ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Госагентство автодорог Азербайджана отчиталось о завершении строительства дороги Физули – Шуша. Полностью закончить работы по асфальтированию шоссе планируется до сентября, сообщил руководитель пресс-службы компании Анар Наджафли.

Как сообщал "Кавказский узел", Азербайджан начал восстановление Шуши несмотря на отсутствие дороги из Физули. 14 января президент Азербайджана Ильхам Алиев заложил фундаменты дороги Физули – Шуша на 27-м километре трассы Ахмедбейли – Физули – Шуша, а также фундамент аэропорта в Физулинском районе. Частыми поездками в зону конфликта Алиев возвеличивает свою роль в возвращении контроля над карабахскими территориями и берет у оппонентов, годами критиковавших его за нерешенную проблему, реванш. А городу Шуша при этом он уделяет особое внимание, считают политологи.

Новая двухполосная дорога построена на месте грунтовой дороги, которую проложили во время боевых действий военные, пояснил глава пресс-службы госагентства автомобильных дорог Азербайджана Анар Наджафли. "Дорогу [военные] прокладывали быстрыми темпами через леса, по мере продвижения вперед, и она не была рассчитана для всех видов автомобильного транспорта. По ней могли передвигаться вездеходы, специальный транспорт. Местами она была узкая и можно было проехать только в одну сторону", – рассказал он корреспонденту "Кавказского узла".

По окончании боев в течение двух месяцев на месте грунтовой дороги была проложена новая, чтобы обеспечить транспортную коммуникацию с Шушой. Сейчас трасса укрыта утрамбованным полотном, местами – гравием. На некоторых участках в Ходжавендском районе дорога покрыта асфальтом, рассказал Наджафли. Он уточнил, что полностью заасфальтировать трассу планируется к сентябрю текущего года.

После завершения строительства дороги по ней будет разрешен проезд для всех машин, отметил Наджафли. Она начинается от города Физули, проходит через село Туг и Беюк Таглар Ходжавендского района, село Сыгнах Ходжалинского района и Дашалты Шушинского района и затем – в Шушу. До того, как трасса будет покрыта асфальтом, разрешенная  скорость движения по ней составит около 40 км/ч. Одновременно строится шестиполосная дорога Физули – Шуша, рассказал он.

Эта трасса будет короче "Дороги победы", по которой Ильхам Алиев ездил в Шушу, за счет строительства мостов и туннелей, общая протяженность которых по проекту составит около трех километров. Также планируется построить дорожные развязки. Новая дорога строится в обход крупных населенных пунктов и лесов. Ее первые 48 километров будут состоять из шести полос, оставшийся отрезок из четырех полос. Общая протяженность трассы составит  84,6 километра. Ширина дорожного полотна будет равна 29,5 и 21,5 метра соответственно, пояснил Наджафли.

Проект по новому маршруту также включает строительство дополнительных двух километров дороги до известного родника Иса Булагы в Шуше. Она начнется примерно на 82-м километре новой трассы Физули – Шуша и будет построена путем пересечения трассы Лачин – Шуша – Ханкенди через туннель, протяженность которого составит 900 метров, отметил сотрудник госагентства автодорог Азербайджана.

На территориях со сложным рельефом дорогу строит группа турецких компаний во главе с "Kolin İnşaat". Новая трасса будет проложена рядом с международным аэропортом в Физули, ее планируется завершить в 2022 году. За счет новой трассы путь из Баку в Шушу сократится с 400 километров до 345, добавил он.

Вахтовики назвали трудный путь и отсутствие теплоснабжения главными проблемами Шуши

Сотрудник одной из компаний Азербайджана, которая восстанавливает телекоммуникационную инфраструктуру в Шуше, на условиях анонимности рассказал, что уже дважды побывал в городе Шуша в командировке. "До села Алханлы в Физулинском районе (300 км), мы из Баку доехали всего за 3,5 часа. Эта дорога в прекрасном состоянии. (До войны Алханлы был последним селом перед линией фронта на Физулинском направлении – прим. "Кавказского узла"). Далее путь длиной примерно в 70-75 километров мы проехали за четыре часа. Дело в том, что часть дороги проходит по территории, контролируемой армянской стороной. Проезд по ней возможен только колонной, сопровождаемой российскими миротворцами и азербайджанскими военными. В начале и конце колонны следуют российские военные. Поэтому уходит время на формирование колонны. Поскольку в колонне следуют большегрузы, скорость колонны низкая. Если возникает неисправность в одной машине, то останавливается вся колонна. Грузовики медленно двигаются, и вся колонна подстраивается под них", – рассказал он корреспонденту "Кавказского узла".

Местные жители реагируют по-разному на проезжающие колонны, отметил сотрудник компании. "Одни смотрят с любопытством. Другие демонстративно, поворачиваются спиной, как бы показывая свое неуважение. Но каких-либо инцидентов не было", – сказал он.

Путь по "Дороге победы" от Физули до Шуши занимает полтора часа. Житель Азербайджана отметил, что после его посещения города впервые, в начале декабря, многое изменилось. "В начале декабря в городе были только одни военные и ничего другого. Сейчас в Шуше есть продовольственный и кондитерский магазины. Улицы города стали освещаться. В городе появились стройплощадки, разворачиваются стройки объектов социальной инфраструктуры. Есть уже гражданские лица – работники торговых учреждений, строители", – отметил он.

Участвующий в восстановительных работах в Шуше сотрудник энергокомпании "Азеришыг" рассказал, что побывал в Шуше в начале января. Он также ехал по дороге через Красный базар. "Мы везли оборудование. Колонна состояла в основном из грузовиков. Наверное, 25 машин были гружены стройматериалами. Другие везли, как мы, оборудование. Были машины с продовольствием, медикаментами", – сказал он корреспонденту "Кавказского узла".

Он также отметил, что в Шуше проводятся восстановительные работы. "Заметно восстановление жилья в пострадавших многоэтажных зданиях, ремонт административных зданий. Наблюдается подготовка к активному строительству, потому что появились места стройплощадок", – пояснил работник энергокомпании.

В Шуше налажены водоснабжение и подача электричества, но пока нет теплоснабжения, добавил он. "Шуша – место горное, холодное. Ночью здесь минусовая погода. Электрическими обогревателями не согреешься. В будущем, наверное, будет восстановлено газоснабжение, что позволит наладить и централизованное отопление. Одного магазина наверное, уже тоже недостаточно ", – отметил сотрудник "Азеришыг".

Подробнее об обострении карабахского конфликта 27 сентября – 9 ноября можно прочитать в справке "Кавказского узла" "Карабах: эскалация конфликта или новая война?" и хронике боевых действий. Материалы о событиях в зоне карабахского конфликта "Кавказский узел" размещает на специальной тематической странице "Карабах: худой мир или война?".