ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

С сегодняшнего дня движение автотранспорта из Южной Осетии в Россию и обратно осуществляется строго по графику через вспомогательную технологическую штольню, из-за планируемой реконструкции Рокского тоннеля, связывающего республику с Россией, заявил глава МЧС Южной Осетии Анатолий Бибилов.

"Кавказский узел" ранее сообщал, что управление Северо-Кавказских федеральных дорог намеревалось закрыть Рокский тоннель в начале 2012 года. Закрытие тоннеля на трехлетнюю реконструкцию планировалось с 24 апреля. Однако руководство управления Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства приняло решение о переносе начала работ по реконструкции Рокского тоннеля на две недели.

Запасная дорога, которая будет использоваться во время ремонта тоннеля, может обеспечить пропуск 2000 машин в сутки, рассказал корреспонденту "Кавказского Узла" глава МЧС Южной Осетии Анатолий Бибилов, возглавляющий штаб по вопросам передвижения автотранспорта.

"Согласно возможностям внутренней вентиляции, по штольне могли в сутки проехать 950 машин в обоих направлениях. Но, благодаря тому, что удалось усилить условия вентиляции, пропускная способность достигла 2000 машин, причем, в сутки тоннель пересекает не более 1300 машин. Это, конечно, плюс", - считает Бибилов.

По его словам, одновременно по технологической штольне не может проехать несколько машин. "Штольня может по ширине своей вместить одну машину, не более. Поэтому движение будет реверсивным", - подчеркнул он.

Бибилов добавил, что штольня также предназначена и для передвижения военной техники в случае такой необходимости. "Военная техника и колонны, конечно же, смогут передвигаться в обоих направлениях, но только при сопровождении дорожных служб и сотрудников правоохранительных органов, которые будут обеспечивать спокойный проезд без пробок", - сказал он.

Глава МЧС отметил, что водители впервые пользуются услугами технологической штольни. "Штольня сделана абсолютно качественно. Все здесь оборудовано, организовано. Есть все необходимые знаки, противопожарная техника, дорожные службы и т.д. В течении двух недель мы будет наблюдать за передвижением транспорта во избежание неудобств для водителей и пассажиров", - сказал он.

Бибилов добавил, что на данный момент водители уже начали пользоваться штольней, и пока никаких пробок и проблем с передвижением не возникает. "Самое главное, чтобы водители соблюдали установленный передвижной график, и тогда удастся избежать пробок", - сказал он.

Напомним, что по установленному графику в обоих направлениях пропуск автомобилей будет осуществляться четыре раза в сутки.

"Конечно, передвижение уже не будет таким легким как раньше. Пробки будут образовываться в любом случае. Так как они возникали и раньше на российско-югоосетинской таможне в селе Нар Северной Осетии. А теперь, когда введут ограничения, это скажется на удобстве и скорости проезда на территорию России и обратно. Возможно, даже вырастут и цены на продукты питания. Это смотря по тому, как скоро их доставка будет обеспечена сюда", - считает жительница Южной Осетии Виолетта Болотаева.

Напомним, Спецстрой РФ приступил к реконструкции Рокского тоннеля, связывающего Северную и Южную Осетии по Транскавказской автомагистрали в сентябре 2009 года. Реконструкция тоннеля вошла в план мероприятий федеральной программы "Развитие транспортной системы России на 2010 - 2015 годы". В августе 2011 года Спецстрой завершил свою часть реконструкции Рокского тоннеля на границе России и Южной Осетии.