ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
Представители крупных транспортно-логистических операторов Турции, Казахстана, Азербайджана и Грузии на встрече в Стамбуле приняли решение учредить консорциум с целью транспортировки грузов из Китая в Европу.
По данным компании "Грузинская железная дорога", договоренность о создании консорциума была достигнута в ходе презентации в Стамбуле возможностей и перспектив Транскаспийского транспортного маршрута Китай – Турция – Европа, состоявшейся в рамках международной транспортно-логистической выставки Logitrans.
Готовность стать учредителями консорциума, наряду с китайской компанией Mishgeng Logistics, выразили "КТЖ экспресс" ("дочка" "Казахстанской железной дороги"), ЗАО "Азербайджанское Каспийское морское пароходство" и азербайджанская компания "Караван логистикс", а также Trans Caucasus Terminals, дочерняя структура "Грузинской железной дороги". Турецкая сторона будет представлена в консорциуме в качестве ассоциированного члена, сообщает сегодня "Интерфакс".
Одной из составных частей Транскаспийского транспортного маршрута должна стать железнодорожная магистраль Баку – Тбилиси – Карс общей протяженностью 826 км.
В результате встречи в Стамбуле были достигнуты соглашения об "организации первого демонстрационного поезда из Китая в Европу" и "запуске в этом направлении регулярного контейнерного сервиса", передает портал "Грузия-Online".
Из Грузии необходимо "сделать хаб для поставки товаров и услуг для Евросоюза", ранее заявил в интервью "Кавказскому узлу" грузинский экономист, профессор тбилисского университета им. Иванэ Джавахишвили Иосиф Арчвадзе. "Грузии следует полнее использовать свое географическое положение в области транспорта, коммуникации, развитии сферы туризма; следует серьезно подумать о превращении Тбилиси в региональный и субрегиональный центр проведения разных мероприятий экономического, культурного и политического характера", – заявил экономист.
"Кавказский узел" также сообщал, что до ноября 2016 года планируется сдать в эксплуатацию железную дорогу Баку – Тбилиси – Карс (БТК). По задумке инициаторов строительства, железная дорога Баку – Тбилиси – Карс должна стать связующим звеном на протяжении железнодорожных путей от Китая до Европы.
Автор:Кавказский Узел
Емли ты не заметил, то Пекин уже выбрал, не слушая шакальего воя
Вы знаете, сегодня я бы не стал сотрудничать с Турцией. Как показала практика, эта страна работает только тогда, когда там есть их интерес. А иначе, они просто сливают всё и всех. Или пойдут туда, где больше предложат.
С Ашхабадом вы конечно загнули немного. А шо же это Китай, друг наш навеки за спиной России дела воротит?))) Опять предательство?)))
Как-то не очень понятно собираются везти грузы азербайджанцы и грузины. Из Китая в Европу через Грузию все равно, что из Москвы в Питер через Ашхабад. Впрочем, Турция сейчас готова создать любой консорциум. Российский рынок турки потеряли.
А самая главная цель эти договоренностей - забрать у России уникальную возможность стать связующим звеном между Китаем и Европой. Они не учли единственный и самый важный момент, все это зависит от Китая, а Пекин скорее будет полагаться на мощную и самостоятельную Москву, чем на пресмыкающихся шакалов.
и 15 дней если случиться чудо, в реале. контейнер идет дней 20-25.
Россия опять остается лохушкой и все благодаря нашим владыкам и свет их лучезарным властителям, которые все продумали, взвесили, оценили и только потом приняли выгодные для населения старны решения. Иногда содается такое ощущение, что россйиские власти спецагенты, которые преследуют цель делать как можно плохо обычным жителям этой бедной страны.
да, вы большой знаток))Товряняк из Пекина в Тбиилси идет 9 дней (с 6 февроля ходят), А до Москвы 15 дней.Грузия хаб, два крупных порта. еще один строиться(строят китайцы). ЖД поромы в Руминию, Болгарию и в Украину. И вот-вот закончиться строительство ЖД Тбилиси-Карс.
Что такое Товраняк и по какому пути ходят с февраля, это же и для кавказских республик тоже получается выгоднее, чем из москвы доставлять товар.