Какие проблемы? Бастуют камазы? Есть железнодорожные пути. Со времен Советского союза практически все перевозки совершались железнодорожным путем. А перевозка камазами и тогда была не дешевой услугой. Почему об этом не думает Правительство?

Против чего бастуют, против хороших дорог? Почему ремонт должен производится за счет налогоплательщиков, если дороги разбивают только большегрузы? К тому же, сбор 1.5 рубля за километр не способен существенно повлиять на стоимость перевозок и на цены в магазинах.

Может система взимания платы пока и не доработана, но я считаю, что большегрузы, которые в основном и портят наши дороги должны платить за их ремонт! Понятно желание транспортников зараболтать побольше - поэтому они и перегруз допускают и налог платить не хотят, но пока ремонты дорог оплачиваются из бюджетов, из наших с вами налогов, хотя многие из нас даже автолюбителями не являются, и скидку за это в магазинах на товары нам никто не даёт!

Где выгодно или нет товаропроизводители и предприниматели хорошо знают, поэтому и возят на камазах видимо это дешевле чем по железной дороге, а то бы чего это с Дербента перегружали бы с вагонов на камазы товар и везут по всей России. Значит удобно, выгодно вот и везут. А зачем в это беспромлемно происходящий процес должно вмешиваться Правительство? Что у неё больше дел нет более важных? Вот теперь она появилась благодаря Роттенбергам. Конечно Роттенберги это дело делают не без ведома Правительства РФ. Если это так, тогда как это надо понимать и называть. Сегодня один Роттенберг придумал мздоимство, а завтра появится другой. Если Государству и Правительству деньги нужны на ремонт и содержание дорог, то есть если не хватает того, что собирают, так пусть бы и собирает Государство, а не Роттенберги и прочие ООО. Я это так понимаю Kuguar.

В России ни что не доработана так хорошо, как система взымания платы, при чём эта плата, как всегда, не известно кому и за что надо платить. В данном случае какая связь между дорогами России и сыном Роттенберга или любого другого лица, который оказывается на вершине пирамиды этого мздоимства? Дороги оставьте Государству и народу этого Государства. Дорожный налог если не хватает пусть бы добавляют, а не взымают таким способом. Большегрузы, если их не перегружать сверх нормы, дорог портит не больше, ни меньше чем обычный транспорт такие как легковые машины и автобусы. Перегружают они свой транспорт, не от хорошей жизни, перегруз прежде всего портит машину, а потом только дорогу. Это аргумент несостоятелен и потому, что перегруз нужен для оплпты взяток на дороге различным контролирующим органам как весовой контроль, а про ГАИ не будем говорит. Более того каждый из них до единного являются регистрированными предпринимателями, которые аккуратно платят достаточно большие налоги в тот самый бюджет из которого должны ремонтировать эти дороги, так что они не касаются Ваших налогов. А вот если это будет взымать, а взымать его однозначно будут не смотря ни на что, Вы очень быстро почувствуете как сильно подорожает товар, ведь на ряду с перевозкой подорожает и перевозка ГСМ. Так что эти водители косвенно беспокоятся за то, чтобы в магазинах не подорожали товары.

 Уважаемый petrov, бастуют они против позорного мздоимства и плохо скрытого грабежа! Хорошие дороги делать и ремонтировать их, они плотят достаточно много денег в виде налогов и других сборов примерно 70% от всего того, что зарабатывают. Добавьте к этому содержание авто, не так уж много денег у них и остаётся. Поэтому аргументы по ремонту дорог за счёт кого либо несостоятельны, они сами платят за всё с лихвой. Неправда что дороги разбивают только большегрузы. Дорог надо делать лучше и ремонтировать чаще, а самое главное не воровать выделеных денег на эти цели. Как долго эксплуатируются дороги в России без ремонта знают все и как быстро они окупаются тоже знаем хорошо. Это просто форменый идиотизм если не грабёж среди бела дня, вот поэтому и бастуют. Да будет Вам известно, что эта самая настоящая ловушка 1,5 рубля, ведь расчитывают три с лишним рубля взымать с каждого километра проезда, не смотря на то что с грузом или без груза. А это выливается примерно в среднем в год с каждого большегруза около полмиллиона рублей. Они сегодня не имеют таких доходов, да и как Вы можете утверждать что это всё в конечном счёте не скажется на цене товара, то есть на наших с Вами и без того  тощих кошельках .