ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Пилоты компании "Авиалинии Дагестана" отрицают, что причиной аварийной посадки Ту-154 в аэропорту "Домодедово" 4 декабря стала ошибка экипажа.

Ранее "Кавказский узел" сообщал, что среди версий аварийной посадки самолета Ту-154 компании "Авиалинии Дагестана" в Домодедово рассматриваются техническая неисправность самолета до вылета, отказ механизмов самолета после взлета, ошибка экипажа и некачественное топливо. При этом на данный момент Следственный комитет России не выдвигает ни одну из версий в качестве приоритетной.

"Все летчики, которые заявляют в СМИ о том, что якобы наши пилоты забыли включить насосы, не знают, что на этом самолете есть автоматическая блокировка. Если на самолете не включить подкачивающие и перекачивающие насосы, двигатели не запускаются, они блокируются", - пояснил заместитель командира авиационной эскадрильи Залимхан Ахмедов.

Он уточнил, что "даже если теоретически допустить, что перекачивающие насосы не работают, то топливо поступает из расходного бака, где 3300 килограмм топлива. Когда его уровень достигнет 2500 килограмм, даже если пилоты забудут, автоматически сработает сигнализация".

По поводу версии с некачественным топливом, убежден Ахмедов, преждевременно делать выводы.

Собеседник добавил, что самолет был оборудован современными средствами навигации. Он летал в Европу, Китай, на Ближний восток. "Лично я на этом самолете летал в Бельгию. Год назад самолет был отремонтирован", – отметил летчик.

Залимхан Ахмедов считает, что его коллеги сделали практически невозможное: "Это уникальный случай в нашей практике. У самолета отказали все три двигателя, генераторы, и навигационное оборудование. Погода в районе московского аэроузла в тот день была неблагоприятной. Нижний край облачности составлял 100 метров. Самолет посадили вслепую. Да еще и с полной взлетной массой. Это результат сверхмастерства и мужества пилотов".

Ахмедов вспомнил одно из авиапроисшествий, когда пилоты посадили самолет на заброшенный аэродром и получили за это звание героев России. "В том случае у пилотов было время для принятия решения, время найти водоем или аэропорт. Они трижды заходили на площадку. В нашем случае самолет падал", - сравнивает Ахмедов.

С Закаржой Закаржаевым, командиром аварийно севшего самолета, Ахмедов наработал большой опыт пилотирования Ту-154 во всех режимах. Он рассказал, что Закаржаев в свое время приехал из Баку и научил летать на Ту-154 весь летный состав компании "Авиалиний Дагестана".

Командир эскадрильи Ту-154 Мустафа Билалов версию некачественного топлива назвал наиболее вероятной. По его мнению, посадить неуправляемый самолет с максимальной загрузкой топлива в условиях низкой облачности – это героизм.

Летчиков, которые делают преждевременные выводы в СМИ об ошибках пилотов, Мустфа Билалов назвал плохими летчиками. "Если сами не сталкивались с такими экстремальными случаями, не знают характеристик самолета, зачем давать оценки?" - возмущается он.

По словам Билалова, у Закаржи Закаржаева 18 тысяч часов налета: "Он половину жизни в воздухе провел. Он лучший пилот в регионе".

Одного из пилотов потерпевшего катастрофу Ту-154 Марата Кимпаева 6 декабря перевели из реанимации в общую палату. У него перелом ноги в двух местах, двух ребер, ссадины и ушибы головы. Состояние командира экипажа Закаржи Закажаева также улучшилось. 7 декабря его планируют перевести в общую палату.

Самолет Ту-154 "Авиалинии Дагестана", совершавший рейс из Москвы в Махачкалу, аварийно сел в аэропорту "Домодедово". При посадке самолет выкатился за пределы взлетной полосы и развалился на три части. На борту было 163 пассажира и девять членов экипажа. В результате инцидента погибли 80-летняя Роза Гаджиева, мать члена Конституционного суда, и 49-летний Гаджимурад Магомедов, брат президента Дагестана. Получили травмы около 80 человек.

В связи с аварийной посадкой самолета, следовавшего рейсом Москва - Махачкала,  Ространснадзор начал 6 декабря внеплановую проверку всех воздушных судов Ту-154: исследуется их состояние, документация и остаток ресурса. Кроме того, анализируется и деятельность авиакомпании "Авиалинии Дагестана".

По подсчетам "Кавказского узла", это уже как минимум четвертый с октября 2007 года случай аварийной посадки самолета "Авиалинии Дагестана". В ноябре 2009 года Ту-154, летевший из Махачкалы в Шаржу с паломниками, совершил вынужденную посадку в столице Дагестана по причине отказа одного из двигателей. В августе 2009 года в аэропорту Махачкалы вынужденно сел самолет этой компании, летевший в Москву. В октябре 2007 года во Внуково совершил вынужденную посадку Ту-134, следовавший из Назрани в Москву, - в воздухе загорелась кабина пилотов.