НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Строительство магистрали через перевал Рикоти ведется с многочисленными нарушениями, специалисты заявляют о развитии оползневых процессов в этом районе, а недавняя трагедия в Шови показала неготовность властей к ликвидации последствий природных катастроф, указали представители грузинской оппозиции. 

Как сообщал "Кавказский узел", сход оползня в Шови власти Грузии назвали стечением ряда природных факторов. К 10 августа найдены тела 21 погибшего, поиски продолжаются. Оппозиционеры потребовали установить чиновников, ответственных за гибель людей. Система раннего предупреждения о ЧС, которая создавалась властями Грузии, не помогла спрогнозировать сход оползня в Шови, а спасательный вертолет прибыл на место лишь через несколько часов.

Партия "Лело за Грузию" потребовала исследовать геологические, экологические и техногенные угрозы, возникшие в связи со строительством магистрали через перевал Рикоти. Работы на перевале ведутся с многочисленными нарушениями, заявил генеральный секретарь партии Ираклий Купрадзе на брифинге 10 августа.

"Мы видим, что ресурсы, безвозмездно предоставляемые международными партнерами и финансовыми институтами-донорами, расходуются нерационально, без какого-либо контроля и мониторинга. Власти не могут управлять процессом и вынуждены каждую ночь блокировать перевал Рикоти, поскольку невозможно контролировать риски и страховать жизни людей, которые передвигаются через перевал. Десятки тысяч людей ежедневно переезжают через опасный участок на Рикоти. (...) Мы обратимся ко всем международным финансовым институтам, финансирующим строительство на перевале Рикоти, и потребуем страхования жизни людей", - заявил политик в эфире "Мтавари архи".

Глава "Лело за Грузию" Мамука Хазарадзе заявил о необходимости срочного международного аудита строительных работ на перевале. "Передача столь важного задания находящимся под санкциями китайским компаниям (...) равнозначна преступлению. К сожалению, нет гарантии, что безопасность людей будет защищена - ряд грузинских геологов и экспертов утверждает, что Рикоти может стать следующей большой катастрофой", - написал он на своей странице в соцсети.

Оппозиционные депутаты еще 27 июля направляли министру инфраструктуры обширный запрос о проблемах, возникших во время строительства магистрали через Рикоти, но ответа в установленный срок не получили, сообщил корреспонденту "Кавказского узла" депутат парламента  Грузии Роман Гоцеридзе. 

"Это нарушение Конституции и постановления парламента Грузии. Катастрофа произошла в Шови, есть риск повторения подобных событий в строящихся районах шоссе Рикоти. Наша политическая группа потребует выступления министра инфраструктуры на первом заседании парламента", - сказал он.

Глава департамента автомобильных дорог Георгий Церетели отвергает утверждения о проблемах с проектом, обвиняя политических оппонентов правящей партии в стремлении "запугать общественность". "Все склоны, которые были на перевале Рикоти, будут обработаны в соответствии с проектом, и двигаться по этому участку будет безопасно", - заверил он, отметив, что в проекте задействованы квалифицированные иностранные специалисты.

"С 2019 года строится 52-километровая дорога через перевал Рикоти, 97 мостов, 51 тоннель. Никто не может представить никаких фактов о коррупционных сделках (в этом проекте)", - добавил Церетели.

Сейсмолог Теа Годоладзе не доверяет заявлению Церетели об отсутствии опасности на перевале Рикоти. "Здесь неизбежно будут развиваться оползневые процессы", - заявила она в эфире "Мтавари архи".

* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.