Центр Ростовской области, в 1226 км к юго-юго-востоку от Москвы. Расположен на юго-востоке Восточно-Европейской равнины, на правом берегу реки Дон, в 46 км от ее впадения в Азовское море. Климат умеренно континентальный. Зима мягкая: средняя температура января -7?С. Лето теплое, продолжительное, с преобладанием солнечной погоды; средняя температура июля 23?С. Осадков около 500 мм в год. Крупный транспортный узел - "ворота Кавказа". Узел железнодорожных линий (на Воронеж, Донецк, Батайск и далее на Кавказ) и автомобильных дорог (в т.ч. автомагистрали Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону, Киев-Харьков - Ростов-на-Дону, Ростов-на-Дону - Баку). Морской и речной порт. Аэропорт. Численность населения, по данным на 1992 г., составляет 1027,1 тысяи человек (120 тысяч в 1897 г., 308 тысяч в 1926 г., 510 тысяч в 1939 г., 600 тысяч в 1959 г., 789 тысяч в 1970 г., 934 тысячи в 1979 г.).

На месте будущего города, готовясь к Азовским походам (1695 г., 1696 г.), останавливался Петр I. В 1749-1750 гг. на реке Дон, выше места впадения в нее реке Темерник, у урочища Богатый колодезь, по указу императрицы Елизаветы Петровны были основаны Темерницкая пограничная таможня и порт. В 1761 г. началось строительство крепости, названной именем святого Димитрия, митрополита Ростовского (канонизирован в 1709 г.). В доме коменданта Ростовской крепости в 1777 г. и 1783-1784 гг. жил А.В.Суворов, бывший в то время командиром Кубанского корпуса. К концу 18 в., с присоединением к России Причерноморья, крепость потеряла свое стратегическое значение. Образовавшееся из крепостных предместий-форштатов поселение в 1796 г. было преобразовано в город; в 1806 г. - официально утверждено его название - Ростов-на-Дону. Позднее (уже в 20 в.) в черту Ростова-на-Дону вошел г.Нахичевань-на-Дону, основанный в 1778 г. переселенными сюда по указу Екатерины II крымскими армянами. С 1797 г. Ростов-на-Дону - уездный город Новороссийской, с 1802 г. - Екатеринославской губернии; с 1887 г. - в составе Области войска Донского (с 1888 г. - окружной центр).

В первой половине 19 в. Ростов-на-Дону - крупный торговый город на юге России. В 1860 г. общий товарооборот городской торговли составлял свыше 25 миллионов руб. Торговля велась главным образом зерном, семенами масличных культур, шерстью, салом, маслом и др. сельскохозяйственными продуктами. Большая часть товаров вывозилась за границу. С середины 19 в. Ростов-на-Дону становится также крупным промышленным центром и важным транспортным узлом юга России. В 1846 г. в городе был построен чугунолитейный завод (ныне судостроительно-судоремонтный завод "Красный Дон"). В 1853 г. открылась табачная, в 1870 г. - бумажная фабрика. В 1859 г. начал действовать машиностроительный завод, изготовлявший паровые шхуны, паровые котлы, насосы. В 1870 г. Ростов-на-Дону был соединен железной дорогой с Харьковом, в 1871 г. - с Воронежем, в 1875 г. - с Владикавказом. В начале 1890-х гг. в Ростове-на-Дону возникли механический, радиаторный, маслобойный и др. заводы, а также многочисленные мукомольные предприятия. В 1896 г. в городе построена электростанция, в 1898 г. - завод сельскохозяйственных машин (ныне культиваторный завод "Красный Аксай"). К началу 20 в. в Ростове-на-Дону насчитывалось около 140 промышленных предприятий, числилось свыше 14,5 тысячи фабрично-заводских рабочих. Ростовский порт по объему грузооборота (главным образом вывоз зерна, железа, леса) занимал одно из первых мест на юге страны. В период навигации здесь было занято свыше 15 тысяч рабочих. Общий торговый оборот города доходил до 5 млрд. руб. в год. Функционировали 16 иностранных консульств, в т. ч. США, Великобритании, Франции.

В годы Гражданской войны власть в Ростове-на-Дону неоднократно менялась. В декабре 1917 г. город захватили войска генерала А.М.Каледина. С марта по май 1918 г. Ростов-на-Дону был центром Донской советской республики. В начале мая 1918 г. в город вступили немецкие оккупационные войска, затем Ростов-на-Дону занимали войска генерала А.И.Деникина. В январе 1920 г. в Ростов-на-Дону вошли части 1-й Конной армии. С 1924 г. Ростов-на-Дону - центр Северо-Кавказского, с 1934 г. - Азово-Черноморского краев, с 1937 г. - Ростовской области. В 1920-1930-е гг. в Ростове-на-Дону реконструируются и расширяются старые промышленные предприятия, создаются новые - химический завод (построен в 1924-1925 гг.), завод "Ростсельмаш" (в 1926-1931 гг.) и др. В 1920-е гг. вводится в эксплуатацию первая в стране ТЭЦ. В период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. район Ростова-на-Дону и сам город были ареной ожесточенных боев. Немецко-фашистские войска дважды овладевали Ростовом-на-Дону - в 1941 г. (21-29 ноября) и с 24 июля 1942 г. по 14 февраля 1943 г.

Современный Ростов-на-Дону - крупный промышленный, культурный и научный центр юга России. Главные отрасли промышленности - машиностроение, пищевкусовая, легкая, химическая. Предприятия города выпускают свыше половины всех производимых в России зерноуборочных комбайнов (ПО "Ростсельмаш"), а также тракторные культиваторы, вертолеты, подшипники, технологич. оборудование для легкой (завод "Легмаш") и пищевкусовой (ПО "Ростпродмаш") промышленности, кузнечно-прессовое оборудование, радионавигационную аппаратуру, часы, электробытовые приборы, электрические инструменты, речные суда, газовую аппаратуру, средства оргтехники и др. В Ростове-на-Дону традиционно развита пищевкусовая промышленность; широкой известностью пользуется продукция местных табачной и кондитерской фабрик. Мясокомбинаты, винные и консервные заводы. Предприятия химической промышленности (цинковые белила, резинотехнические изделия и др.). Легкая (кожевенно-обувная, трикотажная, швейная) промышленность; предприятия деревообрабатывающей, стройматериалов промышленности, фабрика клавишных инструментов и др. Основное место в грузообороте Ростовского порта (по тоннажу) cанимают лес, руды металлов, минерально-строительные грузы, промышленные и продовольственные товары, сельскохозяйственная продукция.

В Ростове-на-Дону: университет, технический университет, академия строительства; институты - архитектурный, инженеров железнодорожного транспорта, механизации сельского хозяйства, сельскохозяйственный, медицинский, музыкально-педагогический, педагогический, народного хозйства, автоматизации и технологии машиностроения. Факультет Нижегородского института инженеров водного транспорта, филиалы Московского института инженеров гражданской авиации, Московского коммерческого университета, Всероссийского заочного института пищевой промышленности. Северо-Кавказский научный центр высшей школы: НИИ биологии, нейрокибернетики, физической и органической химии, механики и прикладной математики, гидрохимический. НИИ: рентгенологии, онкологический и др. Около 40 проектных и проектно-конструкторских институтов, в т. ч. Государственыне институты по проектированию: заводов комбайновой промышленности, заводов энергетического машиностроения, предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, заводов строительного и дорожного машиностроения.

Театры: драматический им. М. Горького, юного зрителя, музыкальной комедии, кукол. Цирк. Музеи: областной краеведческий, изобразительных искусств (коллекция русского искусства).

Прямоугольная сеть улиц сформирована по регулярным ген. планам городов Ростов-на-Дону и Нахичевани (оба - 1811 г.). Нахичевань застраивалась 2-этажными домами из керченского камня и известняка-ракушечника; в центре сложилась базарная площадь с собором (1780-е гг., приписывается архитектору И.Е.Старову). В застройке конце 19 - начале 20 вв. выделяются здания т. н. Городского дома (1896-1899 гг., архитектор А.Н.Померанцев), городского театра (1896 г., архитектор А.Б.Любимов), Госбанка (1910 г., архитектор М.М.Перетяткович), Волжско-Камского банка (1900 г., архитектор А.Н.Бекетов), педагогического института (1912 г., архитектор И.Е.Черкесиан) и др. В 1920-1930-х гг. строились жилые поселки трамвайщиков (1924 г.), водников (1926 г.), Новый Быт (1928 г.), Гигант-I и Гигант-II (1930-1931 гг.) и др., реконструировались главные магистрали и площади. Среди крупных общественных зданий - Дом Советов (1929-1934 гг., архитектор И.А.Голосов), Театр им. М.Горького в форме трактора (1930-1935 гг., архитекторы В.А.Щуко, В.Г.Гельфрейх). Город сильно разрушен в период Великой Отечественной войны. Восстановлен в 1944-1945 гг. (реконструкция центральной части - архитектор В.Н.Семенов). Центр получил широкий выход к Дону, созданы набережная, парки, скверы. По новому ген. плану развития города (1971 г.) сформированы новые жилые районы, построены административные и общественные здания.

Памятники: С.М.Кирову (1939 г., скульпторы 3.М.Виленский и В.В.Баринов), К.Марксу (1959 г., скульптор М.С.Альтшулер, архитектор М.А.Минкус), А.С.Пушкину (1959 г., скульптор Г. А. Шульц, архитектор М.А.Минкус).

 

Климат Ростова-на-Дону. - Л., 1987.

Кулишов В. И. В низовьях Дона. - М., 1987.

Ростов-на-Дону. Исторические очерки. - Ростов н/Д., 1984.

Ростов-на-Дону. Очерки о городе. - Ростов н/Д., 1973.

Швецов С. Д. В старом Ростове. - Ростов н/Д., 1971.

Терещенко А. Г., Куприянова В. А. Ростов-на-Дону. Путеводитель. - Ростов н/Д., 1970.

Ребайн Я. А. Ростов шагает в будущее. - Ростов н/Д., 1968.

Ильин А. М. История города Ростова-на-Дону. - Ростов н/Д., 1909; репринтное издание, Ростов н/Д., 1991.

Источники:

Города России: энциклопедия. ? М., 1994.