ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Работы по строительству нового аэропорта в столице Нагорного Карабаха близятся к завершению. Сейчас ведутся работы по установке оборудования, в апреле проведут меблировку, а в мае ждут первый самолет. В то же время Азербайджан уже пообещал пожаловаться на несанкционированные им полеты в Международную организацию гражданской авиации. 

Как рассказал начальник управления гражданской авиации при правительстве Нагорного Карабаха Дмитрий Адбашян, рейсы будут обслуживать три 50-местных самолета марки SRJ-200, каждый стоимостью 15-16 миллионов долларов США.

"Эти самолеты имеют очень хорошие технические характеристики. У нас уже есть опыт, они эксплуатируются в Армении и показали себя с очень хорошей стороны", - проинформировал Адбашян.

Он заверил, что вопрос безопасности полетов "решен на 100 процентов", добавив при этом: "Я надеюсь, что Азербайджан, будучи членом Международной организации гражданской авиации и подписав ряд международных конвенций, останется верным своему обязательству и не станет препятствовать нам в плане безопасности полетов", передает радиостанция "Азатутюн".

Авиакомпания будет называться "Эйр Арцах", а аэропорт - "Степанакертский аэропорт". Билеты на рейс Степанакерт - Ереван - Степанакерт, по словам Адбашяна, будут стоить около 50-60 долларов США.

Азербайджан в свою очередь намерен предотвратить налаживание международного авиасообщения  непризнанным Нагорным Карабахом. Официальный Баку обратится с жалобой в Международную организацию гражданской авиации.

"Мы не допустим несанкционированных нами полетов над воздушным пространством нашей страны", - заявил глава пресс-службы "AzAl" Магеррам Сафарли.

По его сведениям, "AzAl" намерен обратится в ICAO (Международная организация гражданской авиации), а также использовать "другие рычаги и возможности". Сафарли констатировал, что "и речи быть не может об авиасообщении иностранных государств с оккупированными территориями Азербайджана", пишет "Интерфакс".

Отметим, сейчас сложилась такая ситуация, что жителю Нагорного Карабаха, чтобы выехать в любую точку мира, необходимо из Степанакерта поехать в Ереван, так как связь Нагорного Карабаха с внешним миром пока осуществляется только через Армению. Единственная дорога, связывающая Карабах с Арменией, проходит по сложному горному рельефу, зимой она периодически закрывается из-за тумана и гололеда.

Поездки из Карабаха в Ереван идут по маршруту протяженностью в 370 км: Степанакерт - Шуши - Бердзор - Горис (территория Армении) - Вайк - Ерасх - Ереван. Проезд в Ереван и обратно на маршрутных такси обеспечивают власти. Эта поездка длится 6-7 часов, стоит 4,5 тыс. драмов (около 12,5 доллара). Также можно поехать на частном легковом такси. Эта поездка продлится 4,5 - 5,5 часа и обойдется в восемь тысяч драмов (около 22 долларов), сообщает корреспондент "Кавказского узла".

Власти Нагорного Карабаха пытаются открыть новые возможности для связи региона с "большой землей". С этой целью уже два года ведется строительство Степанакертского аэропорта. В декабре 2007 года президент Нагорного Карабаха Бако Саакян обещал, что Степанакертский аэропорт будет сдан в эксплуатацию до осени 2008 года. Однако строительство началось только в 2009 году. Средства на строительство предоставляются из госбюджета республики.

Аэропорт в Нагорном Карабахе был закрыт в 1992 году, на пике военного противостояния с Азербайджаном, и с тех пор регион лишен воздушного сообщения.