Промышленная политика администрации региона направлена на решение вопросов структурной перестройки и реформирования предприятий в рыночных условиях. Методы ее реализации - господдержка из средств областного бюджета предприятий всех форм собственности, выпускающих конкурентоспособную продукцию, предоставление им льгот по кредитам, отсрочек по налоговым платежам. Администрация области добивается также выделения средств из федерального бюджета для поддержки кризисных отраслей и отраслевых комплексов - угольной промышленности, ВПК, легкой индустрии, атомной энергетики. Решение вопросов реструктуризации угольной отрасли во многом тормозится из-за их нерешенности в масштабе всей страны. Энергетические проблемы упираются не только в недостаточное финансирование строительства энергогенерирующих мощностей, но и в "Чернобыльский синдром" - противодействие строительству второго блока Ростовской АЭС со стороны экологических движений. Рассматривается альтернативный вариант - создание новых тепловых электростанций, работающих на местном газе. Пока же нехватка электроэнергии тормозит развитие промышленности и сдерживает общий экономический рост.

Определены перспективные направления развития экономики области:

• перерабатывающие отрасли АПК и пищевая промышленность;
• строительный комплекс;
• производство высокотехнологичной продукции на базе региональных научных центров и заводов ВПК (вертолетов, самолетов-амфибий, оптических приборов);
• создание автосборочных предприятий по типу ТагАЗа на свободных мощностях заводов-гигантов сельскохозяйственного машиностроения при сохранении их профильных производств (сельхозкомбайны) и участии иностранных инвесторов;

Также,"в "1999 г. усилия Правительства Ростовской области были направлены:

• на развитие энергетического машиностроения и выпуск оборудования для нефтегазового комплекса в АО "ЭМК Атоммаш";
• освоение выпуска новых моделей пассажирских электровозов в Новочеркасске и универсальных машин на Донецком экскаваторном заводе;
• расширение автосборочных производств по серийному выпуску легковых автомобилей в Таганроге. По данным за 1-е полугодие 1999 г., на Таганрогском автозаводе выпущено две модификации автомобилей "Дэу": около 4 тыс. "Дэу Эсперо" и 2 тыс. - "Дэу Леганца" (эту модель предприятие поставляет на рынок под собственной маркой "Донинвест - Кондор");
• оказание государственной поддержки ОАО "Донской табак";
• утверждение Программы развития пищевой промышленности области.