ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Акт передачи имущественного комплекса аэропорта "Минеральные Воды" в собственность Ставропольского края будет представлен в правительство РФ до 1 июля. Об этом на заседании президиума правительства сообщил вице-премьер, полномочный представитель президента в Северо-Кавказском федеральном округе Александр Хлопонин.

История с преобразованием аэропорта "Минеральные Воды" в отдельную структуру началась еще в апреле прошлого года. Тогда глава правительства Владимир Путин обязал Минэкономразвития, Минтранс и госкорпорацию "Ростехнологии" выделить аэропорт "Минеральные Воды" из структуры Федерального государственного унитарного авиационного предприятия (ФГУАП) "Кавминводыавиа" с последующей передачей его имущественного комплекса в ведение Росавиации.

В мае этого года председатель краевого правительства Георгий Ефремов сообщил, что вопрос разделения аэропорта "Минеральные Воды" и "Кавминводыавиа" решен окончательно. Он также сказал о назначении нового директора аэропорта, который в дальнейшем и будет заключать договоры с авиакомпаниями, желающими осуществлять регулярные рейсы в Минеральные Воды.

Разделение авиакомпаний и аэропортов предусматривает транспортная стратегия страны. В рамках реформы гражданской авиации, проводимой государством, авиационный бизнес разделяется на две самостоятельные организации: аэропорт и авиакомпанию. Так принято в международной практике и именно такая структура, по мнению экспертов, способствует развитию конкуренции среди авиаперевозчиков и препятствует монополии авиакомпаний.

О "Кавминводыавиа" неоднократно говорили как о монополисте на рынке авиаперевозок. В частности, в 2009 году в ФАС России поступила жалоба от авиакомпании "Utair". Она обвиняла "Кавминводыавиа" в непредставлении слотов (временных интервалов прибытия и отправления воздушных судов) в аэропорту "Минеральные Воды". Против "Кавминводыавиа" было возбуждено уголовное дело. Чуть позже на авиационное предприятие пожаловался "Аэрофлот". "Кавминводыавиа" препятствовало завозу топлива для заправки воздушного судна компании.

Разделение аэропорта "Минеральные Воды" и "Кавминводыавиа" повлекло за собой передачу краю еще одного объекта - аэропорта "Ставрополь", также принадлежащего ФГУАП "Кавминводыавиа". Процесс его передачи идет параллельно. Сейчас Росавиация ведет работы по выделению аэропорта "Ставрополь" в отдельную организацию – ФГУАП "Международный аэропорт Ставрополь", после чего его также передадут в собственность края.

В Министерстве промышленности, энергетики и транспорта Ставропольского края передачу аэропорта "Минеральные Воды" в краевую собственность оценивают положительно. Теперь у властей будет возможность привлечь крупные инвестиции для развития аэропортового комплекса, а главное – для реконструкции второй взлетно-посадочной полосы аэропорта. Ее строительство "Кавминводыавиа" ведет на протяжении нескольких лет, но открытие постоянно откладывается. Из-за этого аэропорт не сертифицируют для приема самолетов зарубежного производства.

В краевом Минпроме отмечают и ряд других плюсов в отделении аэропортов от "Кавминводыавиа". "У аэропорта, как самостоятельного хозяйствующего субъекта, появляется возможность самостоятельно зарабатывать деньги", - заявил корреспонденту "Кавказского узла" начальник отдела транспорта Минпрома Ставропольского края Владимир Костюков.

По его словам, выделение аэропортов в отдельные структуры позволяет им расширить географию полетов за счет привлечения новых авиаперевозчиков. "Особенно актуально это для аэропорта "Ставрополь", который практически не осуществляет чартеров и имеет весьма ограниченное количество внутренних рейсов. Открываются широкие перспективы для развития малой авиации, работы аэропорта в режиме авиатакси. Наконец, современные аэропорты повысят статус края, окажут влияние на развитие туристического сектора", - говорит Владимир Костюков.

Другой взгляд на проблему разделения авиапредприятия на авиакомпанию и аэродром у руководства ФГУАП "Кавминводыавиа". Генеральный директор предприятия Василий Бабаскин полагает, что подобное разделение нехарактерно для России. В Минеральных Водах, как и во многих других городах бывшего Союза, в местном аэропорту изначально имелся свой парк самолетов, а аэродром и авиаотряд всегда являлись единым целым.

"Структура, когда все сосредоточено в одних руках, полностью себя оправдала. В нашем случае мы имеем полностью замкнутый технологический цикл – от реализации авиабилета до отправки пассажира. Есть с кого спрашивать. А как проявит себя новая система – покажет время", - отмечает Василий Бабаскин.

Аэропорт "Минеральные Воды" - один из первых аэропортов, созданных в России. Первая воздушная станция в городе была открыта 15 июля 1925 года. Она связывала Минеральные Воды с Ростовом-на-Дону и Харьковом, а позже – с Баку и Тбилиси. Сегодня аэропорт "Минеральные Воды" - крупнейший на Юге России - является международным аэропортом первого класса. Он оснащен современным аэронавигационным оборудованием и сертифицирован по I и II категориям метеоминимума ICAO. Это значит, что аэропорт может осуществлять прием воздушных судов в самых сложных погодных условиях: при низкой облачности и в густом тумане.

На данный момент из аэропорта Минеральные Воды совершаются рейсы более чем в 30 городов РФ, 7 рейсов являются регулярными. Также из аэропорта осуществляются чартерные рейсы на острова Пафос и Салоники. Кроме пассажирских перевозок, в аэропорту выполняются грузовые перевозки, полёты по линии МЧС. Ежедневно через аэропорт "Минеральные Воды" проходит порядка двух тысяч пассажиров и более 10 тонн почты и грузов.