эргнетский рынок - кому он сейчас нужен?

25 февраля 2013, 23:15

что-то поднадоели эти разговоры об открытии эргнетского рынка, которое так педалируют новые грузинские власти. об этом же говорили на днях грузинские общественники во Владикавказе, на нашумевшей встрече. в интернете какая-то нереальная туча обсуждений по теме, дискуссий, споров, даже ссылки давать не хочется, зачем? я просто не могу понять смысл всех этих споров, потому что, как вообще физически сейчас должен существовать рынок при закрытой границе? я даже не беру политику в расчет, мотивацию команды Иванишвили, новый подход и тд, никаких оценок не даю, я просто не могу понять как? граница закрыта, там стоят российские пограничники, кто с кем торговать будет? все, что происходит стихийно - имеет успех, искусственно - зачастую обречено на провал. за почти 10 лет ситуация так изменилась, что сейчас пытаться реанимировать старые модели торговых отношений по-моему значит думать с большим опозданием. поэтому, надо хоть как-то авторам этой инициативы объяснить как они себе это представляют, я просто не могу.

один только раз я был на этом рынке, кажется зимой 2005, он уже почти не работал, но какое-то движение там еще было. мелочами какими-то торговали, ГСМ уже прекратилось. сделал тогда это фото.

АЦ

26.02.2013 в 14:59Алан Цхурбаев

боюсь, их начальники не будут.

26.02.2013 в 13:34morris

Российские пограничники будут только рады такому повороту событий.

26.02.2013 в 16:23TEDE

думаю у грузинской стороны тут свои резоны.еще во время шеварнадзе грузины пытались купить осетин всякими льготами.езжай куда хочешь на авто с номерами юор,ни одна сволочь гаишная на тебя даже не посмотрит.люди закупались на ярмаррках грузии.опять же машины перегоняли.но все это не из альтруизма и желания добрососедства(мир, дружба,жвачка). политика такая-максимально привязать как можно большее количество осетин к своему рынку.думаю в экономическом отношении это не сильно приносило ущерб грузии,а вот гонору и самооценке грузин сильно вредило.примерно так как теперь чеченцы чувствуют себя в россии.русские их ненавидят за это,нр пока поделать ничего не могут,(это кремль их поддерживает)отрываются на дагах и остальных.

мы с тобой в основном одинаково оценивали одни и теже события,но тут я другого мнения.и это потому что вижу камень за пазухой у грузин.имхо.

думаю надолго не будет хватать терпения грузии в ожидании нужных им результатов от открытия этого рынка.сорвутся опять...

а то что дорога возможно обойдет непосредственно сам город цхинвал так этому я даже рад.зачем нужны караваны бесчисленных фур в городе?

26.02.2013 в 15:10aseev_vissarion

Это замечательный вопрос, КАК?! ! ! Вот вместо обсуждения этого все пики ломаются только за открытие или нет. Я за, я за любое сотрудничество, которое может принести людям пользу и поможет восстановлению доверия, а торговля это один из способов и мотиваторов доверия на котором уже и выстраивается всё остальное. В том числе и признание Грузией сегодняшних реалий. Как ни странно, а может быть и закономерно но противниками торгового сотрудничества в основном выступают те кто бесконтрольно пожирает бюджет страны или популисты стремящиеся к этому же. Те же кто задумывается над тем КАК построить Республику Южную Осетию и Какую, и ищет способы для этого, понимают, что ВТО это уже реальность. что Грузия и Россия откроют свои рынки друг другу, что Россия не для осетин вкладывает колоссальные ресурсы в реконструкцию Транскама, что дорога может пройти не через Цхинвал, а через Ленигори в Грузию, и что там будет торговый терминал, от которого выиграют контролирующие этот поток чиновники, в том числе и местные, а вот жители Республики, в основном проживающие в Цхинвале ничего от этого трафика не увидят и не получат. Эргнетский рынок был бы местом, где могли бы иметь возможность для экономической деятельности многие жители страны и в первую очередь Цхинвала. Но для этого нужен не УРА-патриотизм, и не лозунги и декларации, а думать и говорить КАК это сделать. Но сегодня даже говорить об этом невозможно не получив обвинение в «предательстве».

26.02.2013 в 20:50aseev_vissarion

нет каравана, нет торговли, нет уровня жизни в городе.  вот мир так устроен, нет трафика товаров, финансов, всё приходит в упадок. Если Транскам пройдет только через Ленигори то товары в Цхинвал будут возить оттуда с соответствующими ценами. ( понятно что не с закупочными ))) ) Сорвутся они или нет это ещё вопрос, а вот вероятность того, что люди и соответственно страна станут богаче и независимей, больше того, что они сорвутся, да и вы что не доверяете присутствию 4 военной базы )) . Многое зависит КАК это будет выглядеть. Давайте поменяем популизм на прагматизм. Не думаю, что был большой камень за пазухой, когда рынок работал, вот когда его не стало, то понятно было, что там не камень, а арсенал. Да и с позиции широкого признания неприятие миролюбивых инициатив выглядит дикостью. Торговля связывает обе стороны и препятствует милитаристскому конфликту, вы лучше меня знаете, что отсутствие торговли больше способствует войне, чем её наличие. Уж простите, что банальности говорю. Ну что я могу поделать если такая закономерность прослеживается.