ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

В зоне строительства двухярусной магистрали в Краснодаре оказались жители новостроек микрорайона Гидростроителей и владельцы гаражей. Они потребовали изменить планы строительства.

22 июля жители новостроек в микрорайоне Гидростроителей и владельцы гаражей ГСК № 57, расположенного на улице Снесарева, направили свои заявления с требованиями к властям Краснодара изменить трассировку дороги, которая пройдет в зоне, отведенной ранее под другие цели.

Причиной возмущения стали нарушения прав людей в связи с прокладкой дороги. Трасса непрерывного движения в два яруса запланирована чиновниками под окнами новостроек, проходит по водоохранной зоне, рекреационной зоне ООПТ "Лесопарк Краснодарский" на территории Елизаветинского участкового лесничества на площади 71,24 гектара и по гаражам ГСК № 57.

Недовольные жители Краснодара начали сбор подписей против этой дороги. 22 июля против подписалось около ста человек.

Активистка, жительница ЖК "Трилогия" Ольга Ананьева рассказала корреспонденту "Кавказского узла", что купила квартиру в новостройке в 2018 году только из-за того, что это был тихий район, а рядом располагается лесопарк и водоохранные зоны. "В июле я узнала, что под окнами моей квартиры, метрах в тридцати собираются проложить магистраль непрерывного движения и пустить по ней грузовой транспорт, так как он создает пробки в черте города. Но, согласитесь, что вид на лесопарк и реку куда приятнее, чем вид на бетонную, многополосную, двухуровневую дорогу с круглосуточным движением большегрузов <...>Только в нашем ЖК проживает порядка 1000 человек. А в микрорайоне выстроено еще 30 таких домов этажностью от пяти до 25 этажей. Такое количество людей, которые будут вынуждены жить у дороги, полагаю, не менее 10 000 человек. Мы все будем страдать от шума, вибрации домов от круглосуточного движения большегрузного транспорта, от пыли и грязи. То есть дорога заберет наш покой и благополучие. Наши квартиры будет невозможно продать, потому что они резко обесценятся из-за такого "соседства". Уверена, что никто не захочет жить рядом с дорогой. Дороги нам нужны. Но обычные, городские. А скоростные магистрали не должны строиться в жилых кварталах, а должны прокладываться в обход города", - считает Ольга Ананьева.

Житель другой новостройки ЖК "Приоритет" Павел Мисюк  считает, что при подготовке проекта этой дороги была допущена фальсификация. По его словам, он купил квартиру в ЖК "Приоритет" в микрорайоне Гидростроителей и гаражный бокс в ГСК № 57 еще более 10 лет назад, а теперь его имущество и все его вложения из-за дороги могут превратиться в прах. "Там, где будет проходить дорога, находятся гаражи и жилые дома. Гаражи они решили снести, а коммуникации жилых новостроек выкопать и проложить в другом месте. Но как это все отразится на нашей жизни, когда будут отключения от отопления, водоснабжения, канализации, электричества? Мы покупали не только квартиры, но и коммуникации, платили за них. Получается, что у нас даже не спросили наше мнение о дороге, а просто сделали проект и вынесли на обсуждение. Я на слушаниях лично не присутствовал. У многих нет времени и физической возможности туда ходить. Но я написал и послал свое мнение по поводу всего этого в электронном виде", - рассказал Павел Мисюк, гараж которого попадает под снос.

Он отмечает, что людям не были представлены заключения экспертов, подтверждающие законность этого проекта, что также нарушает права жителей и владельцев гаражей. Аналогичные отдельные заявления направили в мэрию и губернатору другие жители микрорайона и члены ГСК.

Председатель ГСК № 57 Сергей Двуреченский рассказал корреспонденту "Кавказского узла", что кооператив существует с 1987 года. Он предъявил в распоряжение редакции документ "Об утверждении схемы расположения земельного участка на кадастровом плане по улице им. Снесарсва, 1". В нем, в частности, сказано: "Решением исполнительного комитета Краснодарского городского Совета народных депутатов от 25.12.87 № 599/11 "Об отводе земельного участка Советскому районному Совету ВДОАМ в Советском районе города, в Почтовом жилом районе под строительство гаражей боксового типа для владельцев индивидуального автотранспорта". Совету ВДОАМ предоставлен на правах бессрочного пользования земельный участок площадью два гектара в жилом районе в Карасунском внутригородском округе города Краснодара.

Земельному участку, предоставляемому потребительскому гаражному кооперативу № 57, присвоен адрес: улица им. Снесарева, 1.

"Все гаражи, равно как и земля под ними, находятся в постоянном бессрочном пользовании. Оформлению в собственность власти препятствуют, однако это не лишает нас прав на эту землю. Отдельные члены ГСК оформили свои участки и гаражные боксы в собственность" , - рассказывает председатель ГСК Сергей Двуреченский.

По его словам, "в кооперативе 70 процентов - это пенсионеры и инвалиды, то есть те люди, которым гараж необходим жизненно". "Я сам инвалид второй группы. И я даже не представляю, куда я должен ставить свою машину, если мой гараж изымут. Куда я должен складывать вещи, такие как резина для машины и детали на нее? Если я буду ставить машину  у дома, то, несомненно, ее угонят либо изуродуют, что происходит постоянно с теми машинами, которые ставят у домов. А покупать или арендовать машиноместо на многоярусной парковке - это дорого и неудобно. Для пожилых людей нашего кооператива это известие о сносе гаражей стало стрессом. У нас есть и инвалиды первой группы, которым нервничать противопоказано по здоровью", - рассказал председатель Сергей Двуреченский.

Член правления ГСК Александр Новиков рассказал корреспонденту "Кавказского узла", что он военный пенсионер, ветеран боевых действий, и он также находится в стрессовой ситуации, так как снос гаражей полностью изменит жизнь членов кооператива, которые тут более 30 лет, в худшую сторону. По его мнению, дорогу можно и нужно проложить в другом месте, где нет таких серьезных потерь и помех. Александр Новиков рассказал, что 14 июля почти все члены ГСК и члены их семей пришли на спонтанный сход и потребовали от представителя разработчиков дороги, который также явился на сход, дать обоснования со ссылками на закон о правомерности прокладки такой дороги  в ранее запланированных зонах ООПТ, ГСК, водоохраны и жилой застройки.

"Нас поставили перед фактом, что дорога будет. А что мы получаем взамен? Очень маленькую компенсацию, на которую нельзя себе купить что-либо равноценное по площади и удобству расположения. Нам уже уменьшили кадастровую стоимость земли, которая будет учитываться при расчете компенсации. И получается, что приобрести равноценный гараж невозможно", - рассказал Новиков.

"Цель строительства дороги обоснована потребностью развития транспортной сети и созданием условий движения без пробок, обеспечением проезда грузового транспорта к месту назначения. Все замечания жителей будут учтены, и решение комиссии опубликовано на следующей неделе", - рассказал представитель администрации города.

Корреспонденту "Кавказского узла" он сообщил, что лица, у которых будут изъяты гаражи, получат компенсации. "Люди, чьи права нарушены, имели возможность высказать свое мнение с 14 по 20 июля во время проходящих общественных слушаний по данному вопросу. Решение комиссией пока не принято по результатам слушаний, но оно будет опубликовано на сайте администрации Краснодара на следующей неделе", - пояснил он.

По словам адвоката краевой палаты адвокатов Сергея Костюка, "на практике власти всегда стремятся при изъятии имущества занизить коммерческую стоимость изымаемых объектов".

"Но у владельцев имущества есть шанс оспорить расчетную стоимость в суде, что потребует затрат на судебные расходы, а результат не всегда предсказуем. Что касается законности проведения трассы, то оценку ей должны дать эксперты, а чиновники представить их заключение по вопросам экологии. К примеру, у каждого объекта есть своя охранная зона. Должна она быть и у спроектированной дороги. Если она заходит в защитную зону лесопарка или жилую зону, водоохранную зону, то должны быть специальные разрешения. Эти заключения экспертов должны быть выложены на сайте для общего обсуждения. Если их нет, то и обсуждать нечего", - считает адвокат Сергей Костюк.

Эколог Евгений Витишко считает, что любой проект должен иметь альтернативные варианты, где возможны наименьшие риски нанесения ущерба природе и человеку. Он рассказал, что были уже разговоры с чиновниками об этом, и они обещали внимательно отнестись к данному вопросу, однако, по словам Витишко, "уже вырубили 200 здоровых деревьев. Для чего это было сделано, даже не ясно". "Эти деревья никому не мешали. Чиновникам надо научиться бережно относиться к природе и продумывать свои действия", - заявил он корреспонденту "Кавказского узла".

* 21 марта Тверской суд Москвы запретил в России деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) в связи с экстремистской деятельностью.