Власти Красноярского района Астраханской области за трое суток не смогли восстановить понтонную переправу, связующую три островных села с "большой землей". Местные жители переживают за старшеклассников, которые отправляются на занятия в школу на паромах и лодках. 

Как писал "Кавказский узел", 21 октября жители сел Кривой Бузан, Бакланье и поселка Долгинский (Долгино) остались без транспортного сообщения после того, как затонула часть моста понтонной переправы. Восстановление переправы завершилось только 8 ноября. 

Сообщение между населенными пунктами Кривой Бузан, Долгинский и Бакланье в Красноярском районе Астраханской области существенно ограничено с 9 декабря из-за ЧП на переправе, понтонный мост вновь затонул. Для сообщения с этими населёнными пунктами "организована работа частной паромной переправы недалеко от существующего переезда", сообщила администрация Красноярского района. 

В пресс-службе районной администрации утверждают, что с 9 декабря "на объекте проводятся аварийно-восстановительные мероприятия". Рабочие МУП "АвангардЪ" пытаются "с помощью спецтехники извлечь затонувшие секции из воды". Жителей островных сел глава района Руслан Бисенов попросил "отнестись к возникшим неудобствам с пониманием и терпением".

Житель Красноярского района Сергей Кругляков занимается грузоперевозками и часто пользуется проблемной понтонной переправой. По его словам, местные жители всегда жаловались на качество этой переправы.

"Страшно по ней ездить. Вообще понтоны — временные сооружения, их нельзя долго использовать, а тут их применяют и в хвост и в гриву, причем изначально поставили ведь старые, уже давно военными использованные понтоны с полным их износом. Такие конструкции нужно постоянно чинить, заваривать образовавшиеся от коррозии дыры, воду из них постоянно откачивать. А кто там работает — полторы калеки, да еще и деньги на ремонты вообще не выделяют, как я слышал. Он так и будет тонуть при таком обслуживании", - заявил Кругляков корреспонденту "Кавказского узла".

Местная жительница, представившаяся Ольгой, рассказала, что 12 декабря подъем секций понтонной переправы не завершили. "Особой активности" на месте работ женщина в течение дня не заметила. "Не понятно вообще, что они там делают", - возмутилась Ольга.

Она отметила, что проблем с продуктами питания в островных селах нет, так как в магазинах были запасы товаров, которые частично пополняются с помощью действующей сейчас паромной переправы. Также нет дефицита в медикаментах, цены на них пока не поднимаются.

"Но вот опять проблема — старшеклассников в школу отправлять — паромная переправа, лодки, опасно это. Особенно в непогоду, когда сильный ветер, переживаем за детей всегда. На той стороне их автобус встречает, обратно приезжают, когда уже темно. Надо что-то с переправой нашей делать, нельзя так", — сказала Ольга корреспонденту "Кавказского узла".

По информации местных жителей, муниципальное предприятие "Авангард", учрежденное районной администрацией и занимающееся его ремонтом, является и юридическим собственником моста. 

Юрист Сергей Иващенко, ознакомившись с проблемой островных сел Красноярского района, обнаружил в действиях районных властей и администрации сельских поселений "признаки нарушения статьи 16 (Вопросы местного значения муниципального, городского округа) федерального закона № 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ".

"Для людей, живущих, по сути, на острове, ограничение в использовании переправы становится весьма проблематичным в зимних условиях, когда стоит холодная погода, дуют шквалистые ветры, а скоро пойдет шуга (мелкий рыхлый лед, появляющийся перед ледоставом, - прим.  "Кавказского узла"), и переправа на лодках и даже на пароме станет невозможна. Это может привести к опасным инцидентам и даже к чрезвычайной ситуации — возможны проблемы с оказанием своевременной медпомощи жителям отрезанных сел, возникнут проблемы со снабжением их продуктами питания и медикаментами. Переход по непрочному льду вообще чрезвычайно опасен в условиях волжской дельты. Также возникнут проблемы с доставкой на остров пожарной техники в случае пожаров и бригад аварийной службы на объекты электроснабжения", - пояснил юрист, комментируя угрозы отсутствия устойчивой переправы у островных сел. 

Юрист Иващенко рекомендовал селянам обратиться с коллективной жалобой в районную администрацию, а если помощь не последует, то написать обращение в прокуратуру, "так как нарушаются их конституционные права на безопасную среду обитания".

* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.