watch?v=IDUvEIFCpL4
в современном мире в котором гиперконкуренция произвести что либо это только часть дела...произведенное надо продать...не продашь вылетишь в трубу...оглянуться не успеешь..
у вас о торговле совковые понятия..типа спекулянт...живет на нетрудовые доходы...сам не вырастил тот же банан ,а продает его как, к примеру, азербайджанский...
жак фреско(очень интересный человек) выступил со своим видением..проект венера..
они мне милее...тиранов и сапог..гарантия от тюрьмы по полит мотивам..
это не светлое будущее,а темное прошлое..называется военная демократия..сразу за родовым строем идет))
"Обеспечьте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотя бы под страхом виселицы" ( К. Маркс "Капитал") Такие люди не должны иметь власть, не должны с властью сращиваться, иначе олигархия.