Несмотря на то, что водители большегрузов добились реакции федеральных властей на дискриминацию в Иране, они готовы провести новые акции протеста, если озвученные проблемы не будут решены в короткие сроки, заявили сами дальнобойщики. Для эффективности водителям нужно объединиться в профессиональное объединение, отметил глава профильного профсоюза Исалмагомед Набиев.

Как сообщал "Кавказский узел", 13 октября водители более 100 фур провели автопробег Манас – Махачкала – Манас, заявив о дискриминации российских дальнобойщиков в Иране. Участники акции пояснили, что таким образом они попытались привлечь внимание властей к этой проблеме. Акция дальнобойщиков в Дагестане привлекла внимание силовиков.

После проведения дальнобойщиками автопробега последовала реакция как со стороны властей Дагестана, так и со стороны федеральных властей, рассказал один из участников автопробега Ислам. "Министерство иностранных дел России подключилось к решению проблемы. У нас была встреча здесь (в Иране)", – пояснил он корреспонденту "Кавказского узла".

Во встречах также принимают участие и чиновники с иранской стороны, отметил Ислам.

Руководитель крупной транспортной ассоциации водителей большегрузов, в которой состоят несколько тысяч водителей, вылетел в Иран и встретился с представителями иранской стороны. Он обсудил с ними проблемы, с которыми дагестанские водители сталкиваются на иранской таможне, в том числе и проблему с коррупцией, рассказал дальнобойщик Рашид.

"Руководитель ассоциации вылетел в Иран в составе делегации и на данный момент находится там", – пояснил он корреспонденту "Кавказского узла".

К решению проблемы подключился также и крупный иранский чиновник. Он находится на постоянной связи с российской стороной. Проблема дальнобойщиков привлекла внимание депутата Госдумы Султана Хамзаева. Его помощник позвонил дальнобойщикам и посоветовал собрать доказательства того, что иранские таможенники нарушают права дагестанских водителей, добавил Рашид.

Если решение проблемы затянется, то водители намерены снова совершить автопробег или же устроить иную акцию протеста, продолжил он. "Мы никому не говорили, что больше не выйдем. Мы и стачки возобновим, и марши будут в еще большем масштабе, если проблема не будет решена", – подчеркнул дальнобойщик.

Вряд ли кто-либо из дагестанских чиновников возьмет на себя ответственность довести озвученные дальнобойщиками проблемы до федерального уровня. Водители должны иметь представительство либо структуру, которая защищает их права, отметил глава Независимого профсоюза предпринимателей и водителей Дагестана Исалмагомед Набиев.

Объединение дальнобойщиков, о котором идет речь, должно быть готовым к долгой борьбе за их права. Оно должно доводить проблемы водителей до федеральных чиновников. Однако дагестанские дальнобойщики еще не пришли по уровню профессионального развития к тому, чтобы объединяться в профессиональное сообщество для защиты своих прав и решения проблем, считает он.

При этом, по словам Набиева, жители Дагестана, в том числе и водители-дальнобойщики, готовы объединяться в сообщество по этническому или религиозному признаку. Также Набиев подчеркнул, что прежде от дагестанских дальнобойщиков жалоб относительно иранской стороны не поступало, поскольку они редко совершили рейсы в Иран. Однако сейчас в эту страну ездит много большегрузов.

"Раньше Иран был очень далек. Перевозки были единичные", – пояснил Набиев.

* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.