Меньше года осталось до того момента, как начнется строительство знаменитого нефтепровода по маршруту Баку - Тбилиси - Джейхан. Оговорено долевое участие в проекте заинтересованных сторон, практически определены источники финансирования. Но на территории Турции трасса пройдет по сейсмоопасным зонам, которые продолжают вызывать серьезную озабоченность у экспертов. Еще не забылось разрушительное землетрясение, произошедшее в 1939 году в Северной Анатолии. Его сила составила 8 баллов по шкале Рихтера. Эксперты не исключают повторения в этой зоне природного катаклизма.

Требуется развернуть сигнальную систему так называемого "раннего оповещения" о землетрясении.

Она работает при наличии Национальной автоматизированной сейсмической сети, функционирующей в режиме реального времени (он-лайн). Система позволяет в течение 8 секунд после поступления сигнала о колебаниях земной коры осуществить блокировку трубопровода и терминалов, что позволит уменьшить выход нефти в случае разрыва трубопровода.

Считается, самый лучший вариант его укладки - до грузинской границы вдоль трассы, и аналогично от турецкой границы до Джейхана. Беглый взгляд по этим участкам показал, что там нет следов активных тектонических движений, горнообразовательных процессов,а также не заметно горизонтальных смещений земной коры, которые могли бы привести к разрыву трубопровода.

На турецкой территории наблюдаются вертикальные движения земной коры, которые не представляют большой опасности трубопроводу.

Экспертная группа, которая будет изучать эту трассу, обратит внимание на новейшие тектонические движения. Будут проводиться геодезические, геофизические, гидрологические мероприятия

Маршрут прокладки ОЭТ будет исследован основательно. Обеспечение безопасности трубопровода, - приоритетная задача