Кавказский Узел

01:37 / 26.02.2024Республики юга России оказались в хвосте рейтинга доступности бензина

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

В рейтинге доступности бензина для населения последние места заняли республики Северо-Кавказского федерального округа и Калмыкия, жители которых могут купить в среднем не более 700 литров бензина в месяц на свою зарплату.

Как писал "Кавказский узел", по данным на 2022 - начало 2023 года последние места в рейтинге доступности бензина для населения заняли Северная Осетия, Калмыкия, Дагестан, Карачаево-Черкесия, Кабардино-Балкария, Чечня и Ингушетия, где жители могут позволить себе купить за среднюю месячную зарплату не более 700 литров топлива.

Рейтинг доступности бензина для жителей регионов России на январь 2024 года опубликовало сегодня, 26 февраля, РИА "Новости". Сведения в рейтинге - по данным Росстата.

Среди регионов юга России самое высокое место занял Краснодарский край (42-е), жители которого на среднюю зарплату могут купить 923 литра бензина марки АИ-92 за месяц. Астраханская область - на 55-м месте (875 литров бензина в месяц), Ростовская область - на 57-м месте (961 литр бензина), Волгоградская область - на 64-м месте (829 литров), Ставропольский край - на 72-м месте (776 литров), Адыгея - на 75-м месте (750 литров). Последние места рейтинга заняли республики юга страны. На 79-м месте - Северная Осетия (693 литра), на 80-м месте - Калмыкия (678 литров), на 81-м месте - Карачаево-Черкесия (668 литров), на 82-м месте - Кабардино-Балкария (666 литров), на 83-м месте - Чечня (660 литров), на 84-м месте - Дагестан (647 литров), на 85-м месте - Ингушетия (647 литров).

Больше всего бензина в стране могут купить жители Ямало-Ненецкого автономного округа - 2589 литров.

В целом в исследовании отмечается, что стоимость бензина в начале текущего года росла, в среднем он стал дороже на 7,2% по сравнению с январем прошлого года. При этом в Чечне стоимость бензина за год снизилась, в 83 регионах выросла, в одном - цена не изменилась.

Читайте "Кавказский узел" в Telegram без установки VPN и используйте браузер CENO для обхода блокировок. Также призываем читателей установить наше мобильное приложение для Android и IOS. Если позднее приложение будет исключено из PlayMarket или App Store, или доступ к "Кавказскому узлу" будет ограничен – вы все равно сможете пользоваться уже установленным приложением. Через VPN можно продолжать читать "Кавказский узел" на сайте, как обычно, и в соцсети X (бывший Twitter). Можно смотреть видео "Кавказского узла" на YouTube и оставаться на связи в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники". Пользователи WhatsApp* могут присылать сообщения на номер +49 157 72317856, пользователи Telegram – на тот же номер или писать @Caucasian_Knot.

* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.

Автор:"Кавказский узел"

Понятно, что были слои населения, которые жили лучше. Я отлично помню, что нам с братом мама дала с собой 5 рублей в пионерский лагерь на месяц, для поездок в город и покупок сувениров. А с нами ехала девочка из Воркуты и ей папа-шахтер дал 100 рублей. Я отлично знал, что зарплата мамы была как раз 100 рублей. А шатер тогда получал 600 рублей в месяц. Но если брать усредненные цифры, что сейчас, что в СССР, то цифра получается не в пользу СССР. Плюс еще постоянный дефицит. Я отлично помню, как к нам на Север приезжали ребята с Юга и покупали очереди на "Волгу", покупали за фантастическую цену, переплачивая в двое, при этом у этих покупателей была установка на черную "Волгу". Я помню эти обсуждения у взрослых.

Интересно. Что совсем нет трущоб?...

Некоторые шахтёры и по 1000 руб. зарабатывали...

Вы, видимо, просто не выезжали из центров городов в Чечне, Дагестане, Ингушетии и Осетии. В том же Грозном, стоит отъехать на несколько километров от центральных улиц, Вы найдете бараки (в Чечне их почему-то именуют коттеджами), построенные еще в начала прошлого века. Это низкие постройки с общим двором, в которых ютятся простые работяги. Не лучшая картина и в отдаленных селах. Не совсем трущобы, но и не нормлаьное жилье. Само собой, на фоне роскошных дворцов Кадырова, его приближенных, их обслуги, даже представить наличие таких жилищ, сложно.

Зарплаты у шахтеров были намного выше средних по стране. И труд их был в почете. Еще очень неплохо зарабатывали и моряки с летчиками, как военные так и гражданские, а также те, кто работали на Севере.

Выходцев с Юга всегда отличала любовь к деньгам и хорошей жизни. И при СССР это тоже было заметно. Грузины предпочитали "Волги", и переплачивали за них чуть ли не вдвое-втрое. В моде действительно были черные "Волги". Еще в ходу были "Жигули" третьей и шестой моделей. Иметь такие автомобили тоже считалось шиком. А вот "Москвичи", и тем более "Запорожцы", это уже был более низкий уровень. Помню рассказ соседа. Он несколько лет стоял в очереди на покупку «Жигулей», а когда поехал забирать машину (тогда «Лада» стоила в пределах шести тысяч рублей), к нему подошел один южанин и сходу предложил 12 тысяч за автомобиль. Предложение было очень заманчивым, но он все же отказался. Желание иметь новое, роскошное по тем временам авто, взяло верх.

С моряками соглашусь, действительно, с ними расплачивались после рейса и они получали иногда очень много за 6 месяцев рейса. А вот с летчикам, я как сын летчика гражданской авиации могу сказать, все было много хуже. На фоне моряков и шахтеров летчики получали во много раз меньше. Помню спор двух гражданских летчиков из заполярья и из центральной России. Оказывается заполярные летчики получали много больше именно за счет выплат по крайнему северу.

Ох, не видели вы трущобы наверно, не видели вы настоящие бараки. У нас есть один город, где рулит Лукойл, так там есть поселок, для тех, кто приехал на заработок, но пока не получил работу. Там люди живут в ожидании работы по несколько лет. Вот это трущобы я понимаю. Трущобы, когда здания жмутся друг к другу, когда вонь страшенная, потому что нет ни водопровода, ни канализации, все выплескивается на улицы, когда у семьи из 5 человек есть одна комнатушка 2 на 5 метров, где они и еду готовят и спят и маленькое крыльцо, а больше ничего нет.

В Чечне, конечно, не так страшно, как Вы тут описали, но, тем не менее, бараки с общими домами имеются. Достаточно проехаться по окраинам, чтобы их увидеть. Отсутствие канализации люди компенсируют туалетами на улице, но вот семьи, которые ютятся в одной-двух комнатах, есть.

Да моряки, тем более военные, зарабатывали очень даже хорошие деньги. Особенно подводники. И отпуск у них был порядка 3 месяцев в году. Военные летчики тоже получали неплохое довольствие и всевозможные доплаты. А вот гражданские "летуны" может и не особо шиковали, за исключением пилотов международных авиарейсов. "Северные надбавки" были очень даже ощутимыми.

Да, подтверждаю про зарплаты военных летчиков и про зарплаты пилотов-международников.

Видимо эти трущобы в Чечне не лезут в глаза, как это во многих городах центральной России или даже на Севере.

И военные летуны и на пенсию раньше и денег побольше было, это точно...

Вполне возможно...

Но, народу в бараках гораздо меньше проживает, чем даже 10 лет назад...

Да, на Северах лётчики хорошо получали...

Ну не как шахтеры - это точно...

Я почти в каждом городе России при поездках нахожу вот такие дикие асоциальные районы с трущобами, бараками, туалетами на улицах. Правда бараки баракам рознь. Помню как-то меня шокировало одно здание, там реально двухэтажный барак, система коридорная, туалет в конце коридора на всех, отопление печное, жуть. А сейчас проезжаю - снесли. А вот мой дом, в котором я прожил 30 лет своей жизни, стоит. Да - это не барак, но отопление в него провели при моей жизни, а вот канализации как не было так и нет, выгребные ямы до сих пор. Я уже там не живу, а вот люди живут. Стоят таких 6 бараков, раньше их для летчиков строили, теперь вокруг этих бараков стоят красивые каменные дома, но в наших домах живут люди и я им не завидую. Помню, как всю зиму у нас в туалете стоял лом. Для того, что бы долбить лед в выгребной яме, когда сильные морозы. Мы жили на 2 этаже, поэтому до выгребной ямы далеко, потому мы к лому веревку привязывали и погружали лом в фекалии, и долбили, пока не пробьем лед, что бы все ушло в выгребную яму.

Мне кажется, что такие бараки это исключение, а не правило...

Обе профессии выше среднего гораздо...

Да, согласен, у моего отца летчика зарплата была около 300 рублей, что по мерках СССР очень хорошая зарплата, завидная зарплата.

Увы, не исключение... Как хотелось бы, что бы это было исключением...

Особенно, если сравнивать со средней полосой России....

Да, помню, что были регионы, в центральной России, где люди зарабатывали и по 30 рублей в месяц. Как-то мне один мужичок рассказывал, что до приезда на Север зарабатывал по 30 рублей в месяц, а потом завербовался на Север и стал зарабатывать водителем на газопроводах по 300 рублей в месяц, да так и остался жить на Севере.

По данным Росстата, на свою среднемесячную зарплату житель Чечни может приобрести 660 литров бензина. Не знаю, насчет среднемесячных зарплат, но автомобильное топливо на автозаправках в республике, достаточно дорогое, и к тому же весьма низкого качества. Диапазон цен на бензин, колеблется в пределах 48-ми – 65 рублей за литр, в зависимости от марки. Дизтопливо стоит 56 рублей за литр, а газ – 25 рублей. Причем многие водители, которые ездят на автомобилях с установленным газовым оборудованием, жалуются на а) грязный газ; б) на то, что на многих заправках в баки им вместе с газом закачивают воздух. Это то же самое, что недолив бензина. Буквально на днях довелось стать свидетелем того, как во время замены фильтра в машине у соседа, из емкости под газ, в течение нескольких минут выходил воздух. У хорошего знакомого недавно пробило прокладку в моторе. Причиной специалисты назвали именно использование им газа в качестве топлива.

Самая большая проблема на сегодняшний день на топливном рынке, это нерегулируемые цены. Производители и поставщики диктуют свои цены, а потребители просто вынуждены их принимать. И еще. Никто не отвечает за качество реализуемой продукции.

Действительно, в такой богатой ресурсами стране, как Россия, топливо, априори должно быть доступным для населения. Может, имеет смысл ввести потолок цен и установить государственный контроль как за ценами на бензин, ДТ и газ, так и качеством топлива на АЗС, как это было при Советском Союзе? Это позволило бы снять многие проблемы.

Низкие зарплаты и высокая цена? Т.е. когда обыденные вещи становятся роскошью. Недавно мой знакомый своему сыну рассказал, что в СССР просто так купить машину нельзя было, надо было встать в очередь и несколько лет стоять в очереди на машине и купить ее можно было по довольно большой цене. Так молодой человек отцу не поверил и повертел у виска пальцем. Самая дорогая из доступных "Волга" стоила в СССР 10 тыс рублей. Жигули - 8 тыс. А средняя зарплата была в районе 120-140 рублей в месяц. Т.е. 66 зарплаты была стоимость жигулей. А сейчас, я смотрел статистику машины новая недорогая стоит 35 зарплат, человека зарабатывающего по 40 тыс в месяц. Вот он социалистический рай, вот она мечта вернутся в СССР.

Раз уж речь зашла о доступности. В Грозном недоступны платежные терминалы. Вернее терминалы доступны, но вот произвести какие-либо операции (оплата ЖКУ, Интернета, мобильной связи и т.д.), невозможно. Связано это, по всей видимости, с отзывом лицензии у Qiwi-банка. .

А, кто сейчас зарабатывает минималку, то 70 зарплат отдать ? Т.е. дороже, чем в СССР?))...

Как бы то ни было, но жить при СССР было гораздо легче и проще, пенсионеры при пенсии в 60 рублей, умудрялись помогать своим детям и внукам. Топливо, продукты и услуги ЖКХ были достаточно дешевыми и доступными. Да, имел место дефицит, но, тем не менее, не было массово безработицы, бесплатное обучение, бесплатная медицина и много еще чего хорошего. А автомобили... Что автомобили, при желании можно было купить подержанное авто с рук. И даже новую машину, просто договорившись с очередником, и немного переплатив. Мой дядя купил подержанную "копейку" всего за 3 тысячи рублей, и даже через несколько лет, когда он ее продал своему другу, она была в отличном состоянии. Сравнивать нынешние цены на автомобили, с теми, что были при СССР, не совсем корректно. Военные, работники угольной промышленности, моряки, железнодорожники, строители, работники оборонной промышленности и многие другие получали очень даже приличные деньги. Многие жители Чечни в летнее время ездили в те годы чуть ли не по всему СССР, на т.н. «шабашку», занимаясь строительством самых разных объектов. За сезон «шабашник» зарабатывал столько, что мог позволить себе купить если не новое, то подержанное авто с небольшим пробегом, и еще остались деньги на содержание семьи в зимний период времени. Так что, при всех своих минусах, СССР имелось немало плюсов.

Действительно. Сегодня далеко не все могут похвастаться средней зарплатой в 40 тысяч рублей. Да и цены на новые авто сегодня стартуют в среднем от одного миллиона и выше.

Зато дома на юге как у миллионеров.

Так такие дома исключительно у тех, кто при власти, власть обслуживающих и власть охраняющих. Основная масса народа просто выживает.

Нет, извините возражу. У меня было несколько поездок по Кавказу и я видел дома как у миллионеров не только у тех, кто обслуживает власть, но и у тех, кто ее критикует. Я тогда еще очень удивился и спросил у своего знакомого, а как ему удалось такой дом отгрохать, он мне тогда внятно сказал, что если бы он не построил такой дом, то его бы просто не уважали. Так что на счет выживания - это какой-то перебор. Трущоб ни в Дагестане, ни в Чечне, ни в Ингушетии, ни в Осетии я не видел, в полном смысле этого слова.