ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

О необходимости создания мобильной и безопасной транспортной системы в Волгограде заявили члены общественного совета при министерстве транспорта и дорожного хозяйства региона. Члены совета рекомендовали гордуме разработать транспортную схему с учетом разработок факультета автомобильного транспорта волгоградского государственного технического университета.

Уровень автомобилизации в 2014 году на улицах Волгограда достиг 250 автомобилей на тысячу жителей, заявил в ходе прошедшего 3 июля заседания общественного совета декан факультета автомобильного транспорта волгоградского государственного технического университета (ВГТУ) Юрий Комаров.

«Ежегодный прирост автомобилей составляет как минимум шесть процентов. В ближайшее время город встанет. Сейчас в Волгограде низкая скорость сообщения, пропускная способность, большие транспортные задержки и экономические потери, много транзитного транспорта и отсутствие мест для парковок, а также забитость крайних правых полос. На улицах много перекрестков с низкой пропускной способностью, у некоторых из них очень сложная геометрия. 70 процентов транспорта — коммерческий. По проспекту Ленина проходят 66 маршруток, всего в городе работают 1144 маршрутных такси», - отметил Юрий Комаров.

«В Волгограде нужно построить четыре автобусных коридора»

Решение транспортной проблемы нуждается в научном подходе, отметил Юрий Комаров.

«Необходимо изменить психологию руководства города в транспортном обслуживании населения. Нужны новые прорывные технологии. Мы предлагаем внедрение в городе скоростных автобусных перевозок. Для них нужно выделить центральные полосы. Это сложно, но можно. Рядом, где движется городской транспорт, будут заторы, где автобусы - нет», - сказал Юрий Комаров.

За 35 лет в Волгограде построено 17 километров трамвайных дорог, отметил декан факультета автомобильного транспорта ВГТУ.

Стоимость одного километра строительства составляет 46 миллионов долларов. «Скоростные автобусные перевозки в 50 раз дешевле строительства метро, в 10 раз дешевле строительства пути обычного рельсового трамвая». И это особенно важно в преддверии чемпионата мира по футболу», - подчеркнул Юрий Комаров.

В Волгограде, отметил Комаров, рационально построить четыре автобусные коридора. 80 процентов населения будет в таком случае находиться в 500 метрах доступности от маршрутов.

При этом в техуниверситете предлагают освободить центральный район от транзитного транспорта, ограничить скорость движения, ввести круговое и одностороннее движение.

«Необходимо использовать все виды транспорта, в том числе реанимировать наши речные трамвайчики», - сказал Юрий Комаров.

«Дорожный фонд Волгоградской области составляет 6 миллиардов рублей»

Вопрос реализации проекта упирается в финансы, отметил в своем выступлении замминистра транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Александр Киреев.

«10 основных объектов, запланированных для чемпионата мира, оцениваются в 15 миллиардов рублей. Дорожный фонд Волгоградской области составляет 6 миллиардов рублей на все 10 тысяч километров дорог. Цена вопроса немаловажна», - заявил Александр Киреев.

Точку зрения Александра Киреева поддержала советник вице-губернатора Волгоградской области по вопросам строительства и ЖКХ Вера Зубихина.

«При создании таких полос движения однозначно может найтись инвестор, заинтересованный в этом. Это старо как мир — что у нас мало денег», - сказала Вера Зубихина.

« В 2018 году в Волгограде пройдет чемпионат мира по футболу. Нужно для себя решить — или отменяем чемпионат мира, либо решаем, как навести порядок». Он предложил «выделить правую сторону бордюрным камнем, а не строить новые дороги», - подчеркнул в своем выступлении директор по развитию и инновациям АНО «Национальный научно-исследовательский и проектный институт инновационных технологий» Владимир Поляков.

В итоге общественный совет рекомендовал гордуме Волгограда разработать транспортную схему с учетом разработок специалистов технического университета.

Как сообщал "Кавказский узел" в Волгограде в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу, матчи которого город примет в 2018 году также запланировано строительство нулевой продольной или рокадной магистрали. Длина трассы составит 3 км. Она пройдет по нижней террасе набережной вдоль Волги от улицы Калинина в Ворошиловском районе и до улицы Химической в Центральном. Ширина проезжей части составит 15 метров.