ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

 

Правительство Армении одобрило инвестиционную программу строительства транспортного коридора "Север-Юг", подписанную осенью 2009 года в рамках финансового соглашения на сумму кредита в 500 млн. долларов, выделенного на реализацию проекта Азиатским банком развития.

Программа охватывает ремонтные и строительные работы на автомагистрали Агарак-Капан-Ереван-Гюмри-Бавра. Цель программы - улучшить дорожно-транспортную связь Армении с соседними Ираном и Грузией, обеспечить выход Армении к международным торговым путям и рынкам.

Премьер-министр Армении Тигран Саркисян сообщил, что в рамках инвестиционной программы в текущем году будут реализованы работы на сумму, равнозначную 120 млн. долларам. Он поручил министрам экономики и транспорта предпринять все необходимые меры для обеспечения работ.

Министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян сообщил, что работы по подготовке технико-экономического обоснования строительства транспортного коридора "Север-Юг" предполагается начать в апреле 2010 года. После подготовки ТЭО начнутся ремонтные и строительные работы. На первом этапе предусмотрено отремонтировать участок дороги межгосударственного значения Ереван-Аштарак и выполнить некоторые работы по дорожной безопасности на дороге Ереван-Арарат. На втором этапе планируется реконструкция дороги Аштарак-Гюмри. Третий этап предполагает строительство участка дороги Горис-Капан.

Весной текущего года Армения получит от АБК первый транш на сумму в 60 млн. долларов. Кредитное соглашение, предусматривающее реконструкцию трассы между соседними с Арменией странами, рассчитано на семь лет. Кредит Азиатского банка развития в 500 млн. долларов планируется предоставить Армении отдельными траншами. Условия кредитного соглашения предусматривают софинансирование армянским правительством, сумма которого составит 465 млн. долларов, т.е. общая стоимость проекта равна 965 млн. долларов США.

Средства будут предоставлены сроком на 32 года с льготным периодом 8 лет. Процентная ставка в льготный период составит 1% годовых, а затем возрастет до 1,5% годовых.

Министр транспорта и связи подчеркнул важность реализации проекта, которая имеет региональное значение. По его словам, автомагистраль "Север-Юг" позволит сократить расходы на транспортировку грузов на 30%.

Ранее министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян заявил, что проект строительства транспортного коридора "Север-Юг" предполагает создание транзитного коридора с севера на юг Армении, что позволит буквально за считанные часы пересечь всю территорию страны. В силу своего расположения такая скоростная трасса может стать одним из важнейших транзитных путей в регионе. Министр подчеркнул важность реализации этого проекта для разрешения проблемы по обеспечению диверсификации транспортных путей.

"Даже в условиях мирового кризиса мы уделяем большое внимание развитию инфраструктур. Так, сегодня в центре внимания находятся два проекта: железная дорога Иран-Армения и автомагистраль "Север-Юг", которая соединит Армению с грузинскими портами",- заявил министр.

Напомним, что в конце сентября 2009 года на заседании Совета директоров АБР было принято решение о предоставлении Армении кредита в 500 млн. долларов на проект строительства транспортного коридора "Север-Юг", связывающего Армению с грузинскими портами Грузии. Средства будут направлены на восстановление и ремонт автотрассы Агарак-Капан-Ереван-Бавра.

В рамках программы строительства автомагистрали, соединяющей Ереван и Батуми, которая также является частью проекта, уже проложена новая дорога из Армении в приграничный с ней грузинский регион Ниноцминда. Кроме того, реабилитирован ряд участков между двумя странами. Между тем, на участке от Ахалцихе до Батуми дорогу протяженностью 170-180 км необходимо практически строить заново.

Тем временем 4 декабря было приостановлено строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки-Баку, что обусловлено нормализацией армяно-турецких отношений: в случае открытия границы Армении с Турцией, по словам депутата парламента Армении Ширака Торосяна, железная дорога Карс-Ахалкалаки-Баку потеряет смысл.