ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
Полная реконструкция аэропорта Махачкалы отложена из-за того, что проект не прошел государственную экспертизу, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов. Аэропорт является стратегически важным объектом, и реконструировать его нужно как можно скорее, заявил в свою очередь врио главы Дагестана Рамазан Абдулатипов.
Делегация министерства транспорта РФ во главе с Максимом Соколовым прибыла в Дагестан 23 июля. Среди объектов, которые посетил Соколов, был и махачкалинский аэропорт.
По словам Соколова, в рамках федеральной программы предусмотрена реконструкция аэродромного комплекса аэропорта. Проект предусматривает удлинение полосы с 2640 метров до 3100 метров и расширение до 45 метров, также будет установлено современное метеооборудование. На эти цели из федерального бюджета выделены 2 млрд 800 млн рублей.
Ранее в рамках программы планировалось провести полную реконструкцию аэропорта. ФГУП "НИИ "Аэропорт" была разработана проектно-сметная документация, которая первоначально получила положительное заключение главгосэкспертизы.
Однако объекты, изначально предусмотренные в ФЦП, попали во вторую очередь строительства и не были обеспечены финансированием, сообщил Максим Соколов. Кроме того, 28 декабря 2012 года главгосэкспертиза выдала отрицательное заключение по проектно-сметной документации.
Это произошло потому, что помимо реконструкции объектов аэродрома, требуется реконструкция отдельно стоящего командно-диспетчерского пункта, средств на которую в программе не предусмотрено, пояснил на совещании по вопросу развития транспортной инфраструктуры в Дагестане Максим Соколов.
"Данный вопрос вынесен на рассмотрение в министерство регионального развития, в чьем ведении находится государственная экспертиза. Мы ожидаем, что в ближайшее время совместными усилиями нам удастся пройти государственную экспертизу и начать работы в этом году", - сообщил Максим Соколов.
Подобная ситуация вызвала критику со стороны присутствовавшего на заседании врио главы республики Рамазана Абдулатипова.
"Почему такая жесткая связка между реконструкцией взлетно-посадочной полосы, другими терминалами с одним зданием, которое стоит на стороне? Почему из-за одного здания, куда подведен всего один кабель, приостанавливается реконструкция? Если вы, федеральные структуры, это не можете делать, тогда скажите – мы найдем деньги, сами сделаем. Или пришлите людей – мы оплатим", - заявил Абдулатипов.
По его словам, махачкалинский аэропорт является стратегическим объектом с точки зрения интересов государства на юге страны.
"Если возникнет необходимость переброски сил и средств в этот регион, как эти вопросы будут решаться? И кто за это будет отвечать?" - отметил врио президента РД.
На заседании министр транспорта РФ также сообщил, что правительство утвердило постановление от 18.06.2013 № 509 о предоставлении субсидий на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории РФ. В перечень маршрутов вошло два, осуществляемых из махачкалинского аэропорта: Минеральные Воды - Махачкала, Ростов-на-Дону - Махачкала.
"Кавказский узел" сообщал, что летом 2013 года авиакомпания "Ак Барс Аэро" запустила региональные перелеты из аэропорта Махачкалы. На постоянной основе из столицы Дагестана начали осуществляться перелеты в Сочи, Баку, Минеральные Воды.
Автор:Тимур Исаев
"На эти цели из федерального бюджета выделено 2 млрд 800 млн рублей." - вся эта сумма пойдет на реконструкцию??? Сомневаюсь, АРГ должен следить за тем как идет работа и сколько на нее уходит денег ))
АРГ прав, нужно сделать это быстро, в срок... Не нужно откладывать, а то потом как в Испании с поездом произойдет...
А лучше отдать его в руки Керимова, или он уже у него в руках?
Цитата: "Аэропорт является стратегически важным объектом, и реконструировать его нужно как можно скорее, заявил в свою очередь врио главы Дагестана Рамазан Абдулатипов."
В то же время в повестке дня стоит вопрос о приватизации. В связи с этим уже у меня возник вопрос. В принципе, он возник давным-давно. Почему всё-таки экономику всей страны, в том числе и Дагестана, необходимо разодрать в клочья и отдать в частные руки? Вплоть до стратегически-важных объектов, коими являются морской и аэро порты? Ведь понятно, что акционерами простой народ никогда не станет и всё попадёт в руки тех, кто нахапал преступным путём свой начальный капитал. Это не является ни секретом и не открытием. Будь вы семи пядей во лбу и разбейте его о бетонную стену, при существующих законах, вы никогда не уложитесь в те сроки, за которые ряд лиц сумели сконцентрировать в своих руках миллиарды рублей и инвалюты. Почему стратегически важные объекты нельзя оставить в республиканской собственности и привлечь инвесторов? Это что, недееспособность власти? Вспоминается, что как-то стоял вопрос по поводу передачи оборонных предприятий в частные руки. Потом, видимо поняли, что зашли слишком далеко и тему закрыли. Не очень давно муссировалась ещё одна бредовая идея. Речь шла о передаче тюрем частным владельцам!! Иной раз кажется, что государством пытается управлять некая дегенеративная прослойка! Но ведь в каждом предложении заложен смысл, невидимый на первый взгляд. В оправдание подобных идей всегда звучит бормотание об экономической целесообразности. Некоторые моменты порой доходят до абсурда!
Аналогичный вопрос я задал вчера на одном из интернет-форумов, но никто так и не выразил своего мнения...