НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО “МЕМО”, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО “МЕМО”.

На Северном Кавказе качество дорог становится лучше. Но при этом число ДТП не уменьшается, а наоборот растет.  

Поехать и вернуться. Статистика жертв ДТП шокирует

21 июля в Прохладненском районе КБР столкнулись «Лада–Гранта» и грузовой автомобиль. Все пассажиры «Лады-Гранты» - пять человек, погибли. Все они были жителями города Прохладного в возрасте от 20 до 27 лет. Двое мужчин и трое девушек. Среди них была семейная пара. У них осталось двое детей.

В тот же день произошло еще одно ДТП.  В Баксанском районе на 3 км автодороги "Прохладный -Баксан-Эльбрус" столкнулись  четыре  автомашины. Три  человека  погибли, двое получили травмы

Дорожно-транспортные происшествия происходят регулярно и уносят жизни десятков людей. 

По данным сайта RusDTP  c начала года в Кабардино-Балкарии произошло 291 ДТП. Погибли 49 человек, в том числе трое детей. Пострадали 341 человек.

В Северной Осетии-Алании произошло 360 ДТП, погибли 27 человек, в том числе один ребенок. Пострадали 504.

В Дагестане - 762 ДТП, погибли 138 человек, в том числе 14 детей. Пострадали 1106 человек

В КЧР - 154 ДТП, погибли 39 человек, в том числе  4 детей, пострадали 193 человека.

В Ингушетии произошло 83 ДТП, погибли 22 человека, в том числе 3 детей, пострадали 133.

Сайт сообщает, что больше всего аварий происходит с участием легковых автомобилей. Наибольшее количество ДТП случаются в период времени с 17 по 19 часов. Основная причина ДТП – превышение скорости.

Государство серьезно озабочено этой проблемой. Огромные средства выделяются на ремонт и благоустройство дорог по федеральной программе «Безопасные и качественные дороги». Цель программы – к 2030 году снизить смертность на дорогах до нуля. 

Однако, судя по росту числа ДТП, как ни парадоксально, чем ровнее дороги, тем чаще происходит на них аварии. 

Проблемой озаботились и надзорные органы. Прокуратура подает иски в суды о лишении водительских прав лиц, стоящих на учете у наркологов и психиатров. Таких исков по всему Северному Кавказе подано сотни.

В исках говорится, что такому-то гражданину следует прекратить право на управление транспортным средством, в связи с тем, что он имеет медицинские противопоказания. Его управление транспортным средством «ставит под угрозу жизнь и здоровье других участников дорожного движения». 

Суды удовлетворяют иски, признают недействительными  и аннулируют права водителей, обязывают их сдать водительские удостоверения в УГИБДД МВД по КБР.

Потом, если гражданин пройдет успешное лечение, при стойкой ремиссии не менее двух лет, он может вернуть себе права. 

Раньше подача таких исков ограничивалось тем, что сведения медицинского характера являются врачебной тайной. Но когда на дорогах гибнут десятки ни в чем не повинных людей,  в том числе, не исключено, что  по вине нетрезвых и неадекватных водителей, тут уже не до соблюдения медицинской тайны. 

Чего стоит только одно ДТП, два месяца назад потрясшее общественность Кабардино-Балкарии, когда нетрезвый водитель сбил насмерть известного в городе детского врача с дочкой, еще одну девочку, после чего выехал на встречную полосу и столкнулся с другим автомобилем. Итог – четыре человека погибли.

Возможно, если бы его во время лишили водительских прав, этой трагедии бы не случилось.

Некоторые из лишенных прав на вождение  пытаются обжаловать решения судов.  Мол, семью кормить нечем и прочее. Ну уж, извините...Если хотите управлять автомобилем, тогда надо завязать с вредными привычками. Либо одно, либо другое.

Как еще можно сократить количество ДТП?

Специалисты предлагают ограничивать скорость движения не только внутри населенных пунктов, но и на трассах. Никаких 100 км/час – 60, максимум 65. Устанавливать  на улицах населенных пунктов больше  искусственных неровностей, на трассах встречные потоки машин  разделять барьерными ограждениями и др.  Надо анализировать причины каждого ДТП и делать выводы. 

Иначе, государство будет тратить деньги на то, чтобы сделать дороги качественными, но безопасными они не станут. 

В Нальчике есть улица Нахушева. Пока она была в ямах и ухабах, она была безопасной для людей. В прошлом году ее отремонтировали, проложили новый асфальт от улицы Ногмова до улицы Кешокова и тихая неприметная улочка, предназначенная для подъезда к жилым домам, превратилась в автомагистраль с непрерывным потоком автомобилей, проносящихся с огромной скоростью. При этом  на ней не установлено ни одного препятствия, ни одного указателя ограничения скорости. Пока здесь ничего не случилось, но вероятность большая.

Очевидно одно – люди не должны гибнуть на дорогах, как на фронте.