ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

В Краснодарском крае экологическая обстановка в Туапсинском районе остается одним из главных наболевших вопросов для жителей региона. Строительства новых и реконструкция имеющихся потенциально опасных производств стали предметом постоянных споров и разбирательств. Найти общий язык сторонам конфликта пока не удается: активисты-экологи продолжают проводить массовые акции, руководство выстроенного на побережье балкерного терминала заявляет о его безопасности, а местные власти призывают к диалогу.

Как сообщал «Кавказский узел», 26 июня в Туапсе состоялся очередной экологический митинг, одним из главных требований которого стало прекращение деятельности Туапсинского балкерного терминала (ТБТ) компании «ЕвроХим». Кроме проблемы ТБТ, на митинге был поднят вопрос и об экологической опасности деятельности Туапсинского нефтезавода компании «Роснефть». Акция была организована «Экологической вахтой по Северному Кавказу» и фракцией «Зеленая Россия» партии «Яблоко».

По первым оценкам участников, на митинг пришли около 300 человек, однако по итогам акции организаторы сообщили, что в митинге приняли участие более двух тыс. жителей города. «Очень многим пришлось рассредоточиваться по прилегающим к площади скверами и зеленым насаждениям, собираться в тени домов, стоящих рядом с площадью, из-за изнуряющей жарой», - поясняют активисты.

Митинг не обошелся без инцидентов. Несколько человек во время проведения митинга настойчиво пытались пробиться к микрофону, выкрикивали в мегафон лозунги против «зеленых», пытались растянуть большой плакат «Лжеэкологи» не морочьте людям голову!». Эти действия были пресечены сотрудниками полиции.

По мнению участников митинга, работа балкерного терминала, а также других крупных предприятий наносит существенный вред экологии и создает угрозу для жителей Туапсинского района. В компании «ЕвроХим», в свою очередь, утверждают, что туапсинский терминал оснащен новейшими технологиями и абсолютно безопасен.

Участники митинга требуют проведения референдума

Митинг в Туапсе прошел под лозунгом «Провести референдум - народа решение!». Пункт о необходимости проведения референдума по поводу допустимости запуска Туапсинского балкерного терминала стал основным в принятой на митинге резолюции. 

Координатор "Экологической вахты" Андрей Рудомаха во время своего выступления рассказал о том, что активистам удалось добиться «чрезвычайно важного решения в отношении ТБТ со стороны президента России Дмитрия Медведева, который поручил премьер-министру Владимиру Путину и губернатору Краснодарского края Александру Ткачеву провести дополнительные общественные слушания по ТБТ». Рудомаха высказал мнение, что эти общественные слушания нужно обязательно делать в форме митинга, чтобы в них смогли принять участие все заинтересованные жители Туапсе.

Сопредседатель Южно-Российской общественной природоохранной сети Юрий Голубев, который специально приехал из Азова, рассказал жителям Туапсе, как в 2003 году жители Азова выиграли в «борьбе» с терминалом по перевалке метанола. По его словам, благодаря массовым протестам запуск терминала удалось предотвратить. «При этом нужно решать все законными методами, - подчеркнул он. – А таких методов достаточно – инициирование отставки депутатов, мэров, глав районов и так далее».

По мнению организаторов, митинг «со всей очевидностью показал, что вопрос планируемой деятельности Туапсинского балкерного терминала по-прежнему чрезвычайно сильно волнует жителей Туапсе». Как рассказал корреспонденту «Кавказского узла» активист «Экологической вахты по Северному Кавказу» Сурен Газарян, готовящийся к запуску терминал – самая острая проблема, которая сейчас есть в Туапсе. «Пока мы готовили митинг, выяснилось, что Дмитрий Медведев дал поручение отложить запуск терминала до проведения дополнительных консультаций с общественностью. Фактически сейчас власти Краснодарского края должны выполнить указания президента и провести дополнительные обсуждения. Очевидно, что большинство жителей города против запуска терминала. Но теперь важно понять, насколько Медведев сможет контролировать эту ситуацию, потому что уже были такие случаи, когда эти консультации фальсифицировались и потом якобы по согласованию с общественностью такие проекты продолжались».

По мнению Газаряна, «главное, чтобы в Туапсе все не пошло по сценарию Химкинского леса, чтобы слушания действительно были общественными, чтобы люди могли высказать свое мнение». «Важно, чтобы не просто чиновники пришли на эти "круглые столы" и рассказали бы друг другу о безопасности «ЕвроХима», но и простые жители могли высказать свое мнение. И лучшим способом для таких обсуждений служит референдум».

Член совета общественной организации «Экологическая вахта по Северному Кавказу», председатель Туапсинского районного отделения партии «Яблоко» Евгений Витишко рассказал, что активисты общественных организаций встречались с представителями ЮНЕП, Европейского парламента и Общественной палаты России. «Но все бесполезно, - отмечает он. - Я считаю, что один из механизмов - гражданская сознательность и отношение людей, которые прекрасно понимают, что «ЕвроХим» при той работе, которую они показали год назад, станет еще одним источником онкологических заболеваний, что, в конечном счете, скажется на всех жителях Туапсе и особенно на детях».

«Еврохим»: терминал абсолютно безопасен

В самой компании «ЕвроХим» знают, что экологическая ситуация в Туапсинском районе, действительно, далека от идеала, но убеждены, что это никак не связано с деятельностью пока еще даже не запущенного в эксплуатацию терминала, а имеет более широкий и системный характер. «Однако те, кто организует митинги и настраивает народ против терминала, даже не пытаются разобраться в сути этих проблем, навязывают людям псевдознания и нагнетают истерию в регионе, преследуя не экологические, а зачастую политические цели», - заявляют в «ЕвроХиме».

«Строительство терминала началось в 2008 году и продолжалось три года, - рассказал в интервью корреспонденту «Кавказского узла» директор по общим вопросам ООО «Туапсинский балкерный терминал» Владимир Ужегов. - До этого пять лет шло его проектирование и согласование на всех уровнях: проводились общественные слушания, госэкспертизы, в том числе экологическая государственная экспертиза. Были получены все установленные законодательством необходимые разрешительные документы на строительство, определена проектная санитарно-защитная зона».

К разработке проекта и строительству перевалочного комплекса «ЕвроХима» привлекались ведущие российские и зарубежные фирмы, специализирующиеся на строительстве терминалов, производстве оборудования по защите окружающей среды, в том числе атмосферного воздуха, поверхностных и грунтовых вод, такие как «Тиссен Крупп», «Дантерм», «Сименс» и ряд других.

Для оценки экологических и социальных рисков ТБТ был проведен ряд экспертиз, среди них независимая оценка международной консалтинговой компании Environmental Resources Management (ERM), которая, сравнив туапсинский терминал с десятком аналогичных в странах Европы, пришла к выводу о его полном соответствии всем современным требованиям, назвав ТБТ одним из самых передовых.

«Кроме того, мы отселили из санитарно-защитной зоны 42 семьи (106 человек) в новый специально построенный дом с квартирами «под ключ». Об этом хорошо известно организаторам акций против ТБТ, но все это ими отрицается или подвергается абсолютно не аргументированной критике», - отметил Ужегов.

Представители компании подчеркивают, что «ЕвроХим» – европейская компания, у нее много иностранных инвесторов. «Для нас просто невозможно обойти законодательство, это влечет огромные риски как для существования самой компании, так и для ее имиджа, - говорят они. - На сегодняшний день Туапсинский балкерный терминал отвечает всем современным требованиям экологической защиты».

«Наши оппоненты сознательно постоянно называют нас не балкерным терминалом, а химическим, что в корне не верно. Мы – не производство, а транспортно-логистическое предприятие, занимающееся перегрузкой на морские суда готового продукта - удобрений. Причем, минеральные удобрения, с которыми мы будем работать, это не размол или пыль – это гранулы усиленной прочности. И никаких других грузов, таких как аммиачная селитра, здесь не предусмотрено, - утверждает Владимир Ужегов. - Сам процесс перевалки подразумевает, конечно, частичное пыление. Но в тех местах, где это происходит, работают системы аспирации. Этого наши оппоненты не понимают или не хотят понимать».

Главный диспетчер Туапсинского балкерного терминала Юрий Бондаренко рассказал, что с экологической точки зрения на сегодняшний день защищены все объекты терминала: «Во всех местах, где было возможно, мы установлены аспирационные установки: две на станции разгрузки вагонов, на каждой из четырех пересыпных станциях, на складе, на судопогрузочной машине. На секциях склада также установлены заборные системы для откачки из рабочего пространства воздуха, который содержит пыль».

Очень важно, по словам специалиста, что любые предусмотренные на терминале технологические маршруты без аспирационных систем просто не будут работать. «Сначала включаются аспирационные системы, и лишь потом запускается процесс. Если же механизм включается без аспирационной системы, то все останавливается, - объяснил он. – При этом степень очистки таких аспирационных систем достигает 99,96 процента: то есть воздух, который выходит наружу, даже чище, чем в городе».

Все технологические маршруты на терминале работают в автоматическом режиме. «Поскольку 90 процентов всех техногенных аварий на производстве происходят по вине человека, у нас, чтобы уйти от человеческого фактора, практически все технологические процессы автоматизированы, и если идет какой-то сбой, то механизм останавливается полностью, - добавил Юрий Бондаренко. - При этом в работе терминала занято минимум технического персонала: при полной загрузке ТБТ рабочая смена, укомплектованная всеми необходимыми специалистами, составляет всего 11 человек, причем непосредственно на складе находится лишь один работник – машинист погрузки».

По данным недавних исследований состояния атмосферного воздуха в Туапсе, проведенных департаментом охраны природы администрации Краснодарского края, 84 процента выбросов вредных веществ в городе приходится на автотранспорт, причем это вещества первого класса опасности. Остальные выбросы приходятся на промышленную зону и деятельность самих горожан.

«Понятно, что жителей Туапсе и тех граждан, кто сюда приезжает на отдых, волнуют проблемы, связанные с экологией. Мы тоже живем здесь и знаем о них не понаслышке. Копились эти проблемы не один десяток лет, носят они не локальный, а системный характер, и рассматривать их, а уж тем более решать надо в общей системе экологических проблем, - уверен директор по общим вопросам ООО «ТБТ» Владимир Ужегов. – А те претензии, которые предъявляют к нам псевдоэкологи, абсолютно не соответствуют действительности. Жители, которые к нам приходят на экскурсии, все это видят сами, щупают руками, смотрят, на заданные вопросы получают квалифицированные ответы и, в большинстве своем, уходят уже отсюда совершенно с другим мнением. А всех скептиков, которые говорят о том, что это не так, мы приглашаем лично посмотреть на первую отгрузку продукции, которая планируется в ближайшее время».

«Эковахта» не идет на диалог, заявляют местные власти

В администрации Туапсинского района об экологических проблемах региона знают и необходимость принятия действенных мер тоже осознают. Для решения проблем чиновники готовы идти на контакт с любыми общественными организациями, однако, как утверждают местные власти, активисты «Экологической вахты по Северному Кавказу» от диалога категорически отказываются.

«Эти люди только будоражат народ, отрабатывая свои деньги, - считает заместитель главы Туапсинского района Герман Апитин. - Мы готовы вести и ведем диалог со всеми консультативными и экологическими структурами и объединениями. Мы только рады реальной помощи в решение экологических проблем. Ведь мы сами здесь живем, наши дети здесь живут, мы дышим тем же воздухом и тоже не хотим осложнения этой ситуации. Но они сами не идут на диалог. Для них обязательно нужно провести митинг, пригласить кучу людей, большинство из которых вообще не местные».

По мнению Апитина, «люди, которыми движут какие-то идеалы, всегда ищут решения». «Проблемы экологии в этом городе волнуют не только Рудомаху, - заявил замглавы района в интервью корреспонденту «Кавказского узла». - Они волнуют многие общественные организации экологической направленности, которые тоже задают нам вопросы. И с ними мы постоянно в контакте. К примеру, «Чистый город» – старейшая организация. Они садятся с нами за стол переговоров, и вместе мы вырабатываем план, что-то делаем. С организаторами массовых акций мы тоже стараемся идти на контакт, найти компромисс, почти всегда разрешаем митинги за исключением тех случаев, когда они пересекаются с нашими мероприятиями или когда их организаторы хотят провести митинг, к примеру, на детской площадке. Но садиться за стол переговоров они не хотят и обвиняют власти во всех проблемах».

Говоря о балкерном терминале компании «ЕвроХим», Апитин отметил, что руководство компании «сразу пошло на контакт». «Во-первых, у «ЕвроХима» на самом деле есть все регламентирующие документы, подтверждающие его легитимность. И закрыть терминал мы не можем, поскольку живем в правовом государстве, - говорит он. - Во-вторых, это очень технологически сложное предприятие. Да, год назад у них была ошибка, и они признали это. И тогда был действительно всенародный митинг, когда все вышли на едином порыве. Эта акция была правильной, я считаю, оправданной. И администрация района, которая была на тот момент, не препятствовала митингу, а даже помогала в его проведении. Тогда действительно нужно было привлечь это внимание, чтобы решить проблему. И она была решена».

«К чему сейчас пытаются привлечь внимание? Терминал не работает. Он год устраняет все замечания, причем не только контролирующих органов, но еще и самоконтролирующих структур, сделав в разы больше того, что от него требовали, - отметил замглавы районной администрации. - На сегодняшний день я могу четко сказать, что если они создадут хотя бы малейшую опасность для города, мы первые выступим против их функционирования. Это однозначно».

Как заявил Герман Апитин, официальная позиция руководства района заключается в том, что оно выступает «за развитие промышленности города при соблюдении всех экологических норм и законодательств, но против экстремизма при решении любых вопросов». «Мы сделаем все, что возможно в компетенции администрации муниципального образования, для того чтобы в городе выполнялись экологические нормы и жизнь была безопасной, - подчеркнул он. - Ради этого мы идем на диалог со всеми здравыми силами».

Жители Туапсе расходятся во мнениях

В то время как власти, руководство терминала, экологи и общественники пытаются найти общий язык, к единому мнению о происходящем на территории города и района не могут прийти и сами туапсинцы.

По мнению жительницы города Туапсе Валентины Скрипачевой, в последние годы такой красивый уголок Черноморского побережья как Туапсинский район «превращают в зону очень опасных и страшных производств». «Печальная страница в истории нашего города началась с того момента, когда из города воинской славы решили сделать поселение, для того чтобы провести такие вот античеловеческие проекты как терминал или нефтезавод по переработке высокосернистой нефти. А это пыль - ее не удержишь никакими сверхсовершенными иностранными технологиями, и город будет дышать и пылью удобрений, и пылью серы», - рассказала она корреспонденту «Кавказского узла».

«Судя по тому, сколько я встретила знакомых лиц в онкоцентрах Сочи и Краснодара, можно полагать, что наш город по онкологическим заболеваниям стоит на первом месте в регионе. Но этот факт власти замалчивают, искажая информацию. Я сама прошла этот первый круг ада и наблюдала из окна больницы, как каждый год идет поток местных жителей в онкологическое отделение», - добавила женщина.

Жительница Туапсе уверена, что построенные в городе предприятия несут в себе не только экологическую опасность. «Мои окна как раз выходят на нефтезавод, и я вижу, как один за другим растут эти чудовищные резервуары. Они находят в непосредственной близости от жителей города. Это реальная угроза – и опасного производства, и взрыва, и возможных террористических актов, и природных катаклизмов», - отмечает она.

В то же время многие жители Туапсинского района скептически относятся к заявлениям организаторов и участников различных экологических акций протеста, усматривая в них «антиэкономические» и «политические» мотивы. «Этот митинг уже не первый и не второй, и неизвестно, когда они кончатся, - поделился с корреспондентом «Кавказского узла» местный житель, председатель совета ветеранов поселка Цыпка Туапсинского района Асхаб Шхалахов. - Люди сюда приходят одни и те же, текст один и тот же, оппонентов они не слушают, микрофона не дают. Идет полная дестабилизация ситуации в нашем регионе, и люди уже устали».

По словам Шхалахова те, кто выходит на эти митинги – далеко не всё население Туапсе и Туапсинского района. «Нас насчитывается 120 тысяч человек, сюда на митинг приходит несколько сотен, - говорит он. – Сейчас такой политический момент, когда на носу выборы в Государственную думу. «Яблоко» активно включилось в борьбу и проводит такие митинги в разных городах нашего края. Митинги у них являются основой, чтобы голоса заработать».

Ветеран уверен, что «у многих людей совсем иное мнение». «Мы, в частности, собирались с ветеранами Туапсинского района, обсуждали проблему и пришли к выводу, что митинги должны закончиться, им нет дальнейшей перспективы, - сказал он. - Если даже не брать во внимание все проверки терминала, экспертизы и контроль на местном и федеральном уровнях, то на терминале работала и международная комиссия, которая подтвердила, что он готов для безопасной работы по все параметрам. Организаторы же митинга создают здесь, в Туапсинском районе, дестабилизирующую ситуацию и именно в тот в момент, когда начался курортный сезон! Они должны направить свои возмущения в другое русло, перевести их за "круглый стол", а не митинговать на площадях».

Асхаб Шхалахов также подчеркнул, что Туапсе никогда не являлся исключительно курортным, а создавался именно как промышленный прибрежный город. «Я прожил здесь всю жизнь, - добавил ветеран. – Туапсе изначально являлся стратегическим портовым городом, он так и назывался – «город-порт Туапсе». Надо понимать, что сегодня в Российской Федерации остались два порта такого уровня – Туапсе и Новороссийск. Они являются стратегическими объектами нашего государства и контролируются государственными службами, потому государство делает все возможное для их безопасности».

Как уже сообщал "Кавказский узел", более чем за год противостояния экологических активистов, властей Туапсе и представителей компании "ЕвроХим" прошло несколько митингов и шествий. Намеченный на 5 июня митинг в связи с запретом администрации пришлось перенести с городской площади в зал Дворца моряков. Около 300 человек пришли 9 апреля на санкционированный митинг против работы Туапсинского балкерного терминала. Ранее манифестации прошли в мае, июле и октябре 2010 года.

Отметим, что в центре города Туапсе, помимо пока недействующего балкерного терминала, работают крупный нефтеперерабатывающий завод, зерновой и угольный терминалы, а также рассматривается возможность расширения двух нефтебаз.

Справка. ООО «Туапсинский балкерный терминал» находится на территории бывшего Туапсинского судомеханического завода в северо-восточной части порта Туапсе. Терминал начали строить в марте 2008 года. Площадь земельного участка под строительство береговых сооружений составила 5,9 га. ТБТ включает три составляющие: морскую, береговую и железнодорожную. Причал протяженностью 245 м способен принимать суда вместимостью до 52 тыс. т. На берегу построили склад вместимостью до 105 тыс. т и станцию разгрузки вагонов. Скорость выгрузки/погрузки составит до 1700 т в час. Также есть подъездной железнодорожный путь протяженностью 1 777 км. По прогнозам, годовой объем перевалки сухих гранулированных минеральных удобрений составит 2,3 млн т в год.