ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

По предварительным данным экспертизы, останки принадлежат четырем членам экипажа самолета, разбившегося в Афганистане. Об этом проинформировал генеральный директор объединения судебно-медицинской экспертизы и патологической анатомии Министерства здравоохранения Азербайджана Шакир Мусаев.

Как сообщал "Кавказский узел", тела членов экипажа были найдены 22 июля. 25 июля они были доставлены в Баку. Судебно-медицинская экспертиза останков членов экипажа азербайджанского самолета началась 26 июля.
 
Мусаев отметил, что синтез анализа ДНК уже проведен, и установлено, что останки принадлежат четверым лицам. "Сейчас работа находится на этапе по установлению личностей погибших. В ближайшие 10 дней станут известны окончательные результаты экспертизы", - сказал он.
 
Остальные пятеро погибших в ходе аварии считаются пропавшими без вести, передает АПА.

Напомним, что ночью 6 июля недалеко от аэродрома Баграм пропала связь с заходившим на посадку самолетом компании Silk Way, воздушное судно исчезло с радаров. Власти Азербайджана подтвердили крушение самолета в Афганистане. Глава комиссии по расследованию аварии Ильхам Амиров заявил, что все девять члены экипажа погибли. Пятеро из них были гражданами Азербайджана, четверо - Узбекистана. Ответственность за крушение азербайджанского транспортного самолета взяло на себя движение "Талибан" (деятельность организации запрещена в России судом - прим. "Кавказского узла"), однако власти Афганистана опровергали эти сообщения.

"Черный ящик" потерпевшего крушение в Афганистане самолета, обнаруженный афганскими полицейскими и переданный центральным властям в Кабуле, был направлен афганскими властями на экспертизу в Межгосударственный авиационный комитет в Москву, где началась расшифровка самописца. В считке информации "черного ящика" принимают участие и азербайджанские представители комиссии, созданной в связи с расследованием причин авиакатастрофы.

Экспертиза бортового самописца показала, что командир судна взял на себя ответственность за посадку самолета в визуальном режиме, отказавшись от услуг диспетчера аэродрома Баграм под Кабулом, после чего врезался в гору, сообщает агентство Turan.

Пока не ясно, почему командир самолета, опытный пилот Сергей Кузьмин решил сажать самолет в визуальном режиме на аэродроме со сложным горным рельефом местности. Обычно в аэропорту Баграм самолеты на посадку ведет диспетчер. Официального заявления по этому поводу пока не сделано.