Именно такое определение дал Северо-Кавказской железной дороге министр путей сообщения РФ Геннадий Фадеев.

Магистраль, за которую несет ответственность ростовское управление, стала отстойником примерно трети подвижного состава и закупоривает путь в южные регионы страны. За три года в путевое хозяйство СКЖД вложено 3,5 миллиарда рублей, но отдачи от денег нет. Более 500 поездов выбиваются из графика, на 2 - 3 часа ежедневно опаздывают даже местные поезда. В результате анализа работы руководство СКЖД было заменено. Кстати, в вину бывшему начальнику были поставлены финансовые несообразности. Расходы за полугодие составили 174 миллиона, но в основном деньги шли на образование, здравоохранение и спорт. В том числе - на "бронзу" "Локомотива" в суперлиге и выход в финал кубка Корача. Вполне возможно, что в качестве лыка в строку пришлось даже открытие минераловодской железнодорожной больницы, отстроенной с роскошью, невиданной еще на Северном Кавказе, хотя по европейским меркам это не более чем стандарт.

Опубликовано 17 июля 2002 года.