Меры областного правительства по нормализации топливного кризиса дали результат, но есть сомнения, что эффект от них сохранится в долгосрочной перспективе, заявили опрошенные “Кавказским узлом” астраханские водители. 

Как писал "Кавказский узел", с 9 октября власти Астрханской области отменили режим продажи бензина по четным и нечетным номерам, заявив, что ситуация с топливом постепенно нормализуется, все АЗС "Газпрома" работают круглосуточно, а очереди заметно сокращаются. 

Корреспондент “Кавказского узла” 15 октября спросил водителей Астрахани о ситуации на АЗС и доступности бензина. Опрос не является репрезентативным и отражает лишь частные мнения респондентов.

Региональным властям удалось сбить накал топливного кризиса, считает 32-летний автовладелец Сергей Амирханов. На прошлой неделе он заправил свой автомобиль без очереди, однако затруднился оценить, закончился ли топливный кризис в области.

“Заправлялись все номера. Но летом была такая же ситуация: сначала улучшение, потом пошли ограничения, очереди. Сейчас я не знаю, что будет дальше. Так как я заправляюсь редко, не могу отслеживать ситуацию. Есть заправки, которые отпускают только 92-й бензин. В городе (Астрахани) работают только “Газпром”, в селах – “Лукойл”. Кризис в большей степени зависит от работы НПЗ, чем от запасливости граждан”, – рассказал Амирханов.

20-летний студент Алексей Смирнов заправляет свой старый автомобиль бензином марки АИ-92. Он предпочитает пользоваться услугами заправок “Газпром” и “Лукойл”.

“Но во время кризиса выбирать не приходилось: где был бензин – туда и ехал, какая марка была, ту и заливал в бак. Привычка заправляться про запас, думаю, со мной теперь надолго.  В долговременность решения проблемы с дефицитом топлива не верю. Украина обещала усилить налеты на НПЗ России, так что кризис, похоже, вернется”, – сказал Алексей.

Водитель маршрутного такси, представившийся Дамиром, рассказал, что приобретенных за время кризиса привычек он “не растерял”. Как и многие его коллеги, он продолжают запасаться топливом, заливая полные баки и имеющиеся канистры.

“Нам нельзя возить канистры с бензином в багажнике, мы их храним, обычно, в гаражах и сараях. Если возникают проблемы с заправкой, мы берем бензин из канистр, чтобы не терять рабочее время в очередях. Так многие поступают. У нас время – деньги”, – заявил Дамир.

Усилия правительства области по решению топливного кризиса мужчина назвал эффективными, но в долгосрочность решения топливной проблемы в крае он не верит. Дамир сообщил, что на АЗС “Газпром” на улицах Академика Королева и на Яблочкова-Минусинской вечером 15 октября не было топлива.

“Производят заводы топливо – оно есть на заправках, заводы останавливаются – начинается ажиотаж. Тут вопросы не к нашим властям больше, а к тем, кто наше мирное небо от дронов охраняет”, – заключил водитель, подтвердив при этом отмену ограничений по объемам закупаемого на заправках топлива.

50-летний инженер коммунальных сетей Николай Курышев подтвердил, что, несмотря на нормализацию ситуации с топливом в Астрахани, закрытые заправки в областном центре все еще встречаются.

“Куст заправок: на двух висит объявление, что топлива нет, на соседней, как правило бензин в достатке: и 92-й и 95-й. То есть рядом три заправки, на одной из них точно топливо имеется. Такая вот ситуация сейчас… Плохо сейчас тем, кто ищет 100-й. Я эту марку пока не видел”, – поделился Курышев.

Мужчина также заявил, что пока не намерен “отвыкать от запасливости”: он продолжает заливать бензин в имеющиеся у него в багажнике три канистры. При этом он старается редко пользоваться своим автомобилем: “”только для поездок на рыбалку по воскресеньям”.

“Цены на бензин, конечно, выросли, но так как я редко машину гоняю, то расходы особо на топливо и не высоки в моем семейном бюджете”, - признался Николай. При этом Курышев сравнил цены за прошедшие полгода. В сентябре же, по его мнению, роста цен на топливо в Астраханской области не было.

“С бензином проблем вроде нет, сегодня заправился без очереди”, – кратко высказался Марат, назвавший себя юристом. 

Политолог Михаил Долиев* заявил корреспонденту “Кавказского узла”, что отслеживает топливный кризис в Астраханской области “по реакции в чатах и блогах”, но люди там “опасаются открыто выражать свое недовольство”.

“Я могу предположить, что текущий топливный кризис миновал. Видимо, очень быстро ремонтируют НПЗ, вводятся новые резервные мощности. Однако многие астраханцы продолжают накапливать запасы бензина, заправляют полный бак на неделю, кто-то пытается создавать взрывоопасные запасы топлива у себя в гараже, разливая по пластиковым канистрам и бутылкам. Ведь все понимают, что топливные кризисы будут периодически возобновляться и продолжаться”, – заявил политолог. 

Оценивая настроения астраханских водителей, Михаил Долиев* заметил, что у многих после топливного кризиса “осталось чувство незащищенности, отсутствие стабильности и ощущение того, что не можешь ни на что влиять”.

* включены Минюстом России в реестр иностранных агентов.

** деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.