НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО “МЕМО”, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО “МЕМО”.

За последние 10 лет в автобусном пассажирском транспорте Баку много изменений к лучшему. Мы это видим и высоко ценим. Знаем на чем ездим, как сегодняшние автобусы отличаются от прежнего убожества. 

Но все равно бывают задержки в движении автобусов, хамское поведение водителей, а на загородных маршрутах и в провинциях используются ужасные машины из прошлого века.

Трамвай в Баку как дорогой сувенир

К ноябрю 2024 года, до начала Бакинского глобального форума COP29, в Баку для перевозки городских пассажиров будут сданы в эксплуатацию 160 электробусов производства китайской компании BYD. Эта компания выбрана поставщиком в результате анализа рынка электрических автобусов, проведенного специально созданной по указанию Кабмина рабочей группой в Министерстве цифрового развития и транспорта Азербайджана. Об этом агентству Turan сообщил в письме заместитель руководителя аппарата министерства Бахтияр Мамедов. 

"На следующих этапах экологически чистыми автобусами будут обеспечиваться другие города страны", - добавил он.\

В Баку перевозками пассажиров заняты 27 частных компаний, ежегодно перевозящих 425  миллионов граждан (35,4 млн в месяц). Один автобус ежемесячно перевозит примерно 17-18 млн пассажиров. Подсчеты специалистов министерства показывают, что в нормальных условиях, с учетом расходов на ремонт, топливо, другие амортизационные расходы и оплату труда водителей, провозка одного пассажира обходится компании в 1 манат. При этом цена одного автобуса – электрического или на метангазовом двигателе, вместе  с таможенными и прочими выплатами колеблется в районе 400 – 500 тыс манат, - информирует Turan Министерство цифрового развития и транспорта.

В письме из министерства также сообщаются про обновление автобусного парка в столице. За последний год к пассажироперевозкам привлечено  более 200 новых автобусов, а в предыдущие два года – 203 современных автобуса.

В этом письме всех не может не напугать информация о том, что себестоимость проезда одного пассажира в Баку равна 1 манату, а согласно последнему повышению цены проезда один пассажир платит 50 гяпик. Вдвое меньше. Ужасная новость, значит автобусные компании и тарифный совет будут доводить цену за проезд до уровня свыше 1 манат, чтобы автокомпании могли иметь прибыль.