Глава Ассоциации российско-армянского делового сотрудничества (АРАДЕС) и Российского союза товаропроизводителей, бывший председатель совета министров СССР Николай Рыжков прибыл на Таманский полуостров Краснодарского края, где планирует встретиться с железнодорожниками, портовиками и представителями морских ведомств для обсуждения вопросов о прямом железнодорожном сообщении России с Арменией через порт "Кавказ".

Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, накануне, 21 января, в Ростове-на-Дону состоялась его встреча с руководителями представительств АРАДЕС в регионах Южного федерального округа. На совещании были определены приоритетные направления деятельности Ассоциации на Юге России и, в частности, говорилось о подготовке к предстоящей в середине мая встрече членов АРАДЕС в Армении, на которой будут обсуждены перспективы и конкретные планы по экономическому сотрудничеству регионов ЮФО с Республикой Армения. Во встрече также принимал участие руководитель филиала АРАДЕС в Республике Армения, депутат Национального собрания РА Владимир Бадалян.

СПРАВКА: Ассоциация российско-армянского делового сотрудничества была создана летом 2004 года. За это время в России появилось 40 представительств АРАДЕС, в том числе в ЮФО - 11. Действуют также филиалы АРАДЕС в Армении, Чехии, Кипре, Германии, Белоруссии. Одним из значительных результатов деятельности АРАДЕС стало подписание 10 января в Тбилиси договора об эксплуатации паромной переправы "Кавказ" - Поти, что позволит организовать железнодорожное сообщение России с Грузией и Арменией, минуя Украину. Это может на 30-40% сократить себестоимость перевозки продукции. До сих пор грузооборот шёл через Болгарию, Украину, Иран, поскольку Россия не имела паромного порта для железнодорожных вагонов на Черном море. После заключения трёхстороннего соглашения между Россией, Арменией и Грузией эшелоны будут грузиться на железнодорожные паромы в порту "Кавказ" на Таманском полуострове Краснодарского края и направляться в порт Поти (Грузия), откуда по железной дороге направятся в Армению. Стоимость проекта, по разным оценкам, - от 50 до 100 млн. долларов.