26 апр. 2018 / 10:28 Игорь Сажин Цифры расчета явно завышены. По всей России с яндексом работают тысячи и тысячи водителей и считают эти условия приемлемыми, только сочинские таксисты считают эти условия грабительскими. А может сочинские таксисты зажрались? В Сочи люди приезжают с деньгами и готовы платить, а яндекс принуждает таксистов к скромности. Вот и рвет таксистов между возможностью хапнуть и реальной затратой. Не нравится яндекс, уходи в другую компанию. Нет таксисты Сочи считают, что новые технологии должны им давать клиентов и тихо утираться в углу.

26 апр. 2018 / 20:02 Sergiospb Игорю Сажину, который как бы эксперт. Цифры расчета явно завышены. В реальности не 300 р. остается, а 310 р!!! Эксперт, себестоимость 1 км пробега уже давно просчитана и не на коленке, а теми, кто специализируется на этом. Для Москвы на прошлый год она составляла 11 р. 40 копеек на км для авто класса "С", для Срчи с поправкой на регион около 8 рублей. Т.е себестоимость 30 км - это минимум 240 р. Плюс проценты агрегатору, плюс проценты посредникам, плюс налоги. Та вообще ничего не остается.

По все с яндексом работают тысячи водителей. Только, во первых, уже деваться некуда, а во-вторых, это дебилы, которые переводитt стоимость своего авто в наличные. Понимают они это только тогда, когда истекает срок полезного использования авто. Потому что на покупку нового они так и не заработали. Но на место одного выбовшего дебила, приходит 3 новых.

Кроме того. Низкие цены на перевоозку - это результат, что десятки тысяч водителей такси в стране осуществляют незаконную предпринимательскую деятельность, используя при этом фиктивные документы, уклоняются от уплаты налогов и сборов и оказывают услуги не отвечающие требованиям безопасности жизни или здоровья пассажиров. 80% таксистов работает незаконно, хотя формально у них есть документы, подтверждающие видимость законности. Хуже того, многие из нах уже по сути перешагнули пороги, за которыми следует уголовная ответственность. Яндекс и другие агрегаторы это знают и этим пользуются, более того, они толкают людей на правонарушения и создают для этого условия. Нужна массовая, тотальная проверка со стороны прокуратуры.

Игорь Сажин. Рекомендую, прежда чем писать свое мнение, попробывать поработать в такси хотя бы недельки две. А потом посмотреть, правльные расчеты или нет. Или не работать, а попытаться устроиться "на работу" таксистом. На всякий случай перед "трудоустройством", за рулем такси может находиться или водител, имеющий трудовые отношения с таксопарками (соо-но налоги, взносы и прочая) либо инд. предприниматель. Сходите, "трудоустройтесь".

07 авг. 2018 / 02:00 277

Еще один комментарий, то есть камень в сторону великого эксперта Игоря Сажина. Уважаемый Игорь, вы не путайте задницу с пальцем. Сочи с его рельефом, спецификой дорог и сезонности, не вся Россия, а курортный город. И если вы считаете, что водитель должен за целый день адского труда (12-15 часов) накатывать всего пару тысяч рублей и за эти деньги умудриться прожить в Сочи, обслужить свое авто, а какой нибудь бармен по соседству должен зарабатывать в 2-3 раза больше, при чем без всяких издержек, извините за откровенность, но вы [...]. Попробуйте поработать там сами. Снимаю шляпу перед сочинскими таксистами. Вот у нас водители занимающие трансфером в горы Приэльбрусья, Домбая, Архыза и вообще работают по КМВ лохи. К примеру возят людей из аэропорта Минвод в Домбай (230 км) в среднем за 3000 рублей, это менее чем 14 рублей за километр. При этом тратят на дорогу до 8-10 часов. По городам КМВ та-же самая песня, таксисты скачут по дорогам кавминвод как козлы, тратят горючки больше, происходит износ машин больше, а берут за свои услуги меньше чем в каком нибудь зачуханом, пропитом городке России, где нет горного рельефа, нет денег у населения и вообще не курорт, а заброшенный промышленный городишко. Можно долго писать. но хватит и приведенным мною доводов.

[Комментарий отредактирован модератором интернет-СМИ "Кавказский Узел"]