Открытие новой, 23-й станции Тбилисского метрополитена "Государственный университет" на Сабурталинской линии состоялось в праздничной обстановке, сообщает корреспондент Sputnik Грузия.
На открытии новой станции метро присутствовали представители правительства Грузии, мэрии, а также аккредитованного в стране дипкорпуса.
"Метрополитен готов к принятию в эксплуатацию. Жители и гости города смогут безопасно и комфортно передвигаться с помощью этой станции метро. Данная инфраструктура важна для развития урбанистического транспорта. В Тбилиси также есть проблема нарастающего транспортного потока, и это является одним из важнейших способов разгрузки транспортного потока", — сказал министр регионального развития и инфраструктуры Зураб Алавидзе.
© Sputnik / Denis Aslanov
Вагон поезда метро Тбилиси на станции "Государственный университет"
Проект строительства 23-й по счету станции метро в Тбилиси был законсервирован в течение 22 лет. Строительные работы возобновились в июле 2015 года. Проект осуществили при финансировании Азиатского банка развития. Его стоимость превысила 83 миллионов лари (около 33,4 миллиона долларов).
© Sputnik / Denis Aslanov
Вагон поезда метро Тбилиси на станции "Государственный университет"
Выходы со станции метро "Университетская" расположены на проспекте Важа-Пшавела и на улице Сандро Эули.
Метро в столице Грузии открылось 11 января 1966 года и стало четвертым по счету в бывшем СССР, после московского, ленинградского и киевского.
Станции Тбилисского метрополитена расположены на двух линиях — Ахметели-Варкетильской и Сабурталинской.
П.С. Многократно проезжая мимо, останавливался и смотрел, как идет строительство и сколько осталось.. ну, что ж, очень приятно, тбилиссцы знают, какую вечность ждали эту станцию:-)
Что может быть лучше, когда в городе строится что-то большое и нужное. Жаль, что за годы, после обретения независимости - это, кажется, первая станция метро, введенная в строй. Если ошибаюсь, поправьте.
И вновь скажу! Тбилиси очень перегружен, город стоит в пробках, и конечно, власти должны думать о разгрузке движения. Никакого комфорта, никакой экологии - бетонные коробки не нужны центру столицы!
Метро, повторяю, очень хорошо, но, мало. Нужны эстакады, и не одна! Нужно запретить строительство высоток в центре города, ну, даже дураку ясно, что узкий Тбилиси, просто не выдерживает растущей нагрузки...
Строительство надо перенести в пригороды Тбилиси, там равнина и огромные пространства... Повторяю, центр Тбилиси не выдерживает высоток в таком количестве, но, их возведение не только не прекращается, напротив, растет.
Тут многие пишут о патриотизме... так вот, настоящим патриотизмом будет волевое решение запретить строительство высоток в центре города! Снести к чертовой матери, хотя бы уродливые надстройки. Снести гаражи. Поверьте, даже это - сделает Тбилиси в разы красивее и комфортнее! И научиться, наконец, беречь то, что дано тебе природой. То есть, полиции быть строже к грязнулям, торговцам и пьянчужкам!
Чистенькая, уютная, минималистская.
Станции Важа-Пшавела не существовало в конце 90-ых, когда я приехал в Тбилиси
Помню, были еще схемы с третьей веткой, одна стация на площади Воронцова, а конечная у собора Троицы.
вагоны на внешний вид старого образца..
но учитывая эк ситуацию в стране вполне хорошие..
На Плеханова одна станицяия... Марджанивили.. Я не знаю, в метро больше 20 лет не спускался... Но, помню, что больше там нет.
Вагоны, судя по фоткам хорошие, а как сама станция?:-)
Важа-Пшавела, такая станция есть, возле памятника поэту, точно помню, что метро кончалось на Делиси, там приходилось высаживаться, а дальше идти до высотного корпуса пешком по улице Кавтарадзе, так как не хотелось садиться в переполненный троллейбус.
На площади Воронцова раньше тоже копали землю, но кажется бросили, сейчас там плитка, бульвар, велодорожки. Надо спросить кого-то из Тоннельстроя, может и там успели провести :)
Так это та и есть... которую сейчас открыли... у памятника Важе... ее посто строят уже больше 15 лет:-))))
На Важе не было станции??? Вау... сколько себя помню, она всегда была..
Ты про какую - про медин? Или про Делиси? А какая еще????
Чет ты путаешь....
Поздравляю.
Бергман, будет время сфоткай морду поезда и если получится с боку кабину машиниста, интерьер один в один как у наших питерских модернизированных. По-ходу, вагоны модернизировали на нашем питерском заводе ОЭВРЗ или из их комплкутующих, на Мытищинском заводе делают только новые составы, а ОЭВРЗ в основном занимается модернизацией старых: телега там вечная, меняются только колесные пары, прочая ходовая, тормозная система, проводится новая электроника в кабину машиниста и прочие примочки.... Вот только ,по-прежнему, экономят на кондиционерах :(.
http://www.oevrz.ru/
Да, разумеется. Я вообще за то, чтобы все - всегда - жили по средствам.
Теде, потом, завтра, если буде желание, прокомментируй, что думаешь об этом. Мы с тобой ведь обсуждали как-то.
http://svpressa.ru/economy/article/183724/