Лицензию такси категории А на сегодняшний день уже получили 13 тысяч водителей, об этом мэр Тбилиси Каха Каладзе заявил сегодня на заседании городского правительства.
Еще месяц назад таксистов с лицензий категории А было только девять тысяч.
«Эта цифра довольно-таки выросла и, думаю, будет расти и в ближайшие месяцы», — сказал Каладзе.
Так же мэр Тбилиси подчеркнул, что уже было использовано около 500 ваучеров на химчистку салонов автомобилей, в то время как на первом этапе выдачи ваучеров их было использовано всего 87.
«Для нас важно, чтобы такси были в порядке, внутри была чистота, чтобы пассажиры комфортно себя чувствовали», — сказал Каладзе.
С 1 октября мэрия Тбилиси задействовала реформу такси и разделила автомобили на две категории — «А» и «В». Такси категории «А» — это машины белого цвета с левым рулем, водители которых имеют право подбирать пассажиров на улице и использовать «шашечки» и другие опознавательные знаки. Таксисты категории «В» могут работать только по вызову.
Мэрия взяла на себя расходы на перекраску (или покрытию машин специальной белой пленкой) и химчистку салонов на себя, но лишь для тех таксистов, кто взял лицензию на извоз пассажиров до 10 октября 2018 года. Позже было решено расширить программу — бесплатно воспользоваться такими услугами могут и те водители, которые сменили машину, взяли новую лицензию и обратились в мэрию с 1 июля по 10 августа 2019 года.
Архив. Сентябрь. 2019. Презентация Каладзе - новых такси белого цвета. Фото: мэрия Тбилиси
П.С. Я с самого начала был на стороне белых такси - против "такси - вонючек".
Мой материал от 26 сентября 2018 года:Такси в Тбилиси будут белого цвета с осени 2019 г! И тараканьи бега секты добра, "переживающией" за расходы таксистов
Материал от 21 марта 2019 г :Мэрия Тбилиси не пойдет на поводу у таксистов, не желающих подчиняться правилам
Помню, как вечно униженные и оскорбленные встали на защиту таксистов - вонючек, и голосили, что все пропало, людям есть нечего, зачем перекрашивать, как дальше жить, Запад - помоги справиться с насилием агента Иванишвили над свободоюбивыми таксистамии и прочие завывания и истерики - "всепропальщиков" и адептов секты добра и вечно ноющих. Помню, были даже традиционные призывы к "вставанию народной дубины" на защиту таксистов:-).
Помню, множество вангующих, выкрикивавших - Иванишвили подписал себе приговор весте с Каладзе, гордые и мужественные таксисты - не потерпят такого... :-)
Но, прошло несколько месяцев, и ничего - подчинились. Теперь в Тбилиси все такси - белого цвета, и нормально. Понятно, что цены кусаются, но, это ведь не связано с цветом автомобиля, не так ли? В конце концов, молочные реки и кисельные берега в Грузии - были в фантазиях мишистов, только при хихикающем, а при Бидзине все плохо.
Я вообще считаю, что если Каладзе реально хочет улучшать ситуацию с комфортом в этом конкретном вопросе, то, определенная служба мэрии, должна проверять такси на чистоту в салонах, и на чистоту - водителей.
Если люди сами не могут понять, что такое элементарный порядок в салоне, то, им должны помочь в этом...
Если эволюционным путем все движется крайне медленно, то, путем жесткого контроля, в ряде вопросов, все может происходить быстрее.
Фото из материала опубликованного мной 28 февраля 2018 года: "По поводу тбилисских такси, думаю, новшества могли быть намного радикальнее!": https://www.kavkaz-uzel.eu/blogs/378/posts/32062
Жертвы насилия со стороны бездушного мэра и диктаторской власти Иванишвили :-)
https://eadaily.com/ru/news/2019/11/21/v-yuzhno-kitayskom-more-zafiksirovan-vzryv-moshchnostyu-do-20-kilotonn
https://m.lenta.ru/news/2019/11/21/d/amp/
Наши вряд-ли там что то забыли. Хотя все может быть
Ну и такси, конечно. Не знаю, могу ошиюиться, но, в городе километр считают за лари.
То есть, около 40 центов. Вот и считайте, сколько это на рубли.
https://m.vz.ru/news/2019/11/21/1009612.html
Второй момент-тариф (ибо не может быть ситуации, что стандарт такси один и тот же, а тариф водитель говорит от фуфла какой хочет). Будет ли тариф конкурентный с популярными приложениями.
Я думаю, все будет зависеть от ситуации в стране. Если будет, как сейчас - подчиняться и молча все выполнят.
если мишисты бут бегать с замками, дровами и визжать победа или смерть, а мечта вяло на это взирать, то, и таксисты могут покричать.
Главное чтоб не наши
Московские центральные диаметры, первые две очереди которых запускаются сегодня, есть соблазн постараться представить через одну-единственную цифру.
1,3 миллиона человек. Это столько народа по состоянию еще на вчера перепрошили свои «Тройки», чтобы привязать их к системе оплаты МЦД. И понятно, что эта численность – не окончательная и близко. Но масштаб и значимость проекта она исчерпывающе характеризует уже сейчас.
На данный момент планируется организовать 5 маршрутов, связывающих в сквозные диаметры 10 радиальных направлений Московского железнодорожного узла.
Предполагается, что в результате реализации проекта перемещение между московскими аэропортами будет занимать не более часа. Новые линии будут интегрированы с Московским центральным кольцом и метрополитеном.
Два первых диаметра включают 132 километра путей и 57 станций, с 19 из которых можно сделать пересадки на метро, МЦК и радиальные направления Московской железной дороги. К 2024 году количество станций должно увеличиться до 66, а количество пересадок — до 27.
Московские центральные диаметры — это 182 станции и 375 километров путей. В результате улучшится транспортное обслуживание около 6,9 миллиона москвичей и 5,5 миллиона жителей Московской области. Открытие МЦД позволит на 10-12 процентов снизить нагрузку на транспортную инфраструктуру города.