В Республике Адыгея ведется активное строительство автомобильной дороги к горнолыжному комплексу "Лунная Поляна", который был построен по инициативе Управления делами Президента России на территории Кавказского заповедника.

Как уже сообщалось, строительство ведется на территории объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ" и ведет к разрушению уникальных природных комплексов верховьев реки Пшеха и Фишт-Оштенского горного массива. Строительство незаконно, так как ведется при грубом нарушении целого ряда федеральных, региональных и ведомственных нормативных актов.

Прошло уже около месяца после того, как был выявлен этот вопиющий факт. Многими общественными экологическими организациями, в том числе, Гринпис России, в различные государственные контрольные органы были направлены официальные письма с требованием организовать проверку законности данного строительства и запретить его.

Однако до сих пор ни одна проверка не началась, и никаких практических мер по прекращению незаконного строительства не было принято. Видимо, государственные природоохранные и правоохранительные органы никак не могут найти мужества приступить к выполнению своих обязанностей, пасуя перед высокими покровителями данного строительства из Управления делами Президента России и компании "Роснефть". Об этом сообщает портал Всероссийского гражданского конгресса.

Тем временем, строители компании "Автобан-Юг", значительно продвинулись в деле покорения дикой природы Всемирного Природного Наследия. После того, как в районе строительства в середине августа 2007г. побывали активисты Экологической Вахты по Северному Кавказу, масштабы разрушения естественных экологических систем и нанесенный ущерб выросли в несколько раз. Дополнительно вырублены сотни деревьев, стремительно разрушаются естественные ландшафты, нарушены естественные водотоки, колоссальное негативное воздействие оказывается на животный мир.

Данная ситуация вызвала обеспокоенность ЮНЕСКО, под эгидой которого находятся объекты Всемирного Природного наследия. Две недели назад директор Центра Всемирного Природного Наследия Франческо Бандарин направил на имя представителя России при ЮНЕСКО Владимира Каламанова письмо, в котором выразил обеспокоенность ситуацией со строительством дороги на территории Всемирного Природного наследия. Однако даже это пока никак не повлияло на ситуацию.

Особого внимания заслуживает позиция Управления Росприроднадзора по Республике Адыгея. Это ведомство, которое несет приоритетную ответственность за сохранение Всемирного Природного Наследия в пределах Республики Адыгея, не только никаким образом не пыталось предотвратить строительство дороги по его территории на стадии согласований, но и сейчас, после получения официального письма Экологической Вахты по Северному Кавказу с требованием провести проверку законности строительства дороги, всячески тормозит организацию проведения такой проверки.

Встретившись с беспомощностью государственной машины, которая оказалась не способна выполнять свои функции по защите законности, "зеленые" Адыгеи вынуждены радикализировать кампанию протеста против беспредела со стороны сил, стоящих за уничтожением природных ценностей мирового уровня. В этой связи, коалицией общественных экологических организаций Адыгеи, в которую входят Экологическая Вахта по Северному Кавказу, Майкопская городская организация ВООП и экологическая группа "За жизнь!", принято решение о проведении в Майкопе перед Домом Правительства 13 сентября 2007 года акции протеста. Акция направлена против строительства дороги на территории Всемирного Природного Наследия и бездействия контрольных органов по пресечению грубых нарушений законности при этом. Вчера уведомление о проведении этой акции, которая пройдет в форме пикета, было подано в Администрацию г.Майкопа от имени Майкопской городской организации ВООП.

Как ранее сообщал «Кавказский узел», компания "Автобан-Юг" у подножия Фишт-Оштенского горного массива в Адыгее ведет опасное для природы строительство автодороги к комплексу "Лунная Поляна". В дальнейшем эту дорогу планируется продлить через Кавказский заповедник до Дагомыса. Об этом сообщили в Экологической вахте по Северному Кавказу.

Экологи уже сообщали о факте строительства на территории Кавказского заповедника и объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ" элитного горнолыжного комплекса "Лунная Поляна" и о планах строительства автомобильной дороги к этому комплексу.

Как показала проведенная 14 августа 2007г. активистами Экологической Вахты общественная экологическая инспекция, строительство этой дороги уже не проектируется, а ведется.

Строительные работы идут в памятнике природы "Верховья рек Пшеха и Пшехашха", который расположен в Майкопском районе Республики Адыгея на границе с Кавказским заповедником и также входит в состав объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ".

Активисты прошли по промаркированной трассе планируемой автодороги и убедились в том, что она действительно прокладывается к комплексу "Лунная Поляна", который был построен по инициативе Управления делами Президента РФ и компании "Роснефть".

По данным экологов, "Лунная Поляна" - это не последний пункт дороги. "Мы строим дорогу к Черному морю!" - рассказали рабочие.

"Начав строительство этой дороги, Россия грубо нарушает свои обязательства, принятые ею при присоединении к Конвенции об охране Всемирного природного и культурного наследия", - говорится в заявлении экологов.

По их словам, строительство дороги ведет к разрушению уникальных природных комплексов девственных лесов верховий рек Пшеха и Пшехашха и нанесет невосполнимый ущерб природе Кавказского заповедника. Уже сейчас - на начальном этапе строительства разрушительному воздействию подверглись значительные по площади ландшафты лесных экосистем этого района. В дополнение к строительству дороги на территории памятника природы идут интенсивные рубки леса с целью получения древесины, отмечает Экологическая Вахта.

Строительство ведет компания "Автобан-Юг", базирующаяся в поселке Яблоновский Республики Адыгея. Ее рабочие расширяют трассу старой лесовозной дороги, производят ее отсыпку щебнем из карьера, разрабатываемым в склоне горы Мессо, выравнивают грейдерами и утрамбовывают катком полотно дороги.

Но основные силы дорожников, как свидетельствуют экологи, брошены на строительство нового участка дороги, который начинается от хребта, расположенного перед одним из истоков реки Пшеха - речкой Пшехасу.

По словам экологических активистов, в районе строительной площадки уничтожен растительный покров и естественный ландшафт на площади в несколько гектаров. Множество спиленных при строительстве дороги деревьев сбрасываются с трассы дороги.

Как утверждают экологи, через два километра от места проведения работ дорога должна выйти на территорию Кавказского заповедника и для этого намечается изъять из его состава часть заповедных земель. Это подтверждает схема строительства автодороги, подготовленная ее проектировщиком - Северо-Кавказским филиалом ОАО Гипродорнии, которая имеется в распоряжении Экологической Вахты по Северному Кавказу.

Согласно российскому законодательству строительство дорог по территории заповедников и изъятие из их состава земельных участков строго запрещено.

Активисты Экологической Вахты выяснили, что строительные работы в верховьях реки Пшеха не являются самоуправством дорожников. В мае 2007 года Министерством экономического развития и торговли Республики Адыгея был проведен тендер по проекту "Строительство автомобильной дороги к полигону научного центра (НЦ) "Биосфера" в Республике Адыгея (1-я очередь, 1-й пусковой комплекс)". Информацию о тендере можно посмотреть в Интернете.

Средства на реализацию этого проекта в размере 653035,609 тыс. рублей выделяются из федерального бюджета и бюджета Республики Адыгея.

"Российские налогоплательщики, сами того не ведая, оплачивают уничтожение Всемирного Природного Наследия ради желания высокопоставленных чиновников кататься на лыжах в заповеднике", - утверждают экологи.

В информации по этому проекту, помещенной на сайте, говориться о том, что дорога будет подходить к станции канатной дороги.

Также стало известно, что в конце августа - начале сентября в Краснодарском крае будет проведен тендер по проекту "Строительство автомобильной дороги к полигону научного центра (НЦ) "Биосфера" в Краснодарском крае и Республике Адыгея (пусковой комплекс 2)".

Согласно этому проекту будет вестись строительство 2-й очереди дороги Черниговское - Лунная Поляна, в рамках которого планируется построить асфальтированную дорогу. В рамках этого проекта планируется освоить 787642,170 тыс. рублей.

"При этом, ни в одном из документов по проекту дороги нет упоминания о том, что строительство будет вестись на территории Всемирного Природного Наследия, - сетуют экологи. - Не трудно понять почему - в этом случае, законно согласовать данное строительство было бы невозможно. В выставленной в интернете документации представлены только согласования относительно возможности строительства дороги со стороны Краснодарского края, при том, что большая часть дороги намечена по территории Адыгеи. Со стороны Республики Адыгея необходимых согласований относительно возможности строительства этой дороги нет и, тем не менее, строительство ведется".

Как сообщают экологи, рассказы рабочих о том, что строительство данной дороги не остановится на Лунной поляне, имеют документальные подтверждения.

В протоколе совещания, которое проводил 17 января 2006г. исполняющий обязанности министра транспорта РФ Александр Мишарин написано: "дополнительно проработать и представить предложения о целесообразности строительства автомобильной дороги от НЦ "Биосфера" до с.Солохаул с выходом к п.Дагомыс (с учетом ее прохождения через Кавказский государственный биосферный заповедник и Сочинский национальный парк)".

"Сопоставляя эту информацию с заявлениями рабочих "Автобан-Юга" о том, что дорога пройдет к морю, становится очевидным, что строительство дороги "с выходом в п.Дагомыс" было признано целесообразным. Т.е., проект строительства сквозной дороги на Черноморское побережье через Кавказский заповедник, против которого боролась на протяжении нескольких десятков лет экологическая и научная общественность, несмотря на грубейшие нарушения законности, при активной поддержке российских властей летом 2007 года все-таки начал осуществляться", - говорится в документе, распространенном экологами.

В этой связи, общественные экологические организации Северного Кавказа намерены обратиться в различные международные институты, вплоть до Организации Объединенных Наций, с просьбой принять меры, чтобы "остановить уничтожение ценнейшего участка Всемирного Природного Наследия в верховьях реки Пшеха и дальнейшее строительство дороги через Кавказский заповедник".

Памятник природы "Верховья рек Пшеха и Пшехашха" общей площадью 5776 гектаров был создан в конце 1997 года указом №274, подписанным бывшим президентом Республики Адыгея Асланом Джаримовым. В указе было сказано: "Запретить на территории памятника природы любую деятельность, влекущую за собой нарушения его сохранности".

В 1999 году этот памятник природы вместе с Кавказским государственным природным биосферным заповедником и еще несколькими особо охраняемыми природными территориями Республики Адыгея стал объектом Всемирного Природного Наследия ЮНЕСКО по номинации "Западный Кавказ". Россия является стороной Конвенции с 1988г.

Строительство горнолыжного комплекса "Лунная Поляна" началось в 2002 году на территории Кавказского заповедника. Комплекс занимается площадь 105 га. Приказом тогдашнего министра природных ресурсов при Кавказском заповеднике был создан научный центр "Биосфера", полигоном которого был объявлен строящийся горнолыжный комплекс. В дальнейшем территория центра была выведена из состава Кавказского заповедника в порядке "уточнения границ".

Однако при этом горнолыжный комплекс продолжает находиться на территории объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ", причем - глубоко внутри его, так как на этом участке к Кавказскому заповеднику примыкает еще один объект Всемирного Природного Наследия - памятник природы "Верховья реки Пшеха и Пшехашха".

Дорога от села Черниговское до горнолыжного комплекса "Лунная Поляна" носит официальное название "Автомобильная дорога к полигону научного центра (НЦ) "Биосфера". Если она будет построена, протяженность дороги составит 52 километра. Из них 20 километров будут расположены на территории Апшеронского района Краснодарского края, остальные 32 километра дороги - на территории Республики Адыгея. 22 километра дороги намечается проложить по территории объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ", в том числе, 11 километров новой дороги - по девственным природным территориям памятника природы "Верховья реки Пшеха и Пшехашха" и Кавказского заповедника.

Проектирование дороги велось на основании решения совещания у и.о. министра транспорта РФ Александра Мишарина 17 января 2006г по заданию, утвержденному 30 августа 2006г. министром строительства и жилищно-коммунального хозяйства Республики Адыгея и руководителем департамента строительства Краснодарского края.

Напомним, что строительство в заповедных зонах Северного Кавказа приурочено к проведению с Сочи Олимпиады в 2014 году. Заявка Сочи на Игры победила в конкурсе 5 июля, обойдя южнокорейский Пхенчхан и австрийский Зальцбург.

Стоит отметить, что против программы "Развитие Сочи как горно-климатического курорта на 2006-2014 годы", по которой город готовят к проведению Олимпиады, не раз выступали как экологи, так и ряд общественных и политических организаций, и часть жителей Сочи.

После принятия МОК решения о проведении Олимпиады в Сочи протесты экологов еще более активизировались. Российские экологи заявляют, что своим решением МОК проигнорировал многочисленные заявления экспертов о недопустимости обширной застройки спортивными объектами буферной зоны Кавказского биосферного заповедника, взятого под защиту ЮНЕСКО, и Сочинского нацпарка, особенно заповедного Грушевого хребта.

Исходя из этого, "Гринпис России" сразу после оглашения результатов голосования в Гватемале заявил, что МОК наравне с российским правительством несет полную ответственность за ущерб объекту Всемирного природного наследия ЮНЕСКО "Западный Кавказ". Экологи заявляют, что намерены добиваться пересмотра решения МОК о проведении Олимпиады в Сочи.

Экологи Юга России продолжают работать над тем, чтобы решение Международного Олимпийского Комитета (МОК) по выбору места проведения Зимней Олимпиады 2014 года было изменено и надеются на успех. И главное, с чем они связывают свои надежды, сторонников переноса места проведения игр немало.

Трехкратный чемпион мира по самбо, заслуженный тренер СССР и РФ Арамбий Хапай недавно заявил, что экологи правы в своих опасениях касательно Сочи как места проведения Зимней Олимпиады-2014. Вместе с тем он не верит в то, что данное решение можно изменить кардинально.

Примечание редакции: см. также новость "Экологи протестуют против строительства дороги в заповеднике Адыгеи".