Газ - это экологически чистое топливо, так что нынешний дефицит улучшит экологию... 

Туризм - это, прежде всего, инфраструктура, а инфраструктура - это вложения. Все ведь хотят быстро вложиться и быстро получить прибыль, здесь должны быть капитальные вложения и отдачи первое время от них не жди. Туризм очень осторожен и постепенно приходит, постепенно наращивается. Дороги и гостиницы - это основа туризма. Люди хотят добраться и передохнуть в комфорте, чтобы потом гулять, смотреть, посещать, фотографироваться и т.п. 

Недавно вычитал у философа Спинозы очень верное замечание, что награды не надо ждать от сильных мира сего, ибо "награда удел рабов". 

Интересно, что люди называли вражескими именами своих любимцев, ведь собаки не только двор охраняли, но и ходили на охоту с хозяином, были верным другом и даже спасителем. 

Ну почему же, я лично знавал старичка-соседа у нас в селе в 70-е годы, у которого собака была по кличке "Колчак". Я тогда был подростком и эта кличка мне нравилась, очень звонкая кличка, мне казалось, что эта кличка от слова "клык", как у Джека Лондона "Белый Клык". Это потом я узнаю, что был такой адмирал, великий путешественник и первопроходец Ледовитого океана, флотоводец, борец с большевиками. 

Но для людей власть едина, что местная, что федеральная... Доверие к власти общее... 

Видимо каждая остановка и стояние в очереди на АЗС окончательно напугали его? Интересно сколько людей обрушили свои планы в связи с этими событиями? 

Вы не поняли мой вопрос, а как выглядит то куда мы идем. У большевиков все было понятно. Был бородатый мужик, который сказал про светлое будущее и все поверили в это будущее, где не нужно будет платить за товары на полках, а взял что тебе нужно и пошел. А пока бесплатным или недорого платным было очень много вещей, да был дефицит, но так-то все было как бы намного лучше, чем в странах капитала: бесплатный детский садик, бесплатная школа, бесплатный ВУЗ, дешевая коммуналка, дешевый транспорт... Все было направлено на вектор коммунистического будущего и люди в это верили. Как будет выглядеть будущий мир потом в нынешнем случае? Ну хоть примерно нарисуйте, не в мировом масштабе, в масштабе маленького бытового человечка? 

Неработающее табло на одной из автозаправок Роснефти" в Чечне. Фото от автолюбителей, живущих в республике. 

Табло с ценами на частных АЗС в Чечне.

Вы оптимистичны, чтобы люди взяли всю ответственность должно очень многое произойти, очень, очень многое... Ведь жить безответственно куда проще... А когда за тебя думают, за тебя решают, а, что самое ценное, за тебя готовы нести ответственность, ну хотя бы на бумаге, хотя бы на словах... Это ведь так удобно... 

Стоимость бензина на автозаправочных станциях в Чечне, практически одинаковая 100 и 105 рублей за наиболее востребованные виды топлива – АИ-92 и АИ-95. Это касается сети частных заправок, таких как «Лидер», «Groztek», «ShelOil», «Гарант» и т.д., принадлежащих частным лицам (в основном представителям семейства Кадыровых и их окружению). А вот на АЗС «Роснефть», что имеются на территории Чечни, картина несколько иная. Как рассказали сегодня отдельные автовладельцы, таких автозаправок в черте Грозного несколько, и топливо там отпускают не более 20 литров на человека, или на сумму, не превышающую 1 500 рублей. Дело в том, что бензин на АЗС «Роснефти» стоит 68 и 73 рубля за литр (речь о марках АИ-92 и АИ-95). При этом эти виды топлива продаются строго в утренние часы, а во второй половине дня начинается реализация бензина марки АИ-100, что стоит дороже. Что интересно, на расположенных на территории автозаправок «Роснефти» табло, марка и стоимость топлива не отражаются, в отличии от частных АЗС.