Прошло пять лет, как открылось движение поездов по новой ветке "Карланюрт-Кизляр", соединившей Дагестан и Закавказские республики с Россией железнодорожным сообщением в обход Чечни.

За пять лет по "дагестанской Ладоге" уже перевезено более миллиона тонн различных грузов и 3,8 миллиона пассажиров. Железнодорожная ветка обеспечила и местные перевозки, перевозя ежегодно более 700 тысяч голов овец и 20 тысяч лошадей. По кратчайшему пути соединяются зимние и летние пастбища республики, что является важнейшим стимулом поддержания экономики высокогорных районов республики, где животноводство является основной отраслью сельского хозяйства.

Благодаря огромной финансовой поддержке правительства Российской Федерации дорога была построена в сжатые сроки (78 километров за 270 дней).

Надо отметить, что у  Махачкалинского отделения СКЖД есть  проблемы, связанные с замораживанием перспективных проектов развития. Например, в настоящее время приостановлено финансирование на продолжение укладки кабеля ВОЛС от станции Махачкала до Дербента и приграничной станции Азербайджанской государственной железной дороги Яламы. Здесь из-за отсутствия компьютерной связи между приграничными станциями занижена пропускная способность железнодорожного перехода Российско-Азербайджанской границы.