Жители нашей Республики нередко сетуют, что, мол, наш новый Президент, чересчур много путешествует, отсутствует в Республике, не уделяет времени организационным вопросам в частности, формированию правительственных структур. Ну, во-первых не путешествует, а бывает в официальных деловых поездках. А во-вторых, вопросы внешней политики, российско-югоосетинские интеграционные аспекты, не менее важная часть государственной политики чем политика внутренняя.
Вот и на прошедших выходных, Анатолий Ильич участвовал в работе ПМЭФ-2017 (Петербургского международного экономического форума 2017 года) - ведущей мировой площадке для общения деловых кругов и обсуждения ключевых экономических вопросов. Мы могли видеть его в первых рядах в теле репортажах, о, ставшем уже легендарным, пленарном заседании Форума, где его ведущая, журналистка Меган Кэли, так эмоционально обменивалась репликами с Владимиром Путиным.
Но президент РЮО А.Бибилов не просто был сторонним наблюдателем на ПМЭФ-2017. На его заявление, сделанное "на полях" Петербургского форума, обратил внимание МИД РФ, и даже опубликовал по этому поводу комментарий.
А говорил Президент Южной Осетии, об архиважном, для росиийской и региональной экономики и политике аспекте, о "готовности республики равноправно участвовать в работе по организации грузового транзита через ее территорию". Москва, как сказано в ответном заявлении МИД РФ, «приветствует эту конструктивную и ответственную позицию, которая открывает реальную перспективу развития системы торгово-экономических коммуникаций в Закавказье".
О возможностях транзитных перевозок по ТрансКАМу, в коридорах власти Южной Осетии и в народе, говорят уже давно. И при президентстве Леонида Тибилова, вице премьер Дмитрий Козаев, много работал в этом направлении. Нынешняя власть, по всей видимости, планирует дальнейшие шаги.
Теперь слово за Грузией. По словам российского дипломатического ведомства, Грузия уклоняется от подтверждения своих обязательств, прописанных в соглашении между Российской Федерации и Грузии от 9 ноября 2011 года. Это соглашение "об основных принципах механизма таможенного администрирования и мониторинга в соответствии со стандартами Всемирной таможенной организации", по которому, мониторинг на грузинском и российском таможенных терминалах, на границе с Южной Осетии, будет осуществлять нейтральная частная швейцарская компании, путем физического присутствия.
http://sputnik-ossetia.ru/South_Ossetia/20170606/4270923.html
Эффективный экономических транзит держится на трех китай: безопасность, предсказуемость и дешевизна. А теперь еще добавился один факор - скорость. Никто не повезет товар транзитом через Афганистан - там нет фактора безопасности. Никто не повезет товар через Гималаи, там нет хорошей инфраструктуры дорог. Вопрос Кавказского транзита - это вопрос отсутствия прежде всего безопасности. Хотя бы взять ту же бедную Южную Осетию, мои знакомые бизнесмены, которые работали с Южной Осетией, они говорят, что сегодня все время есть опасность как краж ресурсов, так и краж людей. Это все время надо учитывать. При чем здесь Грузия, Грузия это смогла преодолеть, а в Южной Осетии безнис, как мне сказали, лучше вести по минимуму изда экономической и политической нестабильности, а значит и не предсказуемости.