ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Генеральный директор российского туроператора "Дельфин" ¹ Сергей Ромашкин рассказал в интервью "Кавказскому узлу" о том, как планируется принимать гостей Олимпиады в Сочи, почему не стоит ехать на Игры на собственной машине и можно ли будет посмотреть соревнования, поселившись, например, в Лазаревском. Также Сергей Ромашкин объяснил, почему сейчас продажа гостиничных мест в олимпийском Сочи фактически заморожена.

Готовность сочинских гостиниц к Олимпиаде

"Кавказский узел" ("КУ"): Сергей Анатольевич, сейчас уже известно, что к Олимпиаде вряд ли удастся ввести в эксплуатацию все строящиеся сейчас в Сочи гостиницы. В частности, еще в мае о таких проблемах говорил Вадим Прасов, вице-президент Федерации отельеров. По вашему мнению, много ли будет гостиниц, которые не успеют запуститься?

Сергей Ромашкин (СР): Сейчас ответить на этот вопрос невозможно: ситуация меняется каждый день, привлекаются какие-то дополнительные строительные ресурсы. Ситуация тяжелая, но не безнадежная. Говорить, как это сложится к Олимпиаде, пока преждевременно. Могу лишь предположить, что будет 5-10% опоздавших от общего количества строящихся номеров. Но, с другой стороны, оргкомитет  и не предполагал, что все участники и зрители заедут именно в новые отели. В Сочи и до начала строительства был гигантский номерной фонд: если не ошибаюсь, двадцать две тысячи сертифицированных номеров со "звездами". А общий объем, если считать не только сертифицированные гостиницы, мы оцениваем в 100-120 тысяч номеров – двести тысяч мест. Соответственно, Сочи еще до олимпийского строительства мог без проблем справиться с размещением в период игр.

Все отели, которые строятся сейчас, это, в основном, четыре-пять "звезд". Это качественное размещение, международные сети известных гостиничных брендов. А если говорить о возможности разместиться в принципе – все разместятся.

"КУ": По вашим оценкам, сколько людей нужно будет разместить в Сочи в дни Олимпиады?

СР: Ожидается, что приедет около двадцати тысяч спортсменов и участников делегаций и около двухсот-трехсот тысяч зрителей, которым требуется размещение. Многие зрители – это сочинцы, которым размещение не требуется. По максимальным оценкам, разместиться должны 300-320 тысяч человек.

При этом, если мы возьмем все места в так называемом Большом Сочи, на всем побережье, то здесь можно разместить  гостей на две-три Олимпиады. Если же говорить об оптимальном размещении, то следует рассматривать, я думаю, окрестности не далее сорока километров от спортивных объектов. Иначе дорога займет слишком много времени.

Болельщики, наверняка, разделятся на тех, кто любит хоккей и фигурное катание и на тех, кто любит биатлон и лыжи. Тем, кто любит хоккей, не надо будет ездить наверх, в Красную Поляну, где будут проходить соревнования горнолыжников.

"КУ": По вашим оценкам, какую долю болельщиков будут составлять сочинцы? Сколько их будет?

СР: Я думаю, что большинство жителей Сочи, а их около 500 тыс., захотят посетить какие-то соревнования, возможно, в какие-то дни их доля превысит 50% от общего числа болельщиков.

"КУ": С какими конкретно гостиницами, среди известных вам, могут возникнуть проблемы?

СР: За последний месяц мы провели пять-шесть встреч с теми отелями, которые предполагают запуститься. Они все на разных этапах своей готовности. Мало отель построить – туда надо набрать команду. У них серьезные кадровые проблемы, потому что в Сочи  не так много специалистов нужного уровня. В отель "пять звезд" требуются профессионалы высокого класса. Если отель управляется европейской компанией, они собирают специалистов из Европы: два шеф-повара, человек пять-семь на ресепшн. Остальных набирают на месте. Тем не менее, все полны оптимизма и верят, что запустятся в том или ином виде. Думаю, что все они успеют.

"КУ": Но ведь уже известно, что "Mariott", например, отложил запуск своих отелей, признав до Олимпиады их достроить не успеют. Может быть, вам известно, о каких-то еще аналогичных случаях?

СР: Нет, неизвестно. 

"КУ": Не возникнет ли дефицита гостиничных мест вблизи олимпийских объектов?

СР: В целом дефицита мест нет. Разумеется, все зрители хотят жить рядом со спортивными аренами. Но, вероятно, не все смогут это сделать. Понятно, что чем большее расстояние турист готов провести в дороге, тем реальнее возможность подобрать дешевые номера. Сочи - это двухсоткилометровый город, самый длинный город на побережье. В начале - Имеретинская бухта, где расположен Олимпийский парк, потом Адлер, дальше - центр Сочи, потом Лазаревское и так далее. Мы знаем, что некоторые туристы готовы жить даже в Лазаревском. Расстояние до Олимпийского парка оттуда – восемьдесят-сто километров, но туристов это не смущает. Есть быстрая электричка, которая доберется за полтора-два часа. (Обычно через ст. Лазаревская с интервалом 1,5-2 часа ходят электрички до Сочи и Адлера. Подробнее см. "Олимпиада-2014: Как добраться до Сочи". - Прим. "Кавказского узла".) В Лазаревском вы сможете жить рублей за восемьсот в сутки. Поэтому некоторые люди готовы проводить в дороге больше времени. А если вы хотите жить рядом с Олимпийским парком, вам придется платить за ночевку сотни долларов.

Допускаю, что в удобных отелях может возникнуть дефицит мест. Но все решает соотношение цена-удаленность. Хочешь добираться быстро – плати за жилье дорого.

Мои друзья, москвичи, были на прошлой Олимпиаде в Ванкувере. Они добирались от своей гостиницы до спортивных объектов часа полтора. Для них это было привычное время, и никто не раздражался.

"КУ": Какова доля 3-, 4- и 5-звездочных гостиниц в номерном фонде Сочи? Соответствует ли этот расклад запросам туристов, которые приедут на Олимпиаду?

СР: Думаю, что на сегодня половина номерного фонда – это три "звезды". Около 30% - это две "звезды". И на долю отелей уровня четырех-пяти звезд, приходится процентов двадцать. На вопрос о соответствии существующего расклада запросам туристов ответить невозможно, потому что дорогие отели предполагается заполнить спортсменами, которые не будут платить за проживание. По тем запросам, которые мы видим сейчас, туристы хотят чего-то подешевле, чем пять "звезд".

Сочи – достаточно дорогой курорт. Разместиться там в период Олимпиады по цене дешевле полутора тысяч в сутки в какой-то нормальной близости от спортивных объектов будет невозможно. Думаю, полторы тысячи – это будет  оптимальное соотношение и по расстоянию, и по цене.

"КУ": У всех ли сочинских гостиниц, готовящихся принимать гостей, реальный уровень комфорта соответствует заявленной звездности?

СР: Если отели получили звездность, то их качество соответствует заявленному уровню. Я знаю порядок сертификации, он достаточно жесткий. Другое дело, что около половины старого номерного фонда не имеют звезд, и все равно собираются размещать гостей.

Сочинская администрация стремилась последние годы к тому, чтобы все отели и гостевые дома были сертифицированы, независимо оттого, работают они зимой или летом. Этот процесс идет, но он небыстрый и к Олимпиаде он явно не завершится. В то же время власть не захочет портить отношения с бизнесом и не станет вводить запреты на размещение гостей в несертифицированных отелях. Потому что де-факто они работают, платят налоги, они ответственные бизнесмены.

Думаю, что Оргкомитет разместит своих гостей только в сертифицированных гостиницах, а публика разместится там, где ей удобно по цене и по расстоянию.

"КУ": В соответствии с постановлением правительства, цены на размещение в период Олимпиады жестко привязаны к звездности и именно от нее зависят верхние пределы цен. Как в этой ситуации быть с гостиницами "без звезд"? Получается, на них никакие ограничения цен не распространятся? Не окажется ли, что отелям выгоднее оставаться без сертификата?

СР: Ограничение цен - сигнал не только для отелей, но и для туристов. Теоретически вы можете попробовать продать комнату в своем частном доме дороже, но не факт, что ваш турист согласится платить. Он ведь тоже слышал про ограничение цен. Поскольку дефицита мест мы не ожидаем, не думаю, что здесь есть рыночные причины завышать цены. А наличие сертификата выгодно отелю в долгосрочной перспективе, ведь работать надо и после Олимпиады.

"КУ": Насколько отличаются по качеству отели, строящиеся специально к Олимпиаде, от тех, что были открыты ранее?

СР: Если отели в одной звездной категории, они по качеству не отличаются. Те отели, которые строятся, просто они будут новее, свежее. Туристам жить в них будет, конечно, приятно, при условии, что там все работает.

Кстати, отсутствие "звездного" сертификата отнюдь не означает, что это, простите за это слово, какая-то помойка. Есть шикарные совершенно VIP-виллы с заборами, охраной, полями для мини-гольфа.

"КУ": Откуда, как ожидается, придут основные потоки зрителей на Олимпиаду?

СР: Если брать Россию, то лидерами, думаю, будут жители Краснодарского края и Ростовской области - в силу того, что они и летом составляют значительные объемы отдыхающих в Сочи. Им знаком этот регион, они могут приехать и на пару дней. Поехать из Москвы на два дня в Сочи – это редкость, а для жителей Краснодарского края – это нормально. Думаю, что также лидерами, кроме перечисленных регионов, будут еще Москва и Санкт-Петербург.

Если брать международные прибытия, наверное, большинство составят европейцы. Из Америки особого наплыва гостей мы не ждем. В большей степени это будет зависеть от полетных программ. Лидерами по количеству туристов станут те страны, которые помогут своим туристам добраться не через Москву, а напрямую в Сочи – работа по логистике здесь еще ведется. Думаю, будут немцы, итальянцы и, наверное, французы. Это достаточно спортивные страны, болельщикам будет интересно увидеть своих спортсменов в Сочи.

Процентное соотношение иностранных туристов к российским, будет, по моим предположениям, двадцать к восьмидесяти соответственно.

"КУ": Можно ли сейчас заказать номера в гостиницах на время Олимпиады и Паралимпиады?

СР: Сейчас это невозможно. Тут есть некоторая техническая трудность. Оргкомитет забронировал все удобные места для официального размещения. Это закреплено договором с отелем, по которому отель не имеет права продавать места до определенного дедлайна. Сроки эти истекают, насколько я помню, в конце ноября. Соответственно, до 30 ноября Оргкомитет должен либо оплатить эти места, либо отказаться от них. Только после этого будет понятно, останутся ли какие-то номера в удобных для размещения отелях.

Те отели, которые не входят в зону интереса Оргкомитета, - к примеру, несертифицированные частные дома, частные отели – ожидают, что завтра-послезавтра придет какой-нибудь мощный заказчик и купит все номера на весь период. Многие отели ведь будут заняты не только спортсменами и болельщиками: в начале января в Сочи приезжают люди, которые примут участие в церемонии открытия и закрытия Олимпиады, технические команды. Они проживут там два с половиной месяца до закрытия Паралимпиады, то есть до 16 марта. Ясно, что им не требуется какое-нибудь шикарное размещение. И любой маленький отель заинтересован в размещении этих людей у себя на этот период. Поэтому отели полны ожиданий, что с одной стороны на них обрушится вал гостей, а с другой стороны – опасения, что сегодня они кого-то поселят, а завтра к ним придут из Оргкомитета и скажут: "Ребята, нам тут немцев селить некуда, лыжников, а вы тут разместили москвичей. Давайте, вы их подвинете".

Поэтому я думаю, что реально все эти процессы будут утрясаться в декабре, а с учетом некоторых российских особенностей - и в январе. Мы говорим нашим туристам: "Ждите декабря, места в гостиницах будут. Это не блеф, мы в этом убеждены".

"КУ": Известно, что проблему размещения гостей во время Олимпиады предполагается частично решить за счет круизных лайнеров, которые будут использовать как плавучие гостиницы? Сколько таких лайнеров может потребоваться? Достаточна, на ваш взгляд, эта мера?

СР: Сейчас уже продаются места на пяти лайнерах. И у них колоссальная емкость – на борту каждого может разместиться от тысячи до полутора тысяч человек. На них уже сейчас можно купить места, и мы их уже продаем. Место в двухместной каюте стоит от трех тысяч рублей на человека. Если едете вдвоем – каюта обойдется вам в шесть тысяч рублей в сутки.

Многие компании занимаются сейчас этими продажами. Интерес у покупателей к этому предложению есть, и, по нашим оценкам, 50% этих мест уже продано.

"КУ": Как, по вашей информации, должен быть выстроен механизм по доставке постояльцев с берега на борт и с борта на берег? Есть ли для этого необходимое место на причалах? Где именно они расположены?

СР: Три лайнера будут располагаться в Сочинском порту. Это - центр города. Там есть куда пойти, там множество ресторанов, магазинов. Расстояние от порта до спортивных объектов в Имеретинке составляет 25 километров. Это полчаса езды, туристы смогут добраться туда либо на такси, либо на скоростной электричке. Это хорошее время.

Два лайнера будут стоять в Имеретинском порту, возле Олимпийского парка. Причалы и инфраструктура для них готовы.

"КУ": Есть ли у вас данные о том, сколько олимпийских болельщиков готовы разместить у себя сочинские частники?

СР: Летом частники принимают у себя больше половины из 4 млн. сочинских отдыхающих. Полагаю, что такую же долю олимпийских болельщиков они разместят у себя и во время Олимпиады, т.е. 150-200 тыс туристов. Цены на размещение у частников, я думаю, будут примерно такими же, как в гостиницах аналогичной звездности или дешевле. Центральным вопросом здесь будет расстояние до спортивных объектов: чем ближе к ним вы будете жить, тем больше будете за это платить, независимо от того, частный это сектор или гостиница.

"КУ": Будет ли использоваться во время Олимпиады абхазский гостиничный фонд?

СР: Он использоваться не будет, это совершенно точно.

"КУ": Какие шансы имеются на период Олимпийских игр у абхазских частников, которые в летний период составляют конкуренцию сочинским, будут ли спортивные болельщики использовать для жилья частный фонд Абхазии?

СР: Частный фонд использоваться так же не будет, это точно.

Транспорт в олимпийском Сочи

"КУ": Как вы оцениваете готовность и степень продуманности транспортной инфраструктуры Олимпиады?

СР: О транспортной логистике я могу сказать много хороших слов: дорожная сеть Сочи перестроена коренным образом, реконструированы и построены десятки и сотни километров дорог, изменения просто фантастические. Другое дело, что процесс строительства вызывал определенное раздражение и у туристов, и у жителей города. Было много строительной техники, были пробки. Все это позади. Думаю, что во время Олимпиады будет возможность оценить эту новую сеть во всем блеске. Основная дорога, которая связывает прибрежный кластер и горный кластер — из Сочи в Красную Поляну, в прежние времена занимала больше часа езды. Сейчас это совмещенная автомобильно-железнодорожная дорога ², которая будет возить минут за тридцать-сорок. На самом деле, именно этот участок является ключевым, потому что будут зрители, которые, скажем, с утра будут находиться в прибрежном кластере, смотреть хоккей, а вечером пойдут на биатлон. Соответственно, эта часть дороги очень важна для всего проекта.

Если брать побережье, я вообще не вижу там никаких проблем, потому что будут ходить несколько скоростных электричек, поезд-аэроэкспресс. Есть, в конце концов, такси... Поэтому, мне представляется, что никаких проблем с транспортом не будет.

"КУ": Указом президента России в период проведения игр в Сочи будет введено ограничение на въезд автотранспорта. Попасть в город смогут только машины, зарегистрированные в городе. Это создаст проблемы туристам, которые захотят приехать на личном транспорте. Как эти проблемы планируется решать?

СР: Не надо ехать на личном транспорте. Люди же знают, что есть ограничения. Но если уже приехали – оставляйте машину на перехватывающей парковке и езжайте дальше на общественном транспорте дальше.

"КУ": Достаточно ли построено перехватывающих парковок для таких туристов? Где они расположены?

СР: Пока неизвестны точные места расположения таких парковок. Вероятно, несколько будет в Лазаревском районе и  районе Джубги. Думаю, что туристы, планирующие поездку на Игры на личном автомобиле, должны решать этот вопрос несколько позже. Да, многие привыкли ездить на отдых именно так, но с другой стороны - пробки никому не нужны.

"КУ": По вашему мнению, решит ли проблему пробок в городе введение спецрежима для автотранспорта?

СР: Конечно, это разгрузит дороги и позволит передвигаться быстрее. Мне кажется, Оргкомитет сделал ставку на общественный транспорт, и это правильно, поскольку в современных городах, необязательно олимпийских, необязательно спортивных, при грамотной организации он более эффективен.

Кроме того, жители Москвы и других российских городов увидят, насколько эффективным может быть общественный транспорт, если его делать с умом. А там все сделано с умом. Пробок, думаю, не будет.

"КУ": Способен ли аэроэкспресс полностью решить проблему перевозки пассажиров из аэропорта в Сочи?

СР: Аэроэкспресс подстраивается под поток туристов. Сейчас поток, прямо скажем, не огромный: зима, Олимпиада еще не началась. Он ходит два или три раза в день – это вызывает больше вопросов, чем ответов. Вы прилетели с утра, а очередной экспресс идет в обед. Вы же не будете там сидеть и ждать. Но на период игр авиакомпании увеличивают количество прибытий ("Аэрофлот", по-моему, увеличивает их в десять раз). Экспресс будет ходить как в Москве, раз в полчаса или в час.

Те люди, которым надо будет добираться в Красную Поляну, Олимпийский парк, не пользуются аэроэкспрессом – там свой транспорт. Те, кому не достался билет на аэроэкспресс, смогут воспользоваться автотранспортом. Это вопрос привычки. Такси и автобусы никто не отменял. Скажем, москвичи не любят пользоваться электричками. Мы видим, что московским аэроэкспрессом они пользуются в десять раз меньше, чем автомобилями.

Сколько стоит поездка на Олимпиаду

"КУ": В дни проведения Олимпиады постановлением правительства максимальные цены на места в гостиницах будут ограничены. Считаете ли вы оптимальными эти меры? Будут ли их соблюдать владельцы гостиниц? Не нашлось ли лазеек для скрытого взвинчивания цен?

СР: Поскольку сейчас реально продаж нет, бессмысленно обсуждать, по каким ценам проходят сделки. Сделок нет, поэтому, даже если кто-то нашел лазейку или собирается ее искать – его успех впереди. Сейчас мы этого не видим, поскольку процесс заморожен.

Максимальные цены достаточно высоки, если не ошибаюсь - 11-14 тысяч рублей за сутки в двухместном пятизвездочном номере. С другой стороны, если какой-нибудь богатый человек захочет приехать, цены его не остановят, он может платить и больше. Богатых людей много, но номеров для них не так много, с учетом того, что большая часть будет занята спортсменами. Так что, мне кажется, цены на небольшой остаток пятизвездочных номеров можно было бы вообще не регулировать.

"Трешки", три "звезды", оценили, если я не ошибаюсь, в 4500 рублей. Мне кажется это дорого. Мы ориентируемся на то, что "трешку" можно будет купить за три тысячи. Может быть, это даже избыточное регулирование. Пока сказать трудно. Ни о каком рынке невозможно сказать что-то со стороны, пока он не начал работать ³.

"КУ": По данным, опубликованным компанией "Джет Сет Спортс", стоимость пакетов туристических услуг для поездки на олимпиаду на двоих, варьируется от 81 тысячи до 670 тысяч рублей. Пакеты будут продаваться конечным покупателям по этой цене или возможны дополнительные "накрутки"?

СР: "Джет Сет Спортс", выигравшая тендер МОК, – единственный продавец этих пакетов. Пакет подразумевает обычно авиабилеты, размещение и пакет билетов на соревнования. Дорогие пакеты включают в себя билеты на открытие, закрытие Олимпиады, финалы соревнований. Самый дорогой билет на открытие стоит пятьдесят тысяч.

Россияне по такой цене эти пакеты не купят, это очевидно. Для обычных людей это дороговато. Массовые туристы видят себе Олимпиаду в Сочи примерно так: тысяч двенадцать перелет, плюс билеты на соревнования и проживание. Те билеты на соревнования, которые есть сейчас в продаже, выставлены в среднем по цене три тысячи на человека. Предположим, вы хотите посетить семь соревнований за семь дней. Значит, вам это обойдется примерно в двадцать одну тысячу. Столько же вам обойдется проживание на корабле. Итого, примерно, шестьдесят тысяч. Это приемлемая "человеческая" цена для российского туриста.

"КУ": Почему тогда пакеты "Джет Сет Спортс" стоят так дорого? Как получается цена в 670 тысяч?

СР: Мы не анализировали состав турпакетов "Джет Сет". Вероятно они взяли дорогие отели и очень хорошие билеты на хоккей, фигурное катание.

У нас самих контракта с МОК нет, так что мы продавать пакеты не можем. Мы собираемся продавать только размещение.

"КУ": Насколько разнятся расценки на такие пакеты для россиян и зарубежных болельщиков?

СР: Цена на пакеты услуг для российских и зарубежных болельщиков одинаковая.

"КУ": По вашим оценкам, какова доля болельщиков, которые будут самостоятельно планировать свою поездку?

СР: Скорее всего, всё будет, как и летом. Летом 75% едут самостоятельно, а 25% - пользуются услугами турбизнеса. Если брать зарубежных туристов, то, скорее всего, доля тех, кто решит воспользоваться услугами турбизнеса, будет больше, поскольку им нужна будет виза. Кроме того, они немножко боятся России.

"КУ": Правительством на период Олимпиады было введено регулирование цен на гостиницы, однако на стоимость транспортных услуг никаких ограничений наложено не было? Насколько вырастут в период Олимпиады цены на авиа- и железнодорожные билеты?

СР: Железную дорогу мы не отслеживали, а цена на авиабилеты немного подросла. Обычная зимняя цена авиабилета в Сочи, если я не ошибаюсь, была 8000-9000. А сейчас на эти даты билеты продаются по 11000 - 13000. Авиакомпании работают так: когда дешевые билеты продались, остаются дорогие. Цена будет расти за счет того, что будут проданы дешевые билеты. Если брать текущую ситуацию, думаю, цены выросли процентов на тридцать. Имеет смысл брать билеты заранее.

Туризм в Сочи после Олимпиады

"КУ": По данным РИА "Новости" ⁴, во время зимнего курортного сезона 2013 года Сочи посетили около 500 тысяч туристов, а поток вырос по сравнению с прошлым годом на 13%. По вашему мнению, рост числа туристов — это устойчивая тенденция или он был вызван интересом к Олимпиаде и пойдет на спад по ее завершении?

СР: Мы, конечно, ждем, что туристический поток вступил в фазу роста и рост продолжится после Олимпиады. Это связано с тем, что Красная Поляна – это лучший горнолыжный курорт России, и один из лучших в Европе. Я сам горнолыжник и ездил туда покататься год назад. Думаю, что зимний поток увеличится в разы с 2015 года, потому что все захотят покататься по этим новым трассам, которые увидели по телевизору. Это очень интересно.

Если брать летний поток, он тоже получит какую-то прибавку, но она будет более скромной. Мы ждем, что телевизионная реклама зимнего Сочи, очень красивых построенных объектов, Парка, отелей привлечет новых туристов. Летом им тоже будет интересно походить по этим замечательным местам.

"КУ": По данным РИА "Новости" ⁵, в сезон 2012-2013 гг. отели были заполнены на 84%. При этом была информация о провале летнего курортного сезона - число посетителей снизилось по сравнению с прошлым годом на 40%. Сочи. С учетом роста числа мест в новых строящихся отелях — удастся ли загрузить их до уровня окупаемости?

СР: Чтобы знать уровень окупаемости отелей, мы с вами должны быть их владельцами, знать, на какие средства он был построен и сколько денег он принесет по годам. Те компании, которые строили, наверное, этот вопрос просчитали. Какие-то проблемы с окупаемостью, наверное, будут. Может быть, они окупятся медленнее. Для тех отелей, которые расположены на побережье, я никаких проблем с окупаемостью не вижу. Город принимает четыре миллиона туристов,это огромные цифры. Те отели, которые расположены в горах, если они хотят окупаться быстрее, должны думать не только о зимнем сезоне, но и о лете. Летний отдых в горах – это такая тема, которая в России не очень хорошо освоена туристами.  Поэтому, я думаю, что в лучшем экономическом положении будут прибрежные отели. Но в любом случае какой-то безнадежности здесь нет, проект вполне реалистичный, сроки окупаемости будут приемлемы для владельцев.

"КУ": Как, на ваш взгляд, после игр можно будет использовать созданные в Сочи к Олимпиаде гостиничные места? Будут ли они все востребованы?

СР: Ни один владелец отелей не собирается заполнить все места. Отели оперируют таким понятием, как загрузка. Загрузка - это количество мест, которое бывает в среднем загружено в течение года. Более того, есть владельцы, которые считают, что стопроцентная загрузка – это плохо. Такая загруженность создает у гостей некую "напряженку" в ресторанах, общественных местах, немножко ухудшается сервис. Хорошие московские отели загружены на 54-56% в среднем по году.

Как я уже сказал, летом услуги размещения будут востребованы в прибрежной части, зимой – в горной. Хотя с учетом этой быстрой дороги, которая сейчас построена, появилась возможность жить внизу и кататься наверху. Одним надо будет искать возможности загрузки летом, другим – зимой. Многие управляющие компании имеют один отель внизу, один наверху. Соответственно, они могут как-то управлять туристами, пытаться их перенаправить - там понизить цену, здесь повысить. Люди грамотные,  разберутся сами!

С Сергеем Ромашкиным беседовала корреспондент "Кавказского узла" Елена Хрусталева.

30 октября 2013 года

Примечания:

1. "Дельфин" - российский туроператор, специализирующийся на организации отдыха на черноморском побережье и в странах СНГ.
2. Железная дорога "Адлер—"Альпика-Сервис"" начала работу с 1 ноября 2013 года. - Прим. "Кавказского узла".
3. Подробнее о ценах на гостиницы см. "Олимпиада-2014: Как добраться до Сочи". - Прим. "Кавказского узла".
4. См. "Поток туристов, отдыхающих зимой в Сочи, увеличился в 2013 г на 13%", РИА "Новости", 16.04.2013 г.
5. См. "Поток туристов, отдыхающих зимой в Сочи, увеличился в 2013 г на 13%", РИА "Новости", 16.04.2013 г.