окт. 11 2019, 01:01

Азербайджанские активисты потребовали для студентов льгот на проезд

"В идеале, конечно, студенты должны жить в кампусах при университетах и не тратить время и деньги на проезд на занятия. Но реалии сегодня таковы, что вузы Азербайджана не имеют кампусов", - сказал корреспонденту "Кавказского узла" глава Института общественной политики Бахтияр Гаджиев. Он считает, что в такой ситуации "государство должно хотя бы предоставить льготы на проезд в общественном транспорте". 

Студент Азербайджанского технического университета Сеймур Гаджиев рассказал корреспонденту "Кавказского узла", что обучается на платной основе в Бакинском славянском университете. "Мы живем в спальном районе, и я использую два вида транспорта: сначала добираюсь на автобусе до станции метро и потом на подземном транспорте еду в университет. Обратно также", - сказал он. По словам Гаджиева, в месяц у него на дорожные расходы уходит 30-32 маната (17-18 долларов). "Стипендию я не получаю. Мои родители платят в год еще 1800 манатов (порядка 1060 долларов) за мое обучение [...] Еще в начале каждого семестра мы покупаем специальную литературу для учебы. Если бы были бы скидки на транспорт, то сэкономленные средства могли бы покрыть расходы на оплату услуг сотовой связи", - пояснил Гаджиев.

Студентка Азербайджанского медицинского университета Самира Акперова рассказала корреспонденту "Кавказского узла", что получает стипендию, но эти средства едва покрывают дорожные расходы. "У нас часто занятия проходят в клиниках. И в день приходится ездить в разные части города. Чтобы успеть на занятия, порой приходится менять два-три маршрута, чтобы добираться по максимально короткому пути", - отметила студентка.

Глава экономической комиссии Партии Народного фронта Азербайджана Немат Алиев считает, что "для студентов могут быть введены именные специальные проездные льготные карты с лимитом на 120-150 поездок". "Эти поездки им могут обходиться в половину тарифа. Сверх лимита плата будет обычной. Технически ввести эту систему будет несложно, поскольку метро и большинство автобусных маршрутов принимают оплаты специальными картами «Бакукарт»", - сказал он корреспонденту "Кавказского узла". По мнению Алиева, разницу между льготным и обычным тарифом может дотировать государство. Еще один вариант - совместное дотирование разницы государством и вузами за счет их выручки от платного обучения, полагает он.

Комментариями Бакинского транспортного агентства по поводу возможности установления льгот для поездок студентов "Кавказский узел" пока не располагает.

Эксперт в области права, юрист Института прав медиа Халид Агалиев сказал, что сбор пяти тысяч подписей не накладывает на правительство обязательств по принятию удовлетворения требований подписантов.


Полный текст

Комментарии (1)

Android badge Ios badge
TopList