ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Следствие выделило две приоритетные версии аварийной посадки самолета Ту-154 в московском аэропорту "Домодедово" 4 декабря - ошибка экипажа и техническая неисправность, связанная с системой подачи топлива, сообщил сегодня источник, близкий к следствию.

Напомним, среди версий аварийной посадки самолета Ту-154 компании "Авиалинии Дагестана" в Домодедово рассматривались техническая неисправность самолета до вылета, отказ механизмов самолета после взлета, ошибка экипажа, некачественное топливо и другие. При этом на 6 декабря Следственный комитет России не выдвигал ни одну из версий в качестве приоритетной.

"Вероятнее всего, причина крушения кроется в неисправности топливной системы. В частности, проблема могла быть в топливопроводах системы", - заявил источник, слова которого приводит РИА Новости.

При этом он подчеркнул, что версия ошибки экипажа также проверяется, однако, по его словам, такая проверка обязательно проводится всегда после каждого, даже более мелкого, происшествия.

Командир Ту-154 компании "Авиалинии Дагестана", 4 декабря разбившегося в аэропорту Домодедово, отверг все ранее публично выдвигавшиеся объяснения катастрофы. Пилот опроверг информацию о том, что самолет якобы вылетел из Махачкалы с двумя техническими неисправностями, которые по каким-то причинам решили устранить позже. Он также не согласился с версией о некачественном топливе.

Также пилот признался, что у него пока нет однозначного объяснения происшедшему, он пообещал дать его позже, после того как встретится с членами технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета, пишет газета "Коммерсант".

Технические параметры поведения лайнера в воздухе уже практически расшифрованы, и после анализа записи речевого самописца, найденного 10 декабря, все данные будут совмещены. Только тогда будет ясна полная картина того, что произошло в воздухе, передают Вести.Ru.

Отметим, что записи с речевого самописца пока не удается расшифровать. "Речевая информация значительно зашумлена, и имеется большое количество мест, требующих восстановления", - констатирует Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Работы по очистке от шумов звуковой информации, зафиксированной бортовым самописцем, продолжаются, отмечает РБК.

Ранее следствие отвергло версию о том, что причиной катастрофы Ту-154М "Авиалиний Дагестана" в Домодедово 4 декабря могло быть некачественное топливо, заправленное в баки машины во время ее стоянки в аэропорту Внуково. Как уведомили 7 декабря в аэропорту, транспортное управление СКП разрешило использовать опечатанную ранее емкость с топливом для заправки других самолетов.

Уголовное дело по факту крушения Ту-154 "Авиалиний Дагестана" в "Домодедово" 8 декабря передано для расследования в центральный аппарат Следственного комитета РФ.

Как ранее сообщал "Кавказский узел", самолет Ту-154 "Авиалиний Дагестана", совершавший рейс из Москвы в Махачкалу, во время аварийной посадки в аэропорту "Домодедово" выкатился за пределы взлетной полосы и развалился на три части. На борту было 163 пассажира и девять членов экипажа. В результате инцидента погибли 80-летняя Роза Гаджиева, мать члена Конституционного суда, и 49-летний Гаджимурад Магомедов, брат президента Дагестана. Получили травмы около 80 человек.

В связи с катастрофой 6 декабря Ространснадзор начал внеплановую проверку всех воздушных судов Ту-154: исследуется их состояние, документация и остаток ресурса. Кроме того, анализируется и деятельность авиакомпании "Авиалинии Дагестана". В авиакомпании уже заявили, что информация о высокой аварийности рейсов компании не соответствует действительности.

По данным "Кавказского узла", это уже как минимум четвертый с октября 2007 года случай аварийной посадки самолета "Дагестанских авиалиний". В ноябре 2009 года Ту-154, летевший из Махачкалы в Шаржу с паломниками, совершил вынужденную посадку в столице Дагестана по причине отказа одного из двигателей. В августе 2009 года в аэропорту Махачкалы вынужденно сел самолет, летевший в Москву. В октябре 2007 года во Внуково совершил вынужденную посадку Ту-134 этой компании, следовавший из Назрани в Москву, - в воздухе загорелась кабина пилотов.