Кавказский Узел

22:34 / 12.01.2025Самолет в Ереван совершил вынужденную посадку в Махачкале

Самолет "Аэрофлота" Москва-Ереван был вынужден сделать посадку в Махачкале из-за закрытия воздушного пространства над Ростовской областью, спустя время воздушное судно было отправлено в Ереван.

Самолёт, выполнявший 12 января рейс SU1860 Москва-Ереван, совершил дополнительную штатную посадку в аэропорту города Махачкала из-за закрытия воздушного пространства над Ростовской областью, сообщила сегодня пресс-служба "Аэрофлота". В авиакомпании уточнили, что позднее воздушное судно вылетело из Махачкалы в Ереван.

По словам пассажиров, во время полета им объявили, что зона закрытия воздушного пространства расширена, поэтому ее пришлось долго облетать. Из-за этого закончилось топливо, самолет экстренно посадили в Махачкале на дозаправку, сообщил Telegram-канал "Осторожно, новости".

Напомним, 25 декабря 2024 года около Актау на западе Казахстана упал самолет компании Azerbaijan Airlines (AZAL), летевший из Баку в Грозный. На борту было 62 пассажира и пять членов экипажа, выжили лишь 29 человек. По озвученной Азербайджаном версии, самолет потерпел крушение из-за работы ПВО во время атаки беспилотников над Чечней. "Кавказским узлом" подготовлена справка "Авиакатастрофа рейса Баку-Грозный".

"Кавказский узел" также писал, что азербайджанская сторона считает Россию виновной в трагедии. 28 декабря 2024 года Владимир Путин позвонил президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву и принес извинения "в связи с тем, что трагический инцидент" с самолетом "Азербайджанских авиалиний" "произошёл в воздушном пространстве России". После этого 29 декабря Алиев публично потребовал от России признать вину в крушении самолета, наказать виновных и выплатить компенсации. В тот же день Алиев и Путин повторно переговорили по телефону и обсудили расследование причин катастрофы. 6 января президент Азербайджана Ильхам Алиев подверг критике власти России за отказ признать вину в крушении самолета "Азербайджанских авиалиний" и потребовал наказать виновных в авиакатастрофе. По мнению азербайджанских аналитиков, ужесточение критики Баку в адрес России не повлечет кардинальных изменений в двусторонних отношениях, но власти России должны были заблаговременно предупредить азербайджанскую сторону о закрытии воздушного пространства. Жесткая риторика президента Азербайджана Ильхама Алиева в адрес России после катастрофы лайнера AZAL станет проверкой для двусторонних отношений, но едва ли приведет к их серьезному ухудшению, подчеркнули российские аналитики.

Читайте "Кавказский узел" в Telegram без установки VPN и используйте браузер CENO для обхода блокировок. Установите наше мобильное приложение для IOS. Через VPN можно продолжать читать "Кавказский узел" на сайте, как обычно, и в соцсети X (бывший Twitter). Смотрите видео "Кавказского узла" в YouTube и оставайтесь на связи в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники". Присылайте в WhatsApp* сообщения на номер +49 157 72317856, в Telegram – на тот же номер или пишите по адресу @Caucasian_Knot.

* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.

Автор:"Кавказский узел"

elayne.bernier # Парализованное авиасообщение действительно большой удар для многих людей, как бизнесменов, так и всех остальных. Как раз из-за закрытия грозненского аэропорта в конце декабря, один из моих односельчан, что живет и работает в Подмосковье, не успел на похороны своей матери. Рейс переносили несколько раз, потом он сдал билет, вылетел в Кавминводы, оттуда на такси домой. Но, к этому моменту его мать уже похоронили. Пробыл дома несколько дней, поставил на ее могиле памятник и уехал обратно.

Нас в армии перед отправкой в отпуск ( в 80е годы) учили - никогда не планируй самолёт(из-за задержек рейсов), передвигайся только на поезде)...

Нас этому не учили, мне надо было добираться с Владивостока в Европейскую часть России, я бы в поезде провел неделю и обратно неделю. Вот и весь отпуск.

Я как-то задался вопросом, а кто, в своем большинстве, занимает большую часть мест в самолетах, в не курортный сезон. Понаблюдав сделал вывод, что это люди от бизнеса. Мой знакомый предприниматель говорил мне, что у него иногда такое ощущение, что он живет в самолете. И если самолеты опаздывают или не прилетают - рушится бизнес. Т.е. все эти задержки, не прилеты - это удар по бизнес, удар за ударом...

решение - куда садиться - принимает только и исключительно капитан воздушного судна. никто не может запретить сесть куда бы то ни было, особенно в критической ситуации, и если аэропорт в принципе не закрыт для посадки по метеоусловиям или другим причинам.

откуда информация, что борт "отправили" в Актау, имея возможность не отправлять его в Актау?

Конечно, это удар и по бизнесу, удар и по отдыху. Люди и в больницу и на похороны попасть не могут...

Как тут не задаться вопросом о том, почему практически в аналогичной ситуации с азербайджанским авиалайнером над Грозный, самолету не дали сесть в той же Махачкале, Беслане, Магасе, аэропортах Ставрополя, Кавминвод и т.д.. а отправили за более чем 600 километров в Казахстан, да еще через Каспий, да еще и поврежденный в результате обстрела борт? Что это, как не желание, в буквальном смысле слова, «спрятать концы в воду»? Гневная реакция президента Азербайджана Алиева на случившийся 25 декабря инцидент, вполне объяснима. Если обстрел гражданского самолета над Чечней, еще можно было бы как-то оправдать налетом БПЛА, возникшей в связи с этим неразберихой, паникой, чем-то еще и просто ошибкой расчета этого самого «Панциря», то как запрет авиалайнеру садиться на территории России, и, фактически, обречь его пассажиров на гибель? Только высочайшее мастерство пилотов и просто какое-то чудо помогли спасти жизни 29-ти человек из тех 67-ти, что находились на борту.

Вчера, по некоторым данным в небе над Чечней был замечен очередной летающий объект, типа беспилотника. Как утверждается, БПЛА самолетного типа некоторое время кружил в районе города Гудермес, подвергаясь обстрелу силовиками, а затем удалился в сторону соседнего Курчалойского района. Что случилось с летательным аппаратом в последующем, неизвестно. Как пишет запрещенный Телеграм-канал «Niyso» (https://t.me/niysoo/18037), авиарейс «N4412 авиалинии Nordwind, летевший из Казани в Сочи, совершил крайне странный разворот, приблизительно над Гуьмсе (Гудермес) и продолжил полёт по другому маршруту, чуть севернее». Каких-либо сообщений об этом случае в официальных СМИ нет.

marianne_durgan # Как Вы себе представляете посадку самолета в аэропорту, где пилотам запрещают садиться? Летчики (и об этом писали различные СМИ), несколько раз пытались зайти на посадку в Грозном, но им не только не разрешили этого сделать, но, вроде как и навигацию отключали. А аэропорт Махачкалы вроде как отказался принимать из-за тумана. Плюс пилот не мог самолично принять решение о том, чтобы развернуться и лететь аж в Казахстан. Потому как надо согласовывать кучу деталей, получить коридор, определить маршрут и все остальное прочее. Это все делается через авиадиспетчеров. Никто не может взлетать и садиться где угодно и когда угодно. А возможность не отправлять самолет за несколько сот километров, в любом случае была. В соседних с Чечней регионах куча аэропортов, где борт можно было посадить без особых проблем, а не отправлять на верную смерть, да еще через Каспийское море.

Игорь Сажин (Эксперт) # Скорее всего именно так все и обстоит. У меня дальний родственник тоже занимается бизнесом. Говорит, что как минимум пару раз в месяц приходится летать по делам в другие регионы, а то и заграницу. Это при том, что он терпеть не может авиаперелеты. Но, нужда заставляет. Шутит, что за последние несколько лет, у него налет, как у некоторых профессиональных пилотов. А вот когда есть время и ехать нужно недалеко, то использует машину, или едет поездом. Причём второй способ считает самым лучшим. Потому как в поезде появляется возможность нормально выспаться. А так – все время в делах и разъездах.