ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Рокский тоннель, соединяющий России и Южную Осетию, будет закрыт на реконструкцию в конце 2011 – начале 2012 годов. Об этом говорилось 1 сентября на встрече представителей МЧС, МВД, таможенной службы и других силовых структур, а также дорожных управлений Южной и Северной Осетии.

"Президент РЮО Эдуард Кокойты попросил проработать вопросы о том, чтобы тоннель был закрыт для движения транспорта с 1 декабря, чтобы все граждане республики беспрепятственно смогли принять участие в президентских выборах, намеченных на ноябрь 2011 года. И видимо, будет принято решение о закрытии тоннеля уже в будущем году. В настоящее время идет активная работа над всеми предложениями сторон", – рассказал глава МЧС Южной Осетии Анатолий Бибилов.

Вопросы по разработке вариантов передвижения транспорта во время реконструкции тоннеля остаются открытыми.

"Глава Минтранса РФ Игорь Левитин попросил проработать и некоторые альтернативные вопросы. Решение по ремонту тоннеля должно быть принято в любом случае. По открытию дополнительной линии дороги также будет приниматься решение", – пояснил Бибилов.

"Наши предложения – это или расширить боковую многофункциональную штольню до размеров тоннеля, чтобы там одновременно могли проехать навстречу друг другу легковые машины, или строительство параллельного тоннеля", – добавил он.

На совещании, которое состоялось 22 июля на северном портале Рокского тоннеля, президент Южной Осетии Эдуард Кокойты предложил создать совместный с североосетинскими коллегами штаб по вопросам передвижения автотранспорта. Было принято решение обсуждать возникающие у обеих сторон вопросы в рабочем порядке на заседаниях штаба. Координация действий штаба главе МЧС РЮО Анатолию Бибилову, передает «Рес».

«Кавказский узел» сообщал, что в августе Спецстрой России завершил реконструкцию Рокского туннеля на границе России и Южной Осетии. На ремонт Рокского туннеля было потрачено из федерального бюджета 2,8 млрд рублей. Остальной объем работ (на 1,6 млрд рублей) переадресован югоосетинской стороне, которая должна определиться с подрядчиком.

В то же время грузинские власти, которые наблюдают за проводимыми работами, заявили, что российские строитель прорыли второй, дополнительный тоннель, пишут «Аргументы недели».

Напомним, что Спецстрой РФ приступил к реконструкции Рокского туннеля, связывающего Северную и Южную Осетии по Транскавказской автомагистрали в сентябре 2009 года. Реконструкция тоннеля вошла в план мероприятий федеральной программы "Развитие транспортной системы России на 2010 - 2015 годы".

Справка: проложенная в 1980-е годы параллельно Военно-Грузинской дороге, Транскавказская автомагистраль Алагир - Цхинвали - Тбилиси является альтернативным путем стратегического значения из России в Грузию, а через нее - в остальное Закавказье.