ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Проект строительства автомобильной дороги Черкесск-Сухум, которая свяжет Карачаево-Черкесию и Абхазию, будет подготовлен до 1 декабря 2010 года, заявил журналистам президент Карачаево-Черкесии Борис Эбзеев. По его словам, это будет дорога, которой будут пользоваться жители России, чтобы не ехать по более дальнему маршруту через Краснодарский край.

Ранее о том, что Россия планирует прорубить горный туннель для новой дороги Черкесск-Сухум и в настоящее время рассматривается два варианта автодороги, президент Карачаево-Черкесии Борис Эбзеев сообщил в интервью «Газете.Ru» и «Кавказскому узлу».

По словам Бориса Эбзеева, рассматриваются два возможных варианта маршрута: "старая" Военно-сухумская дорога и через Архыз, но в обоих случаях не обойтись без строительства тоннеля. 

"Из Черкесска до Сухума 274 километра по Военно-сухумской дороге, а если через Архыз - порядка 250 километров, но в любом случае это - порядка шести месяцев возможной эксплуатации, а затем снега, сели и так далее", - пояснил Эбзеев на пресс-конференции необходимость строительства тоннеля.

Но, как уточнил президент, если вдоль Военно-сухумской дороги длина тоннеля составит 12 километров, то по Архызу - 4,7 километра, передает РИА "Новости".

По словам Эбзеева, проработать вышеупомянутые варианты маршрута министр транспорта РФ Игорь Левитин поручил своему министерству и руководству региона после своего недавнего визита в республику. 

Тогда Левитин подчеркнул, что нужно учесть экономическую составляющую двух проектов, а также транспортную доступность со стороны Абхазии, имея в виду затраты Сухума по двум вариантам дорог. Особое внимание Левитин обратил на то, что нужно проработать экологический аспект строительства этих дорог.

"На наш взгляд, дорога на Сухум должна быть платной и строиться по технологии частно-государственного партнерства", - заявил на пресс-конференции Игорь Левитин.

"Это та дорога, которой будут пользоваться жители России, чтобы не ехать по более дальнему маршруту через Краснодарский край, Сочи. Поэтому люди, которые едут отдыхать на море, наверняка захотят воспользоваться новой дорогой", - приводит слова министра ГТРК "Ставрополье".

Отметим, что представители правительства Абхазии в изгнании, поддерживающего курс властей Грузии, ранее расценили инициативу восстановления движения по Военно-сухумской дороге, выдвинутую правительством Карачаево-Черкесии, как имеющую политическую подоплеку.

"За решением восстановить движение по этой дороге кроется большой российский интерес, и в его осуществлении Россия использует имя Карачаево-Черкесии", - заявил, в частности, в январе 2009 министр экономики абхазского правительства в изгнании Константин Кучухидзе, назвав указанный проект неоправданным в экономическом плане и "еще одной попыткой оккупации территорий Грузии".

Как сообщал «Кавказский узел», в августе 2009 года на состоявшемся в Кисловодске заседании комиссии по вопросам регионального развития  губернатор Ставропольского края Валерий Гаевский предложил создать создать Южное российское туристическое кольцо. Власти Карачаево-Черкесии поддержали эту идею, отметив важность в данном контексте строительства дороги Минеральные Воды - Черкесск - Сухум - Адлер.