11:59 / 24.05.2026Армения получила доступ к грузоперевозкам по железной дороге Ахалкалаки - Карс

У Армении появилась возможность экспорта и импорта продукции по железной дороге между Грузией и Турцией, объявил Никол Пашинян. Спецпосланник Турции назвал это этапом налаживания прямой торговли между Турцией и Арменией.

Как писал "Кавказский узел", в июне 2023 года Никол Пашинян, прилетев в Анкару на церемонию инаугурации президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, стал первым за 15 лет лидером Армении, посетившим Турцию. В июле того же года состоялась встреча армянских и турецких спецпредставителей по вопросу нормализации отношений, но политологи оценили достигнутые договоренности как незначительные и усомнились в скором улучшении отношений двух государств. В декабре 2024 года Армения и Турция договорились о совместной оценке технических требований для пересечения границы по железной дороге Гюмри – Карс.

Турция и Армения не поддерживают дипломатических отношений, граница между республиками закрыта с 1993 года по инициативе Анкары. Разногласия между странами связаны с карабахским конфликтом, в котором Турция поддерживала Азербайджан, и с исторической оценкой массовых убийств армян в 1915 году в Османской империи, которые Ереван считает геноцидом армян, а турецкие власти не согласны с этой трактовкой событий. Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил в апреле 2022 года, что Армения ведет переговоры о нормализации отношений с Турцией.

19:58 19.05.2026
Дипломат назвал условие открытия границ Армении с Турцией и Азербайджаном
Наземные границы Армении с Турцией и Азербайджаном откроются после выборов и конституционного референдума, когда из основного закона страны будут исключены территориальные претензии к соседям, заявил азербайджанский дипломат.

Премьер-министр Никол Пашинян объявил сегодня, что железная дорога Ахалкалаки (Грузия) – Карс (Турция) открыта для экспорта и импорта в Армению.

"Рад объявить, что железная дорога Ахалкалаки – Карс, как и железная дорога Азербайджана, отныне открыта для экспорта из Армении и импорта в Армению. Это большое событие в экономической жизни нашей страны. Благодарю партнеров из Турции и Грузии", - цитирует Пашиняна "Новости-Армения".

Железнодорожная линия от станции Ахалкалаки в Грузии до станции в турецком городе Карс была построена в рамках проекта железной дороги Баку – Тбилиси – Карс. Протяженность участка Ахалкалаки - Карс - 105 километров, из которых 76 километров проложены по турецкой территории, 29 километров - по грузинской территории. Первый грузовой состав по железной дороге Баку – Тбилиси – Карс был отправлен 30 октября 2017 года.

Премьер уточнил, что сейчас Армения через территорию Грузии и Азербайджана имеет железнодорожное сообщение с Россией, а далее, через Россию и Казахстан, - с Китаем.

"Теперь железнодорожное сообщение возможно также с Европейским союзом через территории Грузии и Турции. В ближайшее время ожидается открытие железнодорожного сообщения Армения - Турция, Армения - Азербайджан, а затем через Нахичевань Армения - Иран. Мы станем свидетелями этих событий в ближайшем будущем в результате реализации проекта TRIPP", - заявил Пашинян.

8 августа 2025 года президент Азербайджана Ильхам Алиев и Никол Пашинян на встрече в Вашингтоне подписали декларацию о прекращении боевых действий. Президент США Дональд Трамп заявил, что урегулирован ключевой вопрос, который мешал подписанию мирного соглашения между Арменией и Азербайджаном, и это вопрос Зангезурского коридора. "Кавказским узлом" подготовлена справка "Маршрут Трампа" (TRIPP): транспортный коридор через Армению".

Ранее, 13 мая, Анкара заявила о завершении подготовки к запуску прямой торговли между Турцией и Арменией. В Ереване отметили, что торговля между Арменией и Турцией в таможенном смысле стала возможной напрямую, без переоформления через третьи страны, пишет издание.

Спецпосланник Турции Сердар Кылыч назвал открытие для Армении железной дороги Ахалкалаки – Карс "новым шагом в прямой торговле в рамках процесса нормализации отношений между Турцией и Арменией".

"Я надеюсь, что этот новый шаг, который также укрепит четырехстороннее сотрудничество между Турцией, Арменией, Азербайджаном и Грузией и внесет значительный вклад в региональный мир и стабильность, принесет удачу всем этим странам", - приводит сегодня его слова News.am.

Напомним, в октябре 2025 года Ильхам Алиев объявил о снятии всех ограничений на транзит грузов в Армению. Власти Армении назвали это важным шагом для открытия региональных коммуникаций. В начале ноября 2025 года груз российского зерна прибыл в Армению через Азербайджан впервые с 1990-х годов. В правительстве Армении отметили, что таким образом была выполнена одна из достигнутых в США договоренностей, способствующая укреплению мира между Ереваном и Баку.

К 6 мая из России в Армению транзитом через Азербайджан было отправлено более 25 тысяч тонн зерна, свыше 3000 тонн удобрений и 68 тонн гречки. Вагоны отправляются из Азербайджана по железной дороге сначала в Грузию, а оттуда - в Армению.

С декабря 2025 года Азербайджан также экспортирует в Армению нефтепродукты. К 3 мая было экспортировано более 8500 тонн дизельного топлива, 979 тонн бензина АИ-92 и 2955 тонн бензина АИ-95. Объемы поставок бензина незначительны, их можно рассматривать прежде всего как политический жест в контексте мирного урегулирования, указали ранее армянские экономисты.

4 февраля Алиев и Пашинян на встрече в ОАЭ обсудили начатое экономическое сотрудничество и договорились искать возможности для расширения торговли. Торгово-экономическое сотрудничество между Азербайджаном и Арменией хотя и взаимовыгодно, но в ближайшей перспективе будет носить ограниченный характер, заметили аналитики в Баку.

Автор:"Кавказский узел"
28.05.2026 в 10:02jake.schaden
Великие державы часто могут предложить и проблемы для своих оппонентов...
25.05.2026 в 21:11Игорь С
Если разговор идет о долговременной блокаде России, то озолотит, а если нет, то да, все вернется на круги своя. Надо не забывать, что для России Трансиб - это золотое дно грузоперевозок из Китая в Европу. Самая дешёвая и быстрая доставка. 
25.05.2026 в 17:24gaston
Вряд ли озолотит)...
24.05.2026 в 17:56Игорь С
По сути сложился обходной путь из Китая в Европу? Фрагмент этого пути проходит через Азербайджан и Армению. К стати, это может озолотить обе страны. Поэтому что это будет самый короткий путь, приносящий огромные прибыли. 
26.05.2026 в 12:40brittaney
Ещё РФ ввела не все козыри в игру...
26.05.2026 в 13:23Игорь С
Вы про заявленный ледовый шелковый путь? 
27.05.2026 в 09:09allison.graham
Про разные методы ответки...
27.05.2026 в 11:02Игорь С
Вопрос ведь не в ответке, а в том, что мы можем предложить. Шелковый путь всегда находится между трех огней: дешевизна, безопасность и быстрота. Море дорого, суша дешевле, море безопасно, суша опасна, море долго, суша быстро. Вот и мучаются. Ледовый шёлковый путь - это старая задумка еще со времен Государя-императора, но пока это очень-очень дорого. Дороговизна здесь перекрывает все. С изобретением трубопроводов решили проблему быстроты, безопасности и дешевизны. Под землей все может идти без помех. Но тут опять вмешалась геополитика. Оказалось что главной проблемой являются именно национальные территории, через которые идет товар по трубопроводу. Они не просто требуют оплаты, они хотят через открытие и закрытие задвижек решать свои задачи. И цена стала расти, платить приходится не просто деньгами, но и ценностями. А это уже такая дороговизна, что не приведи Господь.