Девятого января в Ростове-на-Дону состоялись открытые обсуждения этого документа по вопросам развития инженерной и дорожно-транспортной инфраструктур. Автодороги в Ростове-на-Дону рассчитываются почти на 400 тысяч частных автомобилей, что примерно в два раза больше, чем сейчас. В перспективе планируется строительство скоростной дороги, которая пересечет город с юга на север, по типу Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге, появление новых магистралей и новых мостов через Дон.

В соответствии с программой "Развития общественного транспорта" в городе вновь пойдут троллейбусы. Появится скоростной трамвай. В городе согласно новому генеральному плану появятся три новых автовокзала.

Многим предприятиям, которые сильно загрязняют атмосферу, придется переселиться на другой берег Дона. Среди них - стекольный завод, ростовский хлебозавод № 1 и "Красный Дон". При этом развитие левобережья будет проходить на основе существующего природоохранного кодекса.

Однако не все специалисты согласны с застройкой берегов Дона. Как считает главный архитектор Ростовской области Александр Бояринов, чтобы строить объекты рядом с Доном, придется поднимать берег реки, сооружая шестиметровую насыпь. Между тем Дон является аварийной протокой для Цимлянского водохранилища, в случае которого по реке пройдет такая волна, которая просто смоет все постройки. Так что споры по поводу нового плана застройки Ростова-на-Дону продолжаются.