ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
Несмотря на обращения губернатора и депутатов, пассажирское вагонное депо в Астрахани будет упразднено. Компания РЖД объяснила закрытие депо "оптимизацией маршрутной сети".
Как писал "Кавказский узел", 13 октября работники "Федеральной пассажирской компании" провели 12 одиночных пикетов в Астрахани. Обеспокоенность у коллектива (около тысячи работников) вызвало решение руководства АО "ФПК" о закрытии пассажирского вагонного депо Астрахани. Губернатор региона и депутаты обратились к главе РЖД с просьбой не закрывать депо.
По данным службы корпоративных коммуникаций Приволжской железной дороги (филиала ОАО РЖД), после упразднения депо в Астрахани будет увеличен штат сотрудников в структурных подразделениях компании в Саратове и Волгограде.
"Упразднение вагонного депо Астрахани одновременно предусматривает ввод дополнительной штатной численности в структурных подразделениях (в Саратове и Волгограде, - прим. "Кавказского узла") Приволжского филиала компании РЖД в связи с перераспределением объемов работ", - сообщил корреспонденту "Кавказского узла" представитель Службы корпоративных коммуникаций Приволжской железной дороги – филиала ОАО "РЖД".
По информации представителя Приволжской железной дороги, "Федеральная пассажирская компания" объяснила закрытие депо "работой в сложных условиях, связанных со снижением объемов пассажирских перевозок". "Стоит отметить, что АО "ФПК" "принимает меры по трудоустройству высвобождающихся работников", - отметил представитель Приволжской железной дороги.
"Наряду с исключением 856 штатных единиц из пассажирского вагонного депо Астрахани одновременно будут введены 772 штатные единицы. Из них в вагонном участке "Саратов-пассажирский" - 587 штатные единицы (в том числе 63 единицы с местонахождением в городе Астрахани), в пассажирском вагонном депо Саратова – 33 единицы, в вагонном участке Волгограда – 151 штатная единица, в аппарате управления Приволжского филиала – одна штатная единица", - добавил представитель Приволжской железной дороги.
При этом, по его словам, работникам поездных бригад "будут предложены рабочие места в резервах проводников вагонного участка "Волгоград" и вагонного участка "Саратов-пассажирский".
В 2015 году (по состоянию на октябрь) пассажирским вагонным депо "Астрахань" был произведен ремонт 125 вагонов. Депо владеет территорией в 39 гектаров, на которой построены 25 км железнодорожных путей, возведены 11 объектов инфраструктуры, сообщается на сайте губернатора Астраханской области.
Автор:Елена Гребенюк
Закрытие тех или иных филиалов всегда н бухгалтерии можно понять, на сколько рентабельно это отделение. Возможно, будет предложено не только такие варианты трудоустройства, но и что-нибудь иное. С работой сейчас так себе.
Все логично, если содержание депо не рентабельно, единственное, что можно сделать в такой ситуации, это закрыть его, чтобы не нести убытков. Более того, работников не только не сокращают, им будут предложены места для продолжения работы на других депо и станциях РЖД. Так что закрытие не ударит по сотрудникам предприятия.
Перемены - это всегда тяжело, так что нужно пережить этот период. Работникам пообещали трудоустройство в других структурных подразделениях РЖД, так что можно будет что-то придумать. Главное не паниковать, никто никого не выгоняет на улицу.
Астрахань важный железнодорожный узел, может экономически и невыгодно было его сохранять, но есть же и другие факторы (социальные и политические), которые необходимо учитывать.
В каких других подразделениях пообещали им работу??? В Саратове и Волгограде!? То есть семьи надо бросать на 2-3 недели и уезжать туда? Думаю, не более 10% астраханцев согласятся на это. У многих на иждевении престарелые родители. Есть матери-одиночки. Им куда? На биржу труда идти. Там им только должность дворника могут предложить. Свинство это со стороны руководства. Нет им оправдания!
и что, что то не понятно... у нас люди вахтовым методом работают, им что то же надо орать, что б им работу поближе к дому передвигали, а то они ж на целых 2 недели минимум семью бросают
чиновникам не только вахтовй метод , но и минималку бы обеспечить
а коррупции от этого меньше не станет, пока это полчище будет паразитировать на теле рабочего начеления
хорошая идея вахтовый метод. Надо и чиновников перевести на вахтовый метод, может тогда коррупции в стране стало меньше.
Надо понять руководство РЖД, экономическая ситуация в России сейчас не самая благоприятная. Хотя, железные дороги все равно предлагают альтернативу. Закрывается депо, зато увеличится штат в Саратове и Волгограде. Так сказать, это вынужденная мера, и ничего смертельного в этом нет!
есть такое, когда на протяжении последних лет, упразднялись маршруты поездов, электричек, что то не слышно было голосо деповцев в защиту отрасти, а в итоге объёмы действительно уменьшились в разы.
а когда руководство сказало, что не будет платить за простое сидение на *опе, тут они почему-то возмутились.