ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
Во время набора высоты командир разбившегося в Ростове-на-Дону самолета выключил автопилот, после чего лайнер начал резко терять высоту и впоследствии потерпел крушение. Об этом свидетельствуют данные расшифровки переговоров экипажа за минуту до трагедии.
Как писал "Кавказский узел", в ночь на 19 марта потерпел крушение самолет Boeing 737 авиакомпании FlyDubai, который выполнял рейс из Дубая в Ростов-на-Дону. В результате погибли 62 человека. Среди основных версий причин катастрофы называются ошибка экипажа, плохие метеоусловия, техническая неисправность и замерзание руля высоты. FlyDubai опровергла появившиеся в СМИ сведения о чрезмерной нагрузке на пилота разбившегося самолета.
После решения экипажа уйти на второй круг Boeing поднимается с углом в 15 градусов, что является штатным режимом. Набор высоты продолжался в автоматическом режиме 40 секунд, но не достигнув нужной высоты, командир отключил автопилот, после чего самолет резко направился вниз, пишет 25 марта со ссылкой на расшифровку переговоров пилотов "Вести.ру".
Согласно документу, последними словами, прозвучавшими в кабине пилотов, были: "Не волнуйся, тяни!".
По версии специалистов, отключив автоматику, пилот пытался вывести самолет в горизонтальный полет, но в этот момент включился стабилизатор, в результате чего самолет практически перестал реагировать на штурвал. Пилоты не могли понять, что в резком пике виноват стабилизатор, который приводится в действие кнопкой, отмечает "Газета.ру".
По одной из версий, нажать на кнопку включения стабилизатора мог случайно пилот и не заметить этого по причине усталости, отмечает РИА "Новости".
Официальных комментариев относительно данных расшифровки переговоров пилотов и их интерпретации пока не поступало.
"Кавказский узел" также сообщал, что 22 марта начались выплаты родственникам жертв авиакатастрофы в Ростове-на-Дону. 23 марта со стороны авиакомпании FlyDubai также начали поступать предварительные выплаты родственникам жертв трагедии. К вечеру 24 марта документы на получение материальной помощи поступили от 66 родственников погибших в авиакатастрофе, 45 родственников уже получили компенсации.
В разделе "Справочник" на "Кавказском узле" размещен справочный материал "Крушение "Боинга" Flydubai в Ростове-на-Дону: главные факты".
Автор:Кавказский Узел
Последняя информация, что там был какой-то спор и после этого самолет ткнулся носом в землю.
И все же ошибка пилота? Техника не подвела, метеоусловия плохие, но тоже не катострофичные, а вот пилот от усталости просто ошибся, случано нажал кнопку стабилизатора и не смог отреагировать на это случайное нажатие вовремя. Вполне возможно, что версия об усталости окажется верной.
Автопилот отключили и самолет начал стремительное падение, так может все-таки дело в технике, а не в ошибке пилота? Хотя, мне кажется, в этой трагедии все факторы сложились воедино.
кавказкий узел вроде нормальный ресурс, зачем вы [...] лоховской прогон повторяете? ни какой котострофы в ростове не было
[Комментарий отредактирован модератором интернет-СМИ "Кавказский Узел". Пропаганда национальной неприязни запрещена Правилами.]
Если бы пилот был усталый, то он спокойно бы включил автопилот и наслаждался полётом. Кроме всего прочего, был и второй пилот, который мог подстраховать первого. Так что не думаю, что здесь всё прозошло из-за усталости.
Человеческий фактор, при крушении пассажирского самолета в Ростове-на-Дону никто не исключает. С выводами торопиться не стоит, дождемся результатов расследования, которые ответят на все вопросы.