ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
Введение в России сбора за проезд большегрузов по федеральным трассам вынудит перевозчиков повышать стоимость товара и в конечном счете приведет к росту стоимости продуктов в магазинах, заявили опрошенные "Кавказским узлом" экономисты. По их мнению, в регионах Северного Кавказа положение потребителей ухудшится особенно сильно.
"Кавказский узел" писал, что с 15 ноября в России введена в действие система "Платон", предусматривающая взимание платы за проезд грузовиков на дорогах федерального значения. Эта инициатива вызвала акции протеста дальнобойщиков по всей стране, в том числе в ЮФО и СКФО.
Водители грузовиков с разрешенной максимальной массой выше 12 тонн на первом этапе действия системы "Платон", с 15 ноября 2015 года до 29 февраля 2016 года, должны платить 1,53 рубля за каждый километр пути по федеральным трассам. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года водителям большегрузов предписано платить уже 3,06 рубля за километр пути. Власти уверяют, что собранные деньги пойдут на ремонт дорог.
Зубаревич: издержки всегда перекладываются на потребителя
Каких-то особенностей грузоперевозок в ЮФО и СКФО нет, но объем поставок товаров в эти регионы меньше, рассказала корреспонденту "Кавказского узла" доцент Высшей школы экономики Наталья Зубаревич.
"Нововведение коснется республик Северо-Кавказского и Южного федеральных округов в меньшей степени, потому что там гораздо меньше развита сетевая торговля, которая делает поставки на более дальние расстояния. В основном товары доставляются в крупные сети, магазины, которых гораздо меньше, по сравнению с другими регионами, на Северном Кавказе", – пояснила она.
По словам Зубаревич, хотя изначально введение налога отразится на перевозчиках, те впоследствии повысят цену на перевозимую продукцию. В свою очередь ритейлер, купивший товар по новой стоимости, повысит цены в магазинах. Таким образом, платить налог будет конечный потребитель.
"Цена повышается и когда свет дорожает в магазинах, и когда увеличивается арендная плата. Все издержки всегда перекладываются на потребителя", – сказала эксперт.
Насколько вырастет стоимость продукции, Наталья Зубаревич предполагать не стала, поскольку неизвестен "вклад удорожания вида деятельности в конечную цену товара".
Введение нового налога, по ее мнению, выгодно в первую очередь государственной компании "Российские автомобильные дороги" – деньги, взимаемые с перевозчиков, пойдут Росавтодору, который должен направить финансы на ремонт дорог.
Делягин: цены на товары могут возрасти на 15%
Новые тарифы не уничтожат экономическую выгоду предпринимателей от перевозок, уверен директор Института проблем глобализации Михаил Делягин. Он ожидает, что часть товара предприниматели теперь будут поставлять в сети по железной дороге, а стальной экономический урон будет компенсирован через повышение цен на товары.
"Пострадает конечный потребитель", – заявил корреспонденту "Кавказского узла" Делягин.
В силу высокого уровня бедности на Северном Кавказе может сократиться продуктовый ассортимент, так как будут уменьшены поставки определенных товаров в магазины, продолжил эксперт.
"Разумеется, это зависит от специфики региона и местных торговых сетей. По данным некоторых ритейлеров, в ряде регионов цены на определенную продукцию вырастут на 15%", – рассказал Делягин.
В более выигрышной ситуации в данном случае оказывается крупный предприниматель, который арендует фуры и может свободно маневрировать между крупными большегрузами и небольшими грузовиками.
"В оптимальной позиции находится и владелец машины грузоподъемностью менее 12 тонн, поскольку он не попадает под оплату налога, и часть грузов перейдет к нему", – считает Делягин.
Волчкова: в СКФО отсутствует конкуренция, которая могла бы затормозить рост цен
Повышение тарифов на транспортные услуги снизит их рентабельность, поскольку вырастут затраты предпринимателей, пользующихся ими, сказала в свою очередь экономист Центра экономических и финансовых исследований и разработок Наталья Волчкова.
Вместе с тем, она также считает, что в конечном итоге новые сборы будут оплачивать владельцы магазинов и потребители.
"В условиях невозможности увеличения цен и объема продукта из-за экономического кризиса, уменьшится предложение, а часть расходов компенсирует покупатель", – заявила корреспонденту "Кавказского узла" Волчкова.
Рядовые жители особенно пострадают в СКФО, где торговые сети развиты слабо, отметила экономист.
"Здесь отсутствует конкуренция, которая может затормозить рост цен", – заключила Волчкова.
Автор:Олег Краснов
Здесь остались еще те,кто живет иллюзиями???
http://www.interfax.ru/business/480627
Если столько иметь то мы уже камнем должны привратится.)) Нас всегда имеди и имеют и будут иметь а мы только немного возмушаемся а потом всеравно хаваем
Ну ты и даешь, сомневаешься в их альтруизме, прям как Фома неверующий.
на такие мелочи как рост цен отвлекаться не велено мы увеличиваем количество бомб на головы сирийцам в два раза вот об чём думать велено и о величии великаго мочителя .Хдеж ваш патриотизмь окаянные?
Эт называется просто, нас имеют а мы крепчаем.
Ритейлерам, лишь бы цены поднимать, скоро по сводкам гидрометцентра цены устанавливать будут, ни как не накушаются…
Не думаю, что рост цен будет значительным. Сейчас всё понемногу дорожает. Так что, думаю, что рост цен не выйдет за границы нормы. Да и местные власти не позволят, чтобы цены шли вверх.
Каким образом местные власти не позволят? Рост цен сам собой не происходит к вашему сведению...
Цены неминуемо полезут вверх-даже к бабке не надо ходить... Поверьте, Вы многого не знаете... Для начала начнется некий дефицит продуктов...
Ну а местные власти врядли здесь смогут что-то регулировать...
еше плату не вели а цены уже выросли. Наделю назад Кент покупал за 90 а теперь 98.
Пусть луше цены дорожают чем нам на головы бомбы увеличивают..
Вот и я об этом . про плату за дороги только заговорили и то для дальнобошиков а цены почему-то даже таксисты поднимают.Скоро маршрутки тоже поднимут.Хорошо что не пользуюсь))
Рост цен не зависит от руководителей регионов. Если руководство страны хочет останвоить рост цен, то они должны придумать выход из кризиса и методы остановки иснфлянции и провести каку-то политику индексации...
У нас зп растут тольк у депутатов, будь они неладны... средний класс страдает, сотни тысяч людей живут за чертой бедности.
Для продвинутых оптимистов...
http://ati.su/Media/Article.aspx?HeadingID=1&ID=4794
Каждый народ имеет правителя которого он заслуживает, неприложная истина.
Все наши беды от того, что у нас такие правители…
Все принимаемые этим правительством указы и законы – антинародные…
Кто может назвать хоть один нормальный закон принятый Менделем?
Гром, Прохладный-Азау и дорога в Верхнию Балкарию тоже федеральные, и ещё я думаю что это только начало, так сказать проба пера.
А что сынок Ротенберга и есть у нас главный по ремонтам дорог, а я думал Росавтодор.
Ни чего подобного батенька, вот намедни банку медку навернул, и не жужжу же.
Цены растут по другим причинам. А сбор за проезд большегрузов по федеральным трассам думаю нас мало коснётся. У нас федеральная трасса только одна, это Ростов-Баку или она же Москва-Тегеран. Есть ещё Кисловодск-Эльбрус, и небольшие участки-ответвления но там 12 тонники почти не ездят. Это может коснутся сетевых магазинов "Магнит". К ним всегда длинномерные фуры приезжают.
Водители грузовиков с разрешенной максимальной массой выше 12 тонн на первом этапес с 15.11.15 г до 29.02.16 г, должны платить 1,53 рубля за каждый километр пути по федеральным трассам. С 01.03.15 г до 31.12.18 г водителям большегрузов предписано платить уже 3,06 рубля за километр пути. Власти уверяют, что собранные деньги пойдут на ремонт дорог.
прежде чем вводить новые поборы, правительству не помешало бы изучить материальное положение тех, кто их будет платить и желательно за пределами мкад.
У нас всё на Газелях возят, и овощи-фрукты иногда прямо с поля на грузовиках. А вот мебель и другие промтовары чаще фурами пригоняют.
Каких заслуживаем наверное... какое общество, такая и власть.
Депутаты-слуги народа. Только не понятно они служат народу или народ служит им? Кто на кого работает и кто кого кормит оплачивая все их выборные кампании.
Цены растут с геометрической прогрессией, хотя еще год назад нам говорили, что падение рубля снизит цены, а введение санкций повысит конкурентноспособность более дешевых отечественных производителей. Однако цены отечественных производителей на типа аналогичные продукты ни то что не ниже, но выше и качество предлагаемых товаров оставляет желать лучшего. ЗА последние два года цены растут и растут, а индексацию зарплат и социальных выплат не проводят. Правда повысили зарплату народным иждивенцам из госдумы, которые нифига полезного для населения не далают.
Совсем заминусовали дедушку. Я всем плюсы раздаю, а меня не заценили.
По федеральным трассам ездят перекупщики-спекулянты кочующие между республиками-краями-областями. Кочуют не просто так, а получают прибыль и разрушают дорожное полотно своими многотонниками 32-36 и более колёсными. А те кто внутри республики ездит пусть не боится, его эти сборы не коснутся. В республиках республиканское законодательство и дороги.
Кто еще сомневается???
http://www.kommersant.ru/doc/2860194
Тем кто не в курсе-с одного авто должно собираться в год примерно 350-400000р.
При том,что транспортный налог примерно 15000р-разницу видите?
И Вы думаете, что эти деньги в итоге не поднимут стоимость товара в магазине?
https://www.youtube.com/watch?v=vFwdyIeEZdk&feature=youtu.be&t=699
Смотреть с начала и до конца!!! Долго, но у некоторых иллюзии уйдут...