ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
Следователи по делу о мартовском крушении "Боинга" FlyDubai в Ростове-на-Дону более пристально изучат действия командира. Приоритетной версией при расследовании крушения стал человеческий фактор.
Как писал "Кавказский узел", самолет Boeing 737 авиакомпании FlyDubai потерпел крушение в Ростове-на-Дону в ночь на 19 марта. В результате погибли все находившиеся на борту 55 пассажиров и семь членов экипажа. В их числе было 12 иностранных граждан. Основной версией причин происшествия Межгосударственный авиационный комитет (МАК) назвал ошибку пилотов.
"В ходе предварительного расследования установлено, что командир Boeing 737-800, предположительно, отдавая отчет в своих действиях и адекватно оценивая ситуацию, а также положение воздушного судна относительно земли на протяжении 12 секунд удерживал кнюпель, чем привел стабилизатор в режим пике", - цитирует сегодня источник, близкий к расследованию, агентство "Интерфакс".
По данным речевого самописца, командир не отвечал на вопросы второго пилота о целесообразности своих действий. При этом следствие рассматривает и иные версии: ошибка или переутомление пилота, а также неисправность руля высоты.
Автор:Кавказский Узел
Если пилот умышленно отправил самолет в пике, значит нужно рассматривать еще несколько версий катастрофы. В чем причина, усталость, психическое заболевание или летчик был завербован террористами.