ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
Изменен график движения автотранспорта через Рокский тоннель, об этом заявил глава МЧС Южной Осетии Анатолий Бибилов.
Напомним, с 24 апреля из-за планируемой реконструкции Рокского тоннеля движение автотранспорта из Южной Осетии в Россию и обратно осуществляется строго по графику через вспомогательную технологическую штольню. Поначалу было принято решение пропускать транспорт по штольне с интервалом в три часа.
«Однако практика показала, что такой график не удобен и не целесообразен. В настоящее время движение осуществляется по наиболее оптимальной схеме», — отметил Анатолий Бибилов.
Теперь по чётным часам движение автотранспорта осуществляется со стороны Российской Федерации: с 02.00, 04.00, 06.00, 08,00, 10.00, 12.00, 14.00, 16.00, 18.00, 20.00, 22.00. 24.00. По нечётным часам движение транспорта осуществляется со стороны Южной Осетии: с 01.00, 03.00, 05.00, 07.00, 09.00, 11.00, 13.00, 15.00, 17.00, 19.00, 21.00, 23.00, сообщает ИА «Рес».
В настоящее время ремонт штольни, по которой организовано реверсивное движение транспорта, уже завершён, передает ГТРК «Ставрополье».
"Кавказский узел" ранее сообщал, что управление Северо-Кавказских федеральных дорог намеревалось закрыть Рокский тоннель в начале 2012 года. Закрытие тоннеля на трехлетнюю реконструкцию планировалось с 24 апреля. Однако руководство управления Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства приняло решение о переносе начала работ по реконструкции Рокского тоннеля на две недели.
Да именно так по этому графику 26 апреля я и проехал из Цхинвала во Владикавказ. Мы подъехали к южному порталу вначале четвертого часа дня, и он был пуст и спокойно без суеты и пробок выехали с северного портала, на котором уже скопилось не много машин, штук 15. По часу в каждую сторону это оказалось оптимальным графиком. Хотя возможно стоит подумать и о пропуске по мере наполнения. Если есть на одной стороне машин 15 а на другой машин 5 то может стоит пропускать с той где больше. это конечно сложнее организовать.